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日本航空衛冕準點冠軍 山航蟬聯中國準點五連冠

民航資源網 | 2018-12-11 14:49:42

民航資源網2018年12月10日消息:11月全球航司到港準點率TOP榜,日本航空表現穩定,再次成為全球到港最準點航司;中國航司方面,11月國內航司實際執飛航班約38.2萬班次,同比增加6.99%。根據VariFlight最新發布《2018年11月全球航空公司到港準點率報告》數據顯示:

· 全球大型航空公司到港準點TOP榜,日本航空衛冕準點冠軍,其起飛平均延誤時長僅為3.44分鐘。

· 亞太大型航司榜單中,山東航空以93.92%的到港準點率,蟬聯亞太區中國大型航司準點五連冠。

· 中國大陸地區十大主要客運航空公司排名中,山東航空穩居準點首位;同比去年準點率提升最快。

· 中國大陸熱門航線準點率TOP10,由上海航空執飛的上海虹橋-北京首都準點率最高。

全球:大型航空公司

日本航空衛冕全球準點航司

11月全球大型航空公司到港準點率TOP10排名中,日本航空以97.64%的到港準點率衛冕準點冠軍,其到達平均延誤時長為3.44分鐘。全日空航空、荷蘭皇家航空分列第2、3位。

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準點率TOP10

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準點率TOP10

數據來源:VariFlight(飛常準)

全球:中型航空公司

巴拿馬航空成全球最準點中型航司

11月全球中型航空公司到港準點率TOP10排名中,巴拿馬航空憑借97.55%

到港準點率排在首位,其到達平均延誤時長僅為3.36分鐘。夏威夷航空、芬蘭航空分列2、3位。

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準點率TOP10

表2:2018年11月全球中型航空公司到港準點率TOP10

數據來源:VariFlight(飛常準)

亞太:大型航空公司

山東航空位列亞太大型航司準點第4位 蟬聯中國區準點五連冠

11月亞太區大型航空公司到港準點率榜單中,日本航空以97.64%的到港準點率繼續成為到港最準點航司。中國航司方面,山東航空以93.92%的到港準點率排在第4位,蟬聯亞太區中國準點五連冠。相比10月份,排名從第6位上升至第4位,準點率提升0.65%。

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準點率TOP10

表3:2018年11月亞太大型航空公司到港準點率排名

數據來源:VariFlight(飛常準)

亞太:中型航空公司

春秋航空再成亞太區中國最準點的中型航司

11月亞太區中型航司到港準點率排名中,泰國地區航司準點率提升明顯,泰國亞洲航空、泰國國際航空分別占據準點榜單前2位,而蟬聯四連冠的新加坡航空則下滑至第3位。本期春秋航空以91.80%的到港準點率再次成為中國最準點的中型航空公司。相比10月份,亞太區排名稍有下滑。

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準點率TOP10

表4:2018年11月亞太中型航空公司到港準點率排名

數據來源:VariFlight(飛常準)

中國大陸:十大主要客運航空公司

山航蟬聯準點三連冠 準點率同比提升最快

11月中國大陸地區十大主要客運航空公司到港準點率排名中,山東航空憑借93.92%到港準點率穩居首位。同比去年,山東航空準點率提升最快,同比提升6.03%;其次是天津航空、廈門航空,分別提升了2.18%、1.99%。

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準點率TOP10

表5:2018年11月中國大陸十大主要客運航空公司到港準點率排名

數據來源:VariFlight(飛常準)

中國大陸:其他客運航空公司

大新華航空成最準點其他航司 河北航空準點率同比上漲最多

11月中國大陸地區其他客運航空公司到港準點率排名中,大新華航空以96.73%的到港準點率超過江西航空排在首位,其到達平均延誤時長僅為3.89分鐘。同比去年,準點率提升前三的航司分別是河北航空(上漲14.01%)、奧凱航空(上漲11.67%)、北部灣航空(上漲9.65%)。

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準點率TOP10

表6:2018年11月中國大陸其他客運航空公司到港準點率排名

數據來源:VariFlight(飛常準)

中國大陸:熱門航線準點率TOP10

上海航空執飛的上海虹橋-北京首都準點率最高

11月國內熱門航線準點率TOP10排名中,最準點的航線是上海虹橋-北京首都,由上海航空執飛,也是唯一一條準點率超過90%以上的航線。而深圳寶安往返北京首都的航線準點率相對偏低。

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準點率TOP10

表7:2018年11月中國大陸熱門航線準點率TOP10

數據來源:VariFlight(飛常準)

數據說明:

時間:2018.11.01-2018.11.30

客運航班:僅包含了民航定期客運航班,不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

實際出港航班:飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班,不包括取消航班

實際到港航班:飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班,不包括取消航班

大型航司:日均實際到港航班量>400班次

中型航司:日均實際到港航班量在200至400班次

出港準點航班:實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘

到港準點航班:實際到達時間-計劃到達時間<30分鐘

放行準點率:出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

到港準點率:到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

起飛平均延誤時長:起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量(單個航班的起飛延誤時長:實際起飛時間-計劃起飛時間,若提前起飛,則起飛延誤時長為0)

到達平均延誤時長:到達延誤時長總和÷實際到港航班總量(單個航班的到達延誤時長:實際到達時間-計劃到達時間,若提前到達,則到達延誤時長為0)

  • 標簽:中國觀察家網,財經

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