針對網(wǎng)傳虎門大橋38號吊索鋼絲斷裂引發(fā)該橋振動的消息，虎門大橋管理方11日對外通報稱，網(wǎng)傳消息不實，管理方已于2019年對38號吊索完成更換。

通報稱，橋梁鋼構(gòu)件在使用過程中，在車輛、風、地震荷載及環(huán)境等多種因素的作用下，會產(chǎn)生不同程度的銹蝕和局部損傷，材料性能也會不斷衰減。為了保障大橋安全，虎門大橋管理方自大橋建成通車以來，每年都會對大橋進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的病害及時進行處置。

2019年2月，虎門大橋管理方在對橋梁進行巡檢時，發(fā)現(xiàn)西行38號吊索外側(cè)一根吊索局部異常，立即組織專業(yè)檢測單位到場檢測，對該吊索及周邊區(qū)域吊索進行詳細檢查。

檢測發(fā)現(xiàn)，西行38號吊索個別鋼絲出現(xiàn)了銹蝕斷絲現(xiàn)象。為此，虎門大橋迅速啟動安全應急響應，并于2019年3月至4月，完成了西行及東行38號吊索的安裝更換。

虎門大橋管理方通報稱，網(wǎng)傳的圖片是2019年拍攝，與此次振動沒有關聯(lián)。

虎門大橋懸索橋主跨888米，共有吊索288根。鑒于吊索已達到設計使用年限，虎門大橋管理方從2019年3月份開始開展吊索全面更換工作。至2020年4月28日，已對128根吊索完成更換。