半年將過(guò)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)首次上調(diào)。昨天，國(guó)家發(fā)改委表示，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自當(dāng)日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高120元和110元。折合升價(jià)89號(hào)汽油上調(diào)0.09元、92號(hào)上調(diào)0.09元、95號(hào)上調(diào)0.10元、0號(hào)柴油上調(diào)0.09元。

總體看，此次調(diào)價(jià)對(duì)私家車主來(lái)說(shuō)成本增加相對(duì)較小。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，一箱油將多花4.5元左右。本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車用柴油價(jià)格5.59元至5.69元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在5.49元至5.59元/升。

本輪調(diào)價(jià)是今年以來(lái)的第12次調(diào)價(jià)。本輪過(guò)后，2020年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)出“1漲3跌8擱淺”的格局。此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)跌幅為1730元/噸，柴油跌幅1670元/噸。

受疫情壓制需求和主要產(chǎn)油國(guó)未能達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議影響，今年3月國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)暴跌。此后6輪調(diào)價(jià)窗口，因國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油前10個(gè)工作日平均價(jià)格低于每桶40美元，均宣告擱淺。

近期國(guó)際油價(jià)的回升，引發(fā)本次調(diào)價(jià)。中宇資訊分析認(rèn)為，6月12日至28日，受OPEC+舉行部長(zhǎng)級(jí)監(jiān)督委員會(huì)督促減產(chǎn)刺激，期貨行情上揚(yáng)。其后盟友表態(tài)加大減產(chǎn)力度，主要產(chǎn)油國(guó)供應(yīng)有收緊跡象，另外歐美部分國(guó)家啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇程序，期貨收盤逐步震蕩走高，暫時(shí)蓋住全球經(jīng)濟(jì)萎靡及二次疫情出現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的利空影響，并最終突破40美元，觸發(fā)調(diào)價(jià)機(jī)制。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，由于利好不足，風(fēng)險(xiǎn)仍存，下一輪調(diào)價(jià)窗口或許仍有幾率擱淺，但原油期貨整體運(yùn)行方向判斷震蕩向好。