記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，13日上午，隨著穿越無人區(qū)的銀廠溝隧道展開施工，我國首條深入四川大小涼山腹地的快速通道——樂山至西昌高速公路全面開工建設(shè)。

樂西高速公路全長約320公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，將穿越青藏高原橫斷山脈，從海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，線路高差達(dá)1400多米，橋梁和隧道比例高達(dá)82%。線路途經(jīng)自然生態(tài)保護(hù)區(qū)、小氣候多變區(qū)，地質(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜。

其中，由中鐵十八局集團(tuán)參建的全線控制性工程——長達(dá)15.3公里的大涼山1號(hào)隧道，是我國西南地區(qū)最長的高速公路隧道。建設(shè)者們采用TBM掘進(jìn)機(jī)施工，不僅能有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)周邊環(huán)境，還可以把常規(guī)施工需要6到7年的工期，縮短到2年半。

樂西高速公路2025年建成通車后，將與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主干線相通，對(duì)鞏固沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興將發(fā)揮重要作用。