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終端市場汽車經銷商交出亮眼“答卷” 超五成車商賺錢了

北京商報 | 2022-02-11 09:24:04

去年汽車銷量重回正增長軌道后,終端市場的汽車經銷商也交出亮眼“答卷”。2月10日,中國汽車流通協會(以下簡稱“流通協會”)發布《2021年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》(以下簡稱《報告》)顯示,去年經銷商盈利面上升至53.8%,經銷商經營狀況正在逐漸好轉。

不過,國內車市已進入“存量”新常態,在疫情反復、芯片短缺影響下,汽車經銷商也面臨著挑戰。流通協會副秘書長郎學紅表示,得益于供給不足,經銷商可以保價銷售盈利面提升,但經銷商也在面臨人員流失、芯片短缺導致的資源不足、售后利潤下降等壓力和挑戰。

虧損經銷商降至17.5%

去年受供應鏈短缺影響,終端市場一度處在供需不足的局面,但這并未影響線下經銷商的整體經營。《報告》顯示,盡管受到芯片短缺影響,去年仍有七成經銷商完成全年任務指標80%以上。流通協會相關負責人透露,完成全年銷量目標的經銷商占比為29.4%。其中,豪華/進口品牌經銷商年度目標完成情況較好,近四成經銷商完成全年銷售目標。

任務量達標的同時,經銷商盈利面也得到提升。《報告》顯示,去年經銷商盈利面上升至53.8%,虧損面下降至17.5%。其中,近八成豪華/進口品牌經銷商實現盈利。

相比之下,北京商報記者注意到,2019年僅有29.7%的經銷商盈利,虧損經銷商達到41%。其中,豪華/進口品牌僅有35.8%的經銷商實現盈利;而在2020年盈利經銷商占34.4%,33.8%的經銷商仍處于虧損狀態。

不過,隨著盈利面提升,2021年經銷商經營狀況遠好于前兩年,同時經銷商對于廠家的總體滿意程度也明顯提升。《報告》顯示,去年經銷商總體滿意度得分為82.7分。從品牌類型來看,豪華/進口品牌的得分最高,為84.8分,合資品牌得分為83.6分,自主品牌得分為78.7分。一位合資品牌經銷商表示,去年的庫存水平不高,廠家也在及時調節優化產品生產,加上市場供需變化,經營壓力明顯減小。

掙脫“以價換量”怪圈

盈利面、經銷商滿意提升與市場價格穩定、庫存水平合理不無關系。《報告》顯示,去年未出現價格倒掛的經銷商占比上升2.9%至29.4%,價格倒掛20%以上的經銷商占比不到7%。“自主品牌表現相對優秀,一半經銷商未出現價格倒掛現象。”郎學紅表示,在經銷商利潤結構中,新車收入占比依然最高,超過八成。雖然價格倒掛現象仍然存在,但明顯好于2020年。

價格倒掛好轉原因主要是市場供需關系的改變。值得注意的是,去年汽車市場芯片短缺問題出現后,主機廠產量下降導致終端庫存不足,經銷商只能開始縮減優惠對應市場變化。一位自主品牌經銷商負責人坦言,此前4S店虧損加劇主要原因是主機廠盲目上量、片面追求市場份額,并對經銷商有嚴格的考核制度。可彼時市場需求不高,部分經銷商壓庫情況嚴重,只能通過以價換量來緩解壓力,導致賠本賣車。但疫情后市場需求被釋放的同時,芯片短缺車源不足,這時候供求關系發生反轉,終端價格開始提升,從而盈利能力好轉。

事實上,目前市場缺貨問題已得到一定緩解,但部分熱銷車型仍供應緊張,因此經銷商“放價”依舊不明顯。價格優惠減少也提升了經銷商的整體新車毛利率。《報告》顯示,經銷商新車毛利率由2020年的1.3%升至2021年的1.5%。流通協會專家委員會成員顏景輝表示,盡管各種因素影響著消費市場,但汽車產品受芯片短缺導致的“供不應求”使得終端優惠幅度收窄,經銷商新車銷售利潤得到提升。

二手車或成“新動能”

除新車銷售外,《報告》中顯示,去年4S店二手車業務收入占比也提升了2.8%。其中,豪華/進口品牌二手車業務收入占經銷商總收入的比例達到6.9%。一位二手車商表示,去年芯片短缺4S店經銷商沒有車源,部分豪車品牌經銷商開始用開票價收購準新車,來滿足部分消費需求。而這部分準新車價格低于新車售價,受到不少消費者關注,這讓不少豪華品牌二手車業務板塊收入得到提升。

此外,4S店二手車業務收入的提升與全國二手車交易量提升也密不可分。數據顯示,去年全國二手車市場交易量為1758.51萬輛,同比增長了22.62%,相比2019年增長17.84%。流通協會副秘書長羅磊預計,今年我國二手車交易量將突破1900萬輛,并會向2000萬輛發起沖擊。

“中國汽車市場已進入換購時代,二手車市場車型不斷增加,逐步釋放二手車市場消費潛力。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,近兩年國家對二手車增值稅進行調整,推進二手車轉移登記“跨省通辦”簡化異地購車流程。諸多政策支撐也很好地推動了這一市場發展,這也讓有二手車業務的經銷商門店有了更多機會。

雖然《報告》調查結果顯示,經銷商整體經營水平得到良好改善,不過目前國內車市進入“存量”新常態,加上疫情反復、芯片短缺的影響,汽車經銷商也面臨著挑戰。郎學紅表示:“縱觀2021年,局部疫情反復、芯片短缺導致車輛供應不及時等多重因素,打亂了銷售節奏,增加了經銷商應對市場變化的難度。同時,獲客成本的居高不下、客流量減少是經銷商的核心痛點。”

多位經銷商表示,供給減少、集客成本增加等因素都在影響著潛在客戶的轉化。另外,售后客戶流失率高、事故車進店維修次數降低等,也是不得不面對的挑戰。不僅如此,新能源市場的快速發展、新勢力品牌順勢崛起、新能源乘用車銷量的大幅增長,給燃油車經銷商群體造成很大的沖擊。

對此,流通協會相關負責人表示,調查中不少經銷商提到希望廠家能夠適當調整商務政策,加大品牌及產品的宣傳力度,幫助經銷商穩定經營。尤其是面對近年來汽車市場諸多不確定因素,希望廠家能快速響應,采取有利措施來幫助經銷商提升盈利能力。

標簽: 汽車銷量 正增長軌道 終端市場 任務指標

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