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600億元乘用車購置稅減半“大禮包”來了 首次覆蓋2.0升車型

2022-06-01 08:56:48來源：北京商報  

600億元購置稅減半“大禮包”來了。5月31日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》(以下簡稱《 公告》)。北京商報記者注意到，相比2009年和2010年兩次購置稅優(yōu)惠政策惠及1.6升及以下車型，此次涉及的車型排量進一步覆蓋至2.0升車型，同時價格鎖定在30萬元以內(nèi)。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，此次政策減稅力度覆蓋到2.0升及30萬元以內(nèi)車型，惠及面進一步擴大。不僅有利于市場結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，更好拉動銷售增長和減少車型波動，同時也將進一步滿足更多消費需求。

第三次減征

5月23日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時提出，要推出階段性減征部分乘用車購置稅600億元。7天后，細則出臺。

《公告》顯示，為促進汽車消費，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。同時，《公告》還公布具體符合減征車輛購置稅的乘用車標準，包括含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位;單車價格以車輛購置稅應(yīng)稅車輛的計稅價格為準;乘用車購置日期按照機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定等。

值得關(guān)注的是，此次購置稅優(yōu)惠政策，已是國內(nèi)第三次實施汽車購置稅減征政策。首次實施汽車購置稅減征政策為2009年，對2009年1月20日-12月31日期間購置的排氣量在1.6升及以下的小排量乘用車，暫減按5%的稅率征收車輛購置稅。2010年，該優(yōu)惠政策延續(xù)，但減征幅度收窄，對2010年1月1日-12月31日購置1.6升及以下排量乘用車，暫減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。2015年，汽車購置稅減征政策再次實施，2015年10月1日-2016年12月31日，對1.6升及以下排量乘用車，減按5%的稅率征收購置稅。

前兩次購置稅補貼政策落地后，銷量提升作用立竿見影。數(shù)據(jù)顯示，2009年國內(nèi)汽車銷量為1364.48萬輛，同比增長46.15%。其中，乘用車銷量升至1033.13萬輛，同比增長52.93%。而2015年，國內(nèi)汽車市場銷量同比增長4.68%。

而與2009年相類似，本輪購置稅補貼政策落地的背后，國內(nèi)汽車市場也在經(jīng)歷階段性波動期。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月國內(nèi)汽車銷量為769.1萬輛，同比下滑12.1%。其中，今年4月銷量僅為118.1萬輛，同比減少47.1%，創(chuàng)十年來新低。

“預(yù)計本輪政策將會給今年乘用車市場帶來約200萬輛的零售增量。”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，鼓勵燃油車消費是鼓勵民生需求的恢復(fù)，尤其是拉動首購和換購需求的增長的意義重大。通過實施600億元汽車購置稅減半措施，是從消費端給消費者消費升級的政策向?qū)В龠M主流消費群體恢復(fù)消費信心，并有效降低主流消費群體購買壓力，必然有效拉動汽車消費恢復(fù)到正常軌道。

首次覆蓋2.0升車型

值得關(guān)注的是，前兩次購置稅優(yōu)惠政策僅針對1.6升及以下排量乘用車，本輪購置稅減半政策則擴大至2.0升及以下，并將價格鎖定在30萬元以內(nèi)。

據(jù)了解，目前1.6升及以下燃油車型總量在整個車市中約占1200萬輛，其中豪華品牌車型占比約5%，自主品牌車型占比為44%，合資品牌車型占比達50%。同時，1.8-2.0升車型市場以高端車型為主。其中，豪華品牌車型占比為35%，合資品牌車型占比為45%。隨著排放量提升，豪華品牌車型占比也在逐漸提升。

在崔東樹看來，此前針對1.6升及以下乘用車的購置稅優(yōu)惠政策，主要考慮拉動入門級消費群體的購車改善生活生產(chǎn)條件的需要。但此次購置稅減半政策既要拉數(shù)量也要拉消費額，因此購置稅減半范圍覆蓋至2.0升車型，價格也上探至30萬元。“此次購置稅減半政策，有望拉動大部分自主品牌車型、合資品牌主流車型及部分入門級豪華車型的需求爆發(fā)。” 崔東樹說。

事實上，惠及部分高端車型，在拉動整體消費額的同時，也能夠覆蓋有消費升級需求的換購消費群體。廣發(fā)證券研報顯示，國內(nèi)1.6升及以下乘用車批發(fā)銷量，占乘用車總銷量的比重不斷下滑，從2016年的約73%跌至2021年的63.5%，下跌近10%。同時，消費者換購比例從2019年的40%逐漸增長至2021年的59%。

“目前乘用車市場的銷量主要由新購、換購和增購組成，換購市場比例正逐年增長。”崔東樹表示，實際上新購市場的占比正持續(xù)下降，在這種情況下未來增長可能要基于換購市場的帶動。因此，目前購置稅減半政策將惠及車型排量放寬至2.0升，也是深度研究的結(jié)果。

標簽： 600億元購置稅減半 購置稅優(yōu)惠政策惠 支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 消費需求

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