“P點(diǎn)還車”模式將試運(yùn)行一周

6月6日起，哈啰出行在城關(guān)區(qū)升級(jí)為“P點(diǎn)還車”模式，該模式將試運(yùn)行一周，便于市民適應(yīng)新的還車模式，試運(yùn)行期內(nèi)未按規(guī)定“P點(diǎn)還車”的用戶，不會(huì)收取調(diào)度費(fèi)，用戶會(huì)收到短信和頁面提醒。提醒大家注意的是，6月13日起，未在指定P點(diǎn)還車的用戶將被收取2元調(diào)度費(fèi)。

什么是P點(diǎn)還車?

今年4月起，哈啰出行陸續(xù)上線電子圍欄技術(shù)，通過設(shè)立電子圍欄，解決共享單車亂停亂放、擠占道路等問題。近日在城關(guān)區(qū)城市管理局的規(guī)劃和指導(dǎo)下，為配合城市市政管理，合理規(guī)劃綠色出行，規(guī)范市民文明停車，哈啰單車自6月6日起在城關(guān)區(qū)升級(jí)為“P點(diǎn)還車”模式。哈啰出行蘭州區(qū)域城市經(jīng)理祁進(jìn)科說，這項(xiàng)技術(shù)是哈啰出行基于騎行需求和電子圍欄、藍(lán)牙道釘?shù)燃夹g(shù)能力，推出的城市共享單車規(guī)范管理、精細(xì)運(yùn)營手段。可以通過車輛GPS定位及用戶手機(jī)GPS定位與“P點(diǎn)還車”技術(shù)精準(zhǔn)結(jié)合，使線上虛擬P點(diǎn)與線下停車框高度重合，實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)范停車。通過用戶端APP在不同場景下的彈窗提醒，提升用戶體驗(yàn)感，使用戶的參與度更高。

6月6日“P點(diǎn)還車”上線后將試運(yùn)行一周，便于市民適應(yīng)新的還車模式，試運(yùn)行期內(nèi)未按規(guī)定“P點(diǎn)還車”的用戶，不會(huì)收取調(diào)度費(fèi)，用戶會(huì)收到短信和頁面提醒。不過，自6月13日起，未在指定P點(diǎn)還車的用戶將被收取2元調(diào)度費(fèi)。

這樣進(jìn)行P點(diǎn)還車

打開哈啰出行APP，進(jìn)入單車頁面可以看到，頁面內(nèi)標(biāo)注了一個(gè)個(gè)“P”點(diǎn)的長方形停車位，掃碼騎行完畢，把車騎到“P”形停車點(diǎn)位后，點(diǎn)擊“我要還車”，同時(shí)手動(dòng)關(guān)鎖，即可完成車輛“P點(diǎn)還車”。

通過在人行便道的停放區(qū)域規(guī)劃出P點(diǎn)停車位，憑借GPS高精度識(shí)別和提示，形成一道隱形的“停車樁”。這意味著，共享單車須停入指定區(qū)域才能完成鎖車操作，并終止租車計(jì)費(fèi)。對于市民而言，啟用這種新技術(shù)“P點(diǎn)還車”后，無須升級(jí)APP，像往常一樣騎行即可。記者在手機(jī)上查看注意到，目前城關(guān)區(qū)范圍內(nèi)可以還車的停放點(diǎn)相對密集。祁進(jìn)科也表示，從目前設(shè)置的停放點(diǎn)來看，應(yīng)該能滿足市民騎行的需求。

不在P點(diǎn)無法鎖車

6月6日下午，記者在雁南路隴星大廈附近，體驗(yàn)了共享單車定點(diǎn)還車過程。

隴星大廈東側(cè)的單車停放區(qū)域長約20米，寬約2米，區(qū)域內(nèi)地面周邊有藍(lán)色框線。記者先用手機(jī)APP掃碼，伴隨著“還車需在指定P點(diǎn)”的語音提示，打開一輛哈啰單車。然后通過“哈啰出行APP”找到附近的停車點(diǎn)，把車騎到停車點(diǎn)位后，點(diǎn)擊“我要還車”按鈕，同時(shí)手動(dòng)關(guān)鎖，單車會(huì)語音提示“還車成功”。這一系列操作結(jié)束后即完成了車輛“P點(diǎn)還車”。

記者嘗試在指定區(qū)域外還車時(shí)，連續(xù)3次，車鎖都會(huì)自動(dòng)彈開，無法上鎖。記者強(qiáng)制點(diǎn)擊“我要還車”時(shí)，則被App系統(tǒng)判定為不規(guī)范停車。此時(shí)，手機(jī)APP會(huì)提示，需將車輛停放至規(guī)定區(qū)域或選擇支付調(diào)度費(fèi)還車，用戶決策后才能結(jié)束訂單。

哈啰出行提醒大家，即使已經(jīng)在P點(diǎn)內(nèi)，也希望大家能有序擺放車輛，方便其他人在P點(diǎn)內(nèi)停車。在一周的試運(yùn)行期間，市民對于設(shè)置的停放點(diǎn)有任何意見或建議可以通過APP后臺(tái)反饋，哈啰出行會(huì)根據(jù)實(shí)際情況和市民需求，再進(jìn)一步調(diào)整。

定點(diǎn)還車能有效解決亂停亂放現(xiàn)象

在雁南路十字，共享單車整齊地停放在指定區(qū)域內(nèi)，市民何先生熟練地將一輛哈啰助力車騎到指定區(qū)域內(nèi)還車。“我支持定點(diǎn)還車。”何先生說，自己平時(shí)騎共享單車的頻率比較高，“定點(diǎn)還車可以防止私占、亂停等不文明現(xiàn)象，找車也更加容易，希望以后定點(diǎn)還車的點(diǎn)位布局再合理一些，方便大家騎行”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，讓用戶在用完共享單車后，主動(dòng)歸還到“規(guī)范停車區(qū)”結(jié)束服務(wù)，從根本上解決亂停亂放問題的這種管理模式，既具有公共自行車的“規(guī)范性”，又具有共享單車的“便利性”。同時(shí)，這種模式采用高精度識(shí)別技術(shù)，路面無需打樁，用戶自發(fā)主動(dòng)規(guī)范停放，還能降低政府監(jiān)管和企業(yè)管理難度。

據(jù)悉，今后，蘭州市將采用“P點(diǎn)還車”與人工運(yùn)維相結(jié)合的方式，“雙管齊下”規(guī)范共享單車停放秩序。“上線電子圍欄是哈啰出行數(shù)字化管理方案的一部分，技術(shù)升級(jí)也為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、多元的服務(wù)。”祁進(jìn)科告訴記者，后期，哈啰出行還將逐步通過技術(shù)和信用分手段約束規(guī)范停車，同時(shí)還將從總量控制、規(guī)范騎行、有序停放三個(gè)方面，為行業(yè)管理部門通過數(shù)字化手段規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展提供有益參考。