自主品牌發展至今，誕生了不少優質的產品，而一款優質的產品，除了自身的技術研發能力過硬以外，還要有強大的供應鏈體系保障，才能完成整車從立項，到研發，再到生產的全流程，最后面向用戶。

以中國重汽皮卡為例，背靠中國重汽集團，資金技術積累雄厚，更是聯合國內外知名汽車零部件供應商，共同打造立足國內、面向世界的全領域大皮卡，為當下用戶的出行，提供更具權威性的保障體系。

在外觀方面，中國重汽皮卡的玻璃由業界知名企業福耀集團提供，福耀集團大家應該都很熟悉，是國內最具規模、技術水平較高、出口量最大的汽車玻璃生產供應商，產品“FY”商標是中國汽車玻璃行業迄今為止唯一的“中國馳名商標”，自2004年起連續兩屆被授予“中國名牌產品”稱號，更是被中國質量協會評選為“全國用戶滿意產品”，也是賓利、奔馳等豪車的供應商，在業界享有盛譽，質量品質一流。

其它的像保險杠由奔馳的“御用”供應商之一北汽模塑提供，整車油漆則是美國的PPG公司提供，該公司也是大眾、通用等世界主流車企的供應商，產品質量值得信賴。

在內飾方面，中國重汽皮卡的內飾由法國佛吉亞公司打造，佛吉亞作為全球排名前十的汽車零部件科技公司，全球每3輛車中就有1輛配備佛吉亞的產品、解決方案或者先進技術，在汽車座椅、綠動智行系統、汽車內飾和汽車電子四大業務領域居業界領先地位，例如像奔馳、BMW都是佛吉亞的客戶，老牌企業，深受廣大車企信賴。

其它的像儀表板來自奧迪、福特的同款供應商新泉汽車飾件股份有限公司，儀表來自日本矢崎，座椅則采用奔馳、BMW同款供應商延鋒，門鎖系統是由美國恩坦華提供，空調系統則采用了大眾、通用的合作商華域三電，各大知名供應商，共同鑄造中國重汽皮卡的超強品質。

在性能方面，中國重汽皮卡搭載了國際知名的動力系統供應商濰柴動力生產的WP2H2.0T柴油發動機，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，堪稱2.0T最強發動機，性能領先同級，而且該發動機解決了柴油皮卡的諸多痛點，在冷啟動性能、靜音性能、后處理技術等方面遠超行業標準，并提供5年/16萬公里超長質保，1年/2萬公里超長保養間隔，讓用戶可以用的安心，用的放心。

除此之外，中國重汽皮卡的增壓器來自美國蓋瑞特，進氣系統選自意大利的索菲瑪，氣彈簧來自德國坦比魯斯，真空助力器由韓國萬都提供，車輪則由奔馳、BMW同款供應商中信戴卡打造，傳感器來自法國雷奧，冷卻系統則是德國馬勒，至于電池系統則是由大眾、通用的供應商駱駝提供，超多的國內外知名企業，打造超強的車身性能。

尤其是來自德國博世的尿素系統以及德國VOSS提供的尿素管路，搭配中國重汽皮卡創新的尿素雙噴系統，不僅能防止尿素結晶堵塞，還能保證皮卡排放符合標準要求，避免限速限扭，更可提高燃油燃燒效率，降低油耗成本，讓用戶用車省錢更省心。

而同樣由德國博世提供的超高壓共軌系統，工作軌壓2200bar，國內領先水平，油束霧化效果更好，大幅降低油耗和煙度，百公里油耗僅6L——9L，并且降低了環境污染。

在車身配置方面，中國重汽皮卡搭載了德國博世最新版本的ESP9.3高性能車身穩定控制系統，德國博世公司作為汽車領域知名的國際大牌，自上世紀90年代開始，就已經將ESP應用到高端乘用車中，挽救了數以萬計的生命，時至今日，ESP更是成為衡量一款車安全屬性的重要配置之一。

中國重汽皮卡搭載的ESP 9.3為博世迭代后的最新版本，采用行業領先的四核高性能處理器，響應更快，介入更迅速，其采用的數字壓力傳感器，相比ESP 9.1版本的模擬壓力傳感器，更細膩、更精準，同時全新設計的馬達，流量也較ESP 9.1版本提高近一倍，并且系統工作電壓范圍更廣，在較低的電壓下也可正常工作，此外系統還新增高性能NVH模塊化套件，降低了ESP工作噪音，提升了整車的靜謐性。

該系統包含高達10項主動安全功能，包括電子穩定控制系統（ESP）、防抱死系統（ABS）、電子制動力分配（EBD）、牽引力控制系統（TCS）、電子防翻滾控制系統（ARP）、上坡輔助（HAC）、陡坡緩降（DAC）等功能，不管是日常的城市用車，還是高速道路、山區郊外，都能提供全方位、多維度的安全呵護。

與此同時，中國重汽皮卡還配備了越野圈知名的美國伊頓差速鎖，它的主要客戶包括我們熟悉的越野老炮兒JeeP。此外，還有來自上海的K-MAN的氮氣減震器，K-MAN作為行業領先的自主品牌，是眾多品牌的御用供應商，包括一汽大眾、上汽大通、北京汽車、哈弗汽車、五十鈴汽車、鄭州日產、奇瑞汽車、吉利汽車等等。電動絞盤則來自杭州的T-MAX，目前T-MAX已成為全球著名越野品牌及越野改裝設備、整車前裝供應商，是行業內公認的絞盤、電動踏板、越野改裝等國際頂級品牌產品之一，極具行業號召力。

四驅系統采用智能四驅，來自全球最大的汽車零部件供應商博格華納，該系統提供AUTO、4L、4H、2H四種驅動模式，并且支持“沙地、泥地、巖石、雪地、標準、經濟、運動”7種不同模式的智能全地形管理系統，用戶只需要根據實際的駕駛場景，找到對應的駕駛模式即可。

在智駕方面，中國重汽皮卡還搭載了國內智駕龍頭企業北京恒潤提供的L2.5級的智能輔助駕駛系統，相比較目前主流皮卡市場的L2級智能駕駛輔助系統，中國重汽皮卡搭載的智駕系統功能更齊全，智駕水平更高，集合了車道偏離預警LDW、車道居中功能LCK、前碰撞預警FCW、集成式巡航輔助ICA、交通標志識別TSR、變道輔助/盲區監測BSD等14項智能輔助駕駛功能，智能化程度比肩高端乘用車。

總結：隨著汽車工業化的發展，車企與供應商之間早已不再是單純的買賣關系，供應商通過車企向用戶展示前沿的科技成果，而車企借助供應商的技術為用戶提供更為優質的產品服務，就像中國重汽皮卡一樣，與國內外行業頂尖的供應商通力合作，攜手共贏，一起為用戶打造符合當下需求的高質量產品，為汽車工業的整體向上提供強有力的支撐。