在科幻小說《三體》中，作者劉慈欣提出了“猜疑鏈”的概念，指兩個個體在沒交流前彼此進(jìn)行猜疑，不得不產(chǎn)生矛盾。而類比到平時道路交通上，新手和老司機(jī)同時在路上開車，雖然他們看到是相同的東西，但是駕駛的方式卻千差萬別。事實(shí)上，上路開車比我們想象的要復(fù)雜，不僅自己要開得穩(wěn)，還要“預(yù)判其他車輛的預(yù)判”。而這對于新手司機(jī)來說，“道路猜疑鏈”不可避免。

講到這兒，相信很多朋友已經(jīng)想到了“自動駕駛”。雖說“自動駕駛”不可完全相信，但是一些已經(jīng)相對成熟的輔助駕駛技術(shù)也被稱為新手福音，譬如緊急制動輔助、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車等等。那么，這些技術(shù)能為新手司機(jī)帶來怎樣的用車體驗(yàn)，能消除“道路猜疑鏈”嗎?

自動泊車技術(shù)幫你實(shí)戰(zhàn)“科目二”

每一位考過駕照的司機(jī)，停車時或多或少都會回想起當(dāng)年被科目二支配的恐懼：看著車庫線卻總是無能為力，總會壓到左邊或右邊。如果是側(cè)方位停車，那么回正方向盤的角度與時機(jī)更加不好掌握。更有很多司機(jī)表示：考試的時候其實(shí)還好，真到開車上路實(shí)操時障礙物更多，還真有些不知所措。

而自動泊車功能可以讓這一困擾大多數(shù)司機(jī)的難題得以解決。以搭載APA自動泊車系統(tǒng)，且同級唯一支持自定義車位角度停車的捷途X70諸葛為例。這款車的APA功能不僅能支持地庫、草坪、地磚、停車場、雨天、陰天、雪地等120+種泊車場景，而且還能一次記憶10個車位。哪怕是不規(guī)范角度的車位，也能使用自定義車位角度功能完成停車，就像有一位虛擬的泊車小哥，總能幫你把車停到你需要的地方。

當(dāng)我們自己倒車時，經(jīng)常會遇到斜后方有高速橫向逼近的車輛、摩托車、電瓶車等等難免會有躲閃不及的情況。捷途X70諸葛的360度全景影像， 180度透明底盤影像和倒車橫向預(yù)警，可以說倒車無死角和盲區(qū)。無論是新手還是老司機(jī)，倒車無疑更加放心，避免了因?yàn)榭呐龆黾恿瞬槐匾挠密嚦杀尽?/p>

駕駛輔助消除“道路猜疑鏈”

當(dāng)我們并線的時候，心里難免會想“我怎么知道后面車會不會讓我”，而后面車心里想的是“我怎么知道我先過還是讓你”。我們永遠(yuǎn)不可能清楚后面的車什么脾氣，遵不遵守交通規(guī)則，和你的想法是否一致，導(dǎo)致兩車僵持或發(fā)生碰撞，也就是“道路猜疑鏈”，這時若有輔助駕駛系統(tǒng)就好得多。

而輔助駕駛系統(tǒng)在我們剛剛提到的捷途X70諸葛上也沒有缺席。據(jù)了解，該車全系標(biāo)配博世L2.5級自動駕駛智能輔助系統(tǒng)，其中包括有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等多達(dá)16項(xiàng)ADAS功能，就同價位的車來說非常具有代表性。

以并線輔助為例，當(dāng)你進(jìn)行并線時，如果相鄰車道后方有車正在接近，捷途X70諸葛會判斷并線存在潛在危險，向你發(fā)出警告，以提示你確保安全并線。有了這個功能的加持，你并線的時候就放心多了。

另外對新手來說，雖然學(xué)會了開車，但在早晚高峰擁堵路段行駛。因?yàn)樵谶@一路況下駕駛，除了要把控跟車距離防止被人加塞插隊(duì)，還要小心前方車輛的急剎車，甚至一些老司機(jī)一不留神也會犯錯。在這種情況下，捷途X70諸葛的TJA交通擁堵輔助功能和ACC全速域自適應(yīng)巡航功能，就顯得非常實(shí)用了。在走走停停的擁堵道路上，可以自動保持與前車的安全距離，同時解放你緊繃的神經(jīng)與右腳。

另外，捷途X70諸葛還配有DMS人臉識別系統(tǒng)，當(dāng)它發(fā)現(xiàn)你疲勞了，它會貼心地提醒你。此外，它還會監(jiān)督你不要分神東張西望，接打電話等等，規(guī)范你的駕駛習(xí)慣，提醒你駕車集中注意力，避免因?yàn)榉咐Щ蛘叻中亩斐墒鹿剩秃孟褴嚴(yán)镒艘晃荒愕奶摂M助手。

對于一款主打智能的家用燃油SUV來說，捷途X70諸葛不僅能像新能源汽車一樣做到多場景自動泊車、人臉識別，還能做到更聰明地幫助新手司機(jī)安全上路，消除“道路猜疑鏈”。令新手司機(jī)能夠放心出行的車，至少要做到捷途X70諸葛這樣!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。