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新春走基層丨春光里的“慢火車”

2022-02-10 21:02:12來源:新華網(wǎng)  

新華社蘭州2月9日電 題:春光里的“慢火車”

新華社記者崔翰超、李杰

春意漸濃,暖陽下白雪漸漸消散。長征車站站臺上,24歲的劉樂踏上返程,開啟新一年的奮斗,背包里是母親做的饃饃,而帶她駛向快節(jié)奏城市生活的,仍是那趟熟悉的綠皮“慢火車”。

車廂里座椅整齊、過道明亮,乘務(wù)人員正幫助旅客安頓行李。劉樂格外享受火車上的愜意。劉樂十幾歲第一次離鄉(xiāng),便是乘坐這趟列車。如今,她又隨著車輪滾滾走向遠(yuǎn)方。

這是往返于甘肅省白銀市白銀西站與長征車站之間的7515/16次“慢火車”,全程運行94公里,票價6.5元。在過去那個交通不發(fā)達(dá)的年代,這趟大山中行駛的列車曾是沿線群眾通往外界的主要通道。

長征車站的車站值班員史小峰,對這條鐵路、這列車更是有著別樣的情感。二十世紀(jì)中葉,為了國家經(jīng)濟社會發(fā)展,白寶支線(白銀至寶積山)開工建設(shè),史小峰的父親史國瑞成為第一批建設(shè)者。

那個年代沒有重型機械,只有鐵鍬、手推車、鋼釬等簡單工具,史國瑞和同事睡草席、住窯洞,用雙手鋪就了這條鐵路?!澳菚r雖然辛苦,但很快樂,因為國家需要。”1972年,隨著長征車站建成通車,結(jié)束建設(shè)任務(wù)的史國瑞選擇留下來,成為一名扳道工。

如今這趟火車已經(jīng)在鐵軌上來回往復(fù)了50載春秋,曾經(jīng)在史國瑞眼里冒著蒸汽的“綠蟲蟲”早已換裝上了內(nèi)燃機車組,這趟列車的車次和區(qū)間也經(jīng)歷過數(shù)次調(diào)整,但駛向春天的旅途從未停止。史小峰也從父親手中接過“接力棒”,負(fù)責(zé)長征車站調(diào)度工作。

作為車站車輛調(diào)度工作的“CPU”,史小峰在值班的12個小時里,要時刻思考進路的排列、股道的運用、車輛的調(diào)度……時代在快速發(fā)展,但“慢火車”的使命依然在薪火相傳。

55歲的高清海,家在白銀市靖遠(yuǎn)縣,這趟慢火車曾載著他外出求學(xué),而后又載著他學(xué)成歸來成為教師。高清海還記得,過去每逢春節(jié),車上的乘客都是帶著大包小包的土特產(chǎn)外出銷售,以此補貼過節(jié)開銷,如今卻反了過來,歸來的人們總是從外帶來各式年貨和給家人的新春禮物。

時光在“慢火車”的來去之間悄然流過,沿路的風(fēng)景也慢慢改變,從車窗往外望去,不再是低矮的民房和光禿禿的山地,而是林立的新式民居和拔地而起的現(xiàn)代化村莊。

“交通工具不單單求快,滿足社會發(fā)展和乘客需要才是我們‘鐵路人’的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?!遍L征車站黨支部書記乃學(xué)鋒說。

“慢火車”的這頭是解不開的鄉(xiāng)愁,那頭是放不下的夢想。劉樂說:“等我闖出一片天,要帶著父母坐火車去看看遠(yuǎn)方。”

標(biāo)簽: 車站 火車 長征

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