波音737 Max飛機繼續(xù)停飛給航空公司造成了數億美元的損失。美國航空(AAL)、西南航空(LUV)和歐洲廉價航空公司挪威航空(Norwegian)本周透露，由于無法使用這架問題飛機，航空公司將合計損失近6億美元。

不僅僅是航空公司感到了壓力：波音公司(BA)本周早些時候也表示，由于空難事故引發(fā)的公司危機，今年前三個月的收益下降了21%。波音沒有公布737 Max飛機失事的全部成本，但在向投資者發(fā)布的一份報告中，該公司表示，已計入了10億美元與修復飛機問題有關的費用。

今年3月，埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)的一架737 Max飛機墜毀，機上所有人遇難，隨后航空公司開始停飛這架飛機。這是在不到6個月的時間里，這款飛機發(fā)生的第二次事故。去年10月，印尼雄獅航空(Lion Air)的另一架飛機墜毀。事故共造成346人死亡。

停飛將進入第二個月，波音尚未表示何時推出737 Max的修復方案。

擁有24架737 Max飛機的美國航空公司周五表示，預計今年停飛將損失3.5億美元。在8月19日之前，該公司每天約取消115次航班。

美國西南航空擁有的737 Max飛機數量超過了任何一家美國航空公司，該公司周四在財報中表示，停飛和包括政府停擺在內的其他“幾起意外事件”使其第一季度損失了2億美元。該公司取消了原定于8月5日之前使用737 Max的部分航班。

西南航空只使用波音737飛機，但首席執(zhí)行官加里-凱利(Gary Kelly)表示，其機隊陣容可能會發(fā)生變化。

他周四對CNBC表示，“這并不意味著我們將成為一家永遠只擁有737客機的航空公司。”凱利還表示，他對波音737 Max飛機停飛感到“不高興”。他說，“我將私下與波音公司討論我們的談判以及我們之間的關系。”

歐洲廉價航空公司挪威航空(Norwegian airlines)周四表示，2019年停飛航班將使其損失5億挪威克朗(合5800萬美元)。

挪威航空公司的首席執(zhí)行官Bjørn Kjos在一份聲明中說，“我們與波音公司進行了一些富有成效的會談，討論了我們如何克服挪威航空公司目前面臨的最大困難。”

挪威航空擁有18架737 Max飛機，主要用于歐洲和美國東海岸之間的跨大西洋飛行。該航空公司訂購了100多架737 Max 8飛機。

它還要求波音公司進行賠償。Kjos在3月份表示：“很明顯，我們不會承擔與我們不得不臨時停飛的新飛機相關的成本。我們將把這個賬單發(fā)給制造這架飛機的人。”

目前還不清楚挪威航空和其他航空公司能從波音公司得到多少補償。這類補償是根據這家飛機制造商與其客戶之間嚴格保密的銷售合同確定的。

波音首席執(zhí)行官丹尼斯-穆倫伯格(Dennis Muilenburg)說，在抓緊修復737 Max問題的同時，公司正在努力改善與航空公司的這些關系。

“我們必須重新贏得大眾的信任，”他說，“這是擺在我們面前的工作，我們對此非常認真。”