記者3日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司了解到，快速連接上海虹橋國際機(jī)場和浦東國際機(jī)場兩大空港的上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程，已挖下盾構(gòu)始發(fā)井第一鏟，標(biāo)志著這條市域鐵路示范線進(jìn)入基坑開挖階段。

施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)、起重吊機(jī)發(fā)出隆隆轟鳴聲，始發(fā)井基坑長156米，開挖深度達(dá)25.5米，坑邊距滬杭高鐵最近處僅10.6米，因此施工對高鐵軌道位移控制要求極其嚴(yán)格。基坑開挖時高鐵軌道板頂位移限制按2毫米控制，確保高鐵運(yùn)營安全和工期的如期推進(jìn)。基坑施工預(yù)計(jì)今年9月完成，年底前將進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)市域(郊)鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網(wǎng)中的首條新建線路。線路全長68.6公里，途經(jīng)上海市閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個區(qū)，全線設(shè)虹橋、七寶、華涇、三林南、張江、度假區(qū)、浦東機(jī)場、浦東機(jī)場規(guī)劃航站樓、上海東等9座車站，設(shè)計(jì)時速160公里。

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線建成后，虹橋國際機(jī)場和浦東國際機(jī)場兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時間可控制在40分鐘之內(nèi)，并可與多條既有及在建軌道交通線換乘，方便旅客出行。