據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，歐洲機(jī)場(chǎng)行業(yè)一家貿(mào)易協(xié)會(huì)27日警告稱，由于新冠病毒大流行導(dǎo)致航空旅行急劇減少，英國(guó)和歐洲的近200個(gè)機(jī)場(chǎng)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，將面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

代表機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商的歐洲機(jī)場(chǎng)理事會(huì)(ACI Europe)表示，據(jù)該機(jī)構(gòu)估計(jì)，如果客運(yùn)量在2020年底前不能開始復(fù)蘇，歐洲740家商業(yè)機(jī)場(chǎng)中的193家，將在“未來(lái)幾個(gè)月面臨破產(chǎn)”。

該協(xié)會(huì)表示，這些面臨風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)雇傭了27.7萬(wàn)名員工，每年總共創(chuàng)造了124億歐元(112億英鎊)的收入。

歐洲機(jī)場(chǎng)理事會(huì)總干事亞諾韋茨(Olivier Jankovec)表示：“新冠疫情危機(jī)暴發(fā)八個(gè)月以來(lái)，歐洲所有機(jī)場(chǎng)都在‘燒錢’維持運(yùn)營(yíng)，其收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本，更不用說(shuō)資本成本了。”

亞諾韋茨說(shuō)：“在第二波疫情期間，確保航空旅行安全仍然是我們的首要重點(diǎn)。我們必須盡可能減少輸入和傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)乘客進(jìn)行檢測(cè)，而不是實(shí)施隔離，我們可以更好地降低風(fēng)險(xiǎn)。”

歐洲機(jī)場(chǎng)理事會(huì)的一位女發(fā)言人表示，他們不會(huì)透露哪些機(jī)場(chǎng)存在風(fēng)險(xiǎn)，以免在員工和旅客中引發(fā)恐慌。然而她表示，大多數(shù)面臨風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)是小型區(qū)域性機(jī)場(chǎng)，這些機(jī)場(chǎng)的乘客數(shù)量降幅最大。

與2019年同期相比，9月份歐洲機(jī)場(chǎng)的乘客數(shù)量下降了75%。歐洲機(jī)場(chǎng)理事會(huì)表示，自疫情暴發(fā)以來(lái)，流失的乘客總數(shù)已達(dá)13億人。

該協(xié)會(huì)提醒，盡管小型機(jī)場(chǎng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)最大，但“歐洲大型機(jī)場(chǎng)也不能在重大金融風(fēng)險(xiǎn)中幸免”。“它們已經(jīng)削減了成本，并求助于金融市場(chǎng)來(lái)支撐資產(chǎn)負(fù)債表和建立緊急基金。這一突然增加的債務(wù)，相當(dāng)于它們正常年收入的近60%。再加上機(jī)場(chǎng)不得不解雇數(shù)千名高技能人員，它們的未來(lái)發(fā)展顯然正受到危及。”