7月1日9時31分，隨著G3113次列車從商丘站駛出，標志著商合杭高鐵全線貫通后，商丘有了直達杭州的車次。這是繼鄭徐高鐵之后，河南再添一條直達華東地區(qū)的高速鐵路，它的開通將有效緩解京滬高鐵客流的壓力，對實現(xiàn)華東第二通道客貨分流運輸、旅游資源開發(fā)等意義重大。

“回家時坐車用了7小時，如今返程只需3小時”

商合杭高鐵河南段有2個高鐵站點，分別是商丘站和商丘東站，當天上午，記者現(xiàn)場探訪了商合杭全線通行情況。

商丘車站客運科助理工程師李秀麗告訴記者，自7月1日起，商丘車站經(jīng)商合杭高鐵線往返杭州東方向高鐵新增列車2對，從商丘出發(fā)1小時到阜陽，2小時到合肥，4小時到杭州。商丘至蕪湖、宣城實現(xiàn)高鐵相通，相比以前用時縮短了一半。

“我從蕪湖回家的時候坐了近7個小時，現(xiàn)在訂返程票的時候發(fā)現(xiàn)回去只需3個多小時，時間節(jié)省了一半還多，”在候車廳，商丘市民于茜帆興奮地告訴記者，一天一個來回以前想都不敢想，現(xiàn)在去上班帶個小包就上車了，非常方便。

記者了解到，除了蕪湖外，宣城也是今年剛通高鐵，從商丘到宣城由原來的8個小時縮短到現(xiàn)在3個多小時。

在采訪現(xiàn)場，記者還看到來自商丘的“商丘好人”代表、文化專家等也專程乘坐首班去杭州的車次。

中國好人、商丘市幫扶商丘好人協(xié)會會長李東亮告訴記者：“知道商合杭高鐵商丘可以直達杭州后，商丘市委宣傳部專門組織獲得‘中國好人’‘商丘好人’稱號的幾名代表體驗全程，這也是重溫感動河南浙江兩地的英雄人物李學生留下的足跡。”

“商合杭高鐵全線貫通后，河南、安徽、浙江三省實現(xiàn)了高鐵的‘無縫對接’。”據(jù)商丘火車站副站長朱新軍介紹，商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角的重要交通干線，被稱為“華東第二通道”。

“華東第二通道”來了出行有了更多的選擇

記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司(以下簡稱鄭州鐵路局)獲悉，商合杭高鐵全線貫通以后，鄭州新增始發(fā)至杭州方向高鐵2對，分別為：鄭州東至杭州G3117/8次，途經(jīng)周口東、阜陽西、合肥南、蕪湖、宣城、安吉等車站，用時5時45分，二等座售價453.5元;鄭州東至杭州東G3116/3次～G3114/5次，用時5時40分，二等座售價478元，途經(jīng)開封北、民權(quán)北、商丘、阜陽西、合肥南、蕪湖、宣城站等車站。列車線路變更3對，車次分別為：鄭州東至寧波G1961/2次，新增蕪湖、宣城等站;鄭州東至溫州南G1965/6次，鄭州東至寧波G1963/4次，新增蕪湖、宣城、安吉等站。

自7月1日起，商丘車站經(jīng)商合杭高鐵線往返杭州東方向高鐵新增列車2對，分別為G3116/3次鄭州東-杭州東，商丘站發(fā)車時間為9:31，用時4時37分，二等座售價為391元;G3198/5次西安北-杭州東，商丘站發(fā)車時間為10:48，用時4時18分，二等座售價為391元。

通過12306網(wǎng)站查詢記者注意到，商合杭高鐵正式運營以前，從河南去杭州一般走鄭徐線接京滬高鐵，路線經(jīng)徐州、南京、宜興等地，商合杭高鐵運營后，從河南去杭州又多了一條新的高鐵線路，在用時上兩者實際差別并不大，但商合杭高鐵的開通將有效緩解京滬高鐵客流的壓力，進一步完善我國中東部地區(qū)快速鐵路客運網(wǎng)布局，這對實現(xiàn)“華東第二通道”客貨分流運輸、精準扶貧、旅游資源開發(fā)、助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。