廣汽傳祺真是一個神奇的車企。何出此言？靠著傳祺GS4的成功，廣汽傳祺成功躋身于中國品牌第一隊列中，隨著SUV熱度逐漸散去，本以為它會像其他依靠SUV起家的品牌一樣，陷入很長一段時間的沉淪。但神奇就在這，廣汽傳祺又在MPV領域獲得了成功。

在過去的4月，傳祺M8月訂單量突破8000臺，連續19個月蟬聯該級別的銷量冠軍。誰能想到，撼動合資品牌豪華MPV市場地位的，會是一個傳統造車的“新生”廣汽傳祺。所以不得不佩服它卓越的眼光，以及對自主研發的堅持。

全方位升級，打造陸地頭等艙

近年來，MPV市場的整體生存空間被不斷壓縮，市場份額從高峰時期的8.7%一直降到2019年的6.7%，在去年疫情的影響下份額更降至5.7%。與2019年同期相比，14萬元以下的中低端MPV一季度減少了16.5萬輛，相當于今年20萬元以上高端MPV的1.8倍。數字的表象之下，實則是汽車消費需求轉型帶來的市場結構性升級調整。而傳祺M8能夠持續熱銷，以月訂單破8000躋身頂流，也是在結構調整的契機下，精準把握高端消費需求的結果。

20萬以上高端MPV市場在合資品牌的長期主導下，用戶有更挑剔的消費慣性、對于MPV的需求更全面。他們買一臺MPV可能會作為個人私企的客戶接待，需要一定的品質感和乘坐舒適性、靜音性。同時周末家用時需要大空間、經濟性。切入20萬級高端MPV市場的傳祺M8在產品上持續進化，去年更提出了“增配不增價”，整車價值提升超過2萬，給消費者帶來物超所值的選擇。

在商務場合追求的品質感和面子感上，傳祺M8提供了兩種解決方案，其擁有視覺沖擊力的領秀版和大師版外觀。大師版豎隔柵威嚴霸氣，商務氣息濃郁，滿足商用需求。領秀版大氣沉穩，滿足消費者不同風格的外觀喜好，宜商宜家。

在舒適性方面，傳祺M8提供了豪華頭等艙般的體驗。超5米車長、3米軸距讓車內乘坐空間更加靈活寬裕。同時，全車均采用符合人體工作設計的高檔皮質專屬航空座椅，人機貼合感更優。同級獨有的駕駛席迎賓功能，二排還配備按摩功能、高中低三模式智能加熱/通風功能，給用戶陸地頭等艙的款待。

對于MPV來說，NVH水準是檢驗高級感的重要標準。為給用戶打造360°全方位超靜謐車內空間，傳祺M8攻克多項技術難關，怠速時，可實現低至37.7分貝超靜音，座椅、方向盤振動接近零振感，這一點甚至是合資豪華品牌都無法媲美。

在智能互聯方面，傳祺M8搭載全球率先搭載 “四屏互聯+四音區語音控制系統”融合方案，賦予了汽車更多的娛樂場景，用戶不僅可享受獨立的單屏娛樂體驗，更能通過前后排的“三屏統一”一起享受全車合唱KTV模式、多人語音AI小游戲。

國貨當自強，打破固有的格局

隨著消費升級，中國MPV市場對中高端車型的需求與日俱增，今年1月，20萬元以上MPV同比增長達到40%，大型化、高端化成為MPV市場發展的主要趨勢。

然而，高端MPV市場是一個相對固化的市場，長期被GL8、奧德賽等合資車型把持。近年來，不少自主車企也相繼布局20萬級別的MPV車型，去年年底上市的榮威iMAX8和瑞風L6 MAX均雷聲大雨點小，銷量表現平平。而傳祺M8有力打破了這一固有的競爭格局。

2020年，傳祺M8在保持價格堅挺的情況下，累計銷量同比增長47%，達到33,974輛。2021年1月以來，傳祺M8月連續4個月呈現上升的態勢，4月訂單量突破8000臺，銷量也達到了6008臺，同比勁增293%。在豪華MPV市場，傳祺M8在全國多地市占率名列前矛。今年1-3月份，在廣東超越別克GL8，位列豪華MPV第一。

傳祺M8在20萬級高端MPV市場的持續突破，在高端MPV市場插上了一面中國品牌的大旗。這也標志著以傳祺為代表的優秀中國品牌已經具備了與最強合資對手正面交鋒的產品和技術實力，為中國品牌持續向上建立“國貨自信”。

多元化布局，提前預定熱銷榜

連續19個月蟬聯20萬級MPV銷量冠軍，的確是十分優秀的成績。但在中國這個最多元化、消費需求瞬息萬變市場上，任何一家車企都不容懈怠。如何保持熱銷勢頭?是傳祺M8不能回避的課題。而對于這一課題，廣汽傳祺似乎已經做好了籌劃。今年上海車展上，廣汽傳祺帶來了傳祺M8四座定制版及福祉版，新車有望在年內上市，為傳祺M8在市場上的精耕細作提供助力。

在傳祺M8四座版上，可以看到傳祺高端商務車的進階突破。新車搭載創新式智能電視和霧化玻璃雙一體式屏風，給二排用戶提供靜謐奢享的私密空間。除此之外，車內還配備了智能冰箱、哈曼卡頓品牌音響、全新星空頂/玻璃天幕設計等等，給新一代商務精英打造更豪華的用車體驗。

而在“無障礙化”、“人性化”的理念滲透社會各領域，特殊人群出行受到關注的今天，傳祺M8是目前自主品牌中唯一推出福祉版的MPV，體現傳祺社會人文關懷。傳祺M8福祉車可以通過車內遙控/手機藍牙控制福祉座椅、旋轉、推出到車外并降低座椅高度，方便乘員便捷地上下車。該福祉座椅還是行業內首款帶按摩功能和三點式安全帶的福祉座椅，座椅載客量高達120kg，滿足用戶更高的載重需求，有望為行動不便的人士提供更好的出行體驗。從多元化的產品版圖中，可以窺見傳祺M8已經為進一步攻占熱銷榜備好彈藥。

雙王牌出擊，滿足多元化需求

傳祺M8攻占高端市場的同時，傳祺M6在10-15萬級MPV市場圈地為王。2020年，在10-15萬級MPV細分市場中，傳祺M6的銷量占全年市場份額26.1%，是15個省級地區銷量冠軍。上市至今傳祺M6累計銷量已超過8.3萬臺。今年4月份，傳祺M8、M6組成的MPV戰隊合計銷量也達到了9284臺，同比勁增128%。

既往的成功擺在眼前，如何玩轉傳祺M6這張“王炸之牌”?傳祺的答案是：產品革新，不斷進化。為了滿足消費者多元化需求，今年五一車展熱潮上，傳祺M6 PRO正式推出，全新升級的“智”能科技配置、寬“享”舒適體驗，“大”有“妙”用的靈活空間，擺脫了“面包車”既視感，無疑更對上了私人家庭用戶的胃口。傳祺M6 PRO甫一上市就開啟了圈粉模式。從良好的市場反饋中，可以預見傳祺M6累計銷量突破10萬輛大關也將很快就能實現了。

作為中國品牌豪華MPV的標桿車型，傳祺M8絕對值得一享，現時購車還可享多重優惠：超級0首付，至高送3年交強險和百萬駕意險，至高8000元置換補貼，不容錯過。

總結

傳祺M8能取得這個成績，靠的不是偶然，而是日復一日對科技研發的堅持，以及對品質的追求。20萬元的價格，能享受到30-40萬元的體驗和獲得感，這是在合資品牌身上所想象不到的。在過去，豪華MPV領域一直被合資壟斷，如今終于有中國品牌來打破這個局面，為消費者帶來了更多的出行體驗，也讓大家認識到了豪華MPV的價值所在。可以預見的是，堅持以市場為導向的傳祺M8在未來會推出更多的新車型，能獲得更多消費者的歡迎，我們一起拭目以待吧。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：南方網

原標題：《四月合計銷量勁增128%!傳祺MPV離“雙十萬輛”黃金時代有多遠?》

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