12月22日，長征八號運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火起飛，以“一箭五星”的方式將5顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，任務(wù)取得圓滿成功。

長征八號火箭首飛成功，標(biāo)志著“十三五”期間中國新一代運載火箭已悉數(shù)完成亮相。中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術(shù)研究院院長王小軍表示：“‘十三五’期間，長征五號、長征七號、長征八號等多型運載火箭成功首飛，并相繼承擔(dān)重大航天工程任務(wù)，為航天強國建設(shè)提供了有力支撐。”

新一代運載火箭悉數(shù)亮相

“十三五”期間，中國新一代運載火箭集體亮相，逐漸在密集、復(fù)雜的航天任務(wù)中擔(dān)當(dāng)重任，中國運載火箭發(fā)展邁入綠色無污染的新階段，運載能力達到世界一流水平。

2015年至2016年，長征五號、長征六號、長征七號、長征十一號4型新一代火箭先后完成首飛任務(wù)。2年內(nèi)4型火箭首飛，不僅國際航天前所未有，更極大提升中國進入空間的能力，進一步豐富和完善新一代運載火箭系列型譜基本構(gòu)架。

新一代運載火箭采用無毒、無污染推進劑，在繼承現(xiàn)役運載火箭技術(shù)基礎(chǔ)上，攻克了120噸液氧/煤油發(fā)動機、50噸氫氧發(fā)動機、5米直徑箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計制造等數(shù)十項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，運載能力和火箭性能達到現(xiàn)今國際先進水平。

2020年5月5日，為中國載人空間站工程研制的長征五號B運載火箭在文昌首飛成功，正式拉開中國載人航天工程“第三步”任務(wù)的序幕。同年12月22日，長征八號運載火箭成功首飛，將中國運載火箭太陽同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力從3噸提升至4.5噸。

與現(xiàn)役運載火箭相比，新一代運載火箭不僅采用無毒、無污染的推進劑，而且運載能力成倍增長，令中國進入空間能力大幅提高。隨著新一代長征系列運載火箭的發(fā)展和完善，目前現(xiàn)役的運載火箭將逐步退出歷史舞臺，實現(xiàn)新老火箭全面交替。

探索宇宙腳步邁得更遠

“十三五”期間，長征系列運載火箭不斷提升的能力和發(fā)射次數(shù)，讓中國人探索宇宙的腳步邁得更遠。

長征三號乙運載火箭成功發(fā)射嫦娥四號探測器，后者完成了人類首次月球背面軟著陸。長征五號遙四火箭發(fā)射天問一號火星探測器，中國邁出自主開展行星探測的第一步。嫦娥五號探測器搭載長征五號遙五火箭發(fā)射升空，成功實現(xiàn)了中國首次地外天體采樣返回。

長三甲系列火箭完成北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的全部發(fā)射任務(wù)，助力北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成。長征二號F、長征七號運載火箭先后將天宮二號試驗室、神舟十一號載人飛船、天舟一號貨運飛船送入預(yù)定軌道，為中國空間站建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。遠征系列上面級研制并首飛成功，大大加快了中國高軌衛(wèi)星組網(wǎng)速度。

這五年，中國運載火箭技術(shù)研究院負責(zé)研制的運載火箭持續(xù)高密度發(fā)射，長征三號甲系列火箭發(fā)射次數(shù)突破100次。此外，重型運載火箭完成關(guān)深研制，一系列重大關(guān)鍵技術(shù)取得突破。

商業(yè)航天發(fā)展穩(wěn)步推進

“十三五”期間，國際商業(yè)航天市場蓬勃發(fā)展，中國運載火箭技術(shù)研究院抓總研制的火箭先后為老撾、白俄羅斯等國提供了國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)。

2019年8月17日捷龍一號火箭首飛成功，該型火箭是中國運載火箭技術(shù)研究院面向小衛(wèi)星發(fā)射市場專門研制的微小型固體運載火箭，其700千米太陽同步軌道運載能力可達150千克，是世界上單位載荷入軌成本最低的火箭之一。此外，以市場需求為導(dǎo)向研制的長征八號運載火箭首飛成功。長征十一號運載火箭完成了中國首次海上商業(yè)化應(yīng)用發(fā)射。

“十三五”期間，面對高強密度發(fā)射，中國運載火箭技術(shù)研究院提出設(shè)計上變“定制火箭”為“通用火箭”，火箭經(jīng)最小程度適應(yīng)性更改即能應(yīng)用于其他任務(wù)，將一發(fā)火箭任務(wù)調(diào)整周期由原來的18個月降低至4至5個月。新一代火箭可實現(xiàn)5-8發(fā)/年的總裝總測和發(fā)射能力，完成組批投產(chǎn)。

此外，常溫液體火箭的發(fā)射場流程從原來的35天精簡至15天。長征十一號火箭更是具備全天候數(shù)小時內(nèi)發(fā)射能力，大幅提升了中國快速進入太空能力。(完)