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5月10日,印度尼西亞雅萬高鐵全線首個多跨剛構連續梁順利合龍(圖片由中國電建集團雅萬高鐵項目部提供) |
5月10日,印度尼西亞雅萬高鐵全線首個多跨剛構連續梁順利合龍,是雅萬高鐵建設克服當地新冠肺炎疫情影響,取得的又一重大進展,標志著項目全線最長的2號特大橋施工進入攻堅階段。
據了解,雅萬高鐵2號特大橋全長35.763千米,此次合龍的剛構連續梁由中國電建集團雅萬高鐵項目部負責施工,該連續梁長213.8米,跨越兩條高速公路匝道和一座立交橋,陸地交通網密集,車流量大,施工環境復雜,安全風險高。連續梁主跨采用懸臂掛籃法施工,邊跨采用支架現澆法施工。為推進項目施工安全、優質、高效展開,中方建設團隊圍繞連續梁施工開展重點攻關,通過在施工過程中嚴格落實“三檢三驗”和“升級報驗”制度,積極與國內外科研單位開展合作,確保安全保障和質量監管到位。
雅萬高鐵全長142千米,其中橋梁長度87.6千米,占比61.6%。全線連續梁共28聯,已合龍2聯,正在施工26聯。特別是緊鄰高速公路及居民密集區的2號特大橋,多次跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流,連續梁密度之高在國內高鐵建設中也較為少見,是全線控制性重難點工程。
當前,盡管印尼新冠肺炎疫情防控形勢嚴峻,但雅萬高鐵中方各參建企業進一步加強與印尼各方溝通聯系,認真分析評估疫情對項目建設產生的影響,科學合理地優化調整施工組織安排,積極努力做好疫情防控與工程建設等工作。