據(jù)“中央社”報道，美國航空公司18日表示，計劃最早于2020年底前，讓波音737 Max型噴射客機(jī)復(fù)飛。不過，美航表示，737Max型客機(jī)的最終復(fù)飛日期，還要視美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對其發(fā)放認(rèn)證資格的日程來定。

據(jù)報道，美航(American Airlines)表示，在波音737 Max型噴射客機(jī)獲聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證后，預(yù)計2020年12月29日至2021年1月4日，逐步讓737 Max復(fù)飛。屆時737 Max將以每日一班的頻率，往返邁阿密與紐約。美航預(yù)計，2020年10月24日起受理訂位。

美航聲明指出：“在(737Max型飛機(jī))認(rèn)證過程中，我們將持續(xù)和美國聯(lián)邦航空管理局及波音公司保持聯(lián)系，我們將依據(jù)飛機(jī)認(rèn)證日程，不斷更新計劃。”美航表示，在復(fù)飛該型飛機(jī)后，將會告知相關(guān)顧客，他們所搭乘的班機(jī)是737 Max型客機(jī)。

18日，美國聯(lián)邦航空管理局在聲明中重申，批準(zhǔn)737 Max復(fù)飛并沒有時間表，“只有在美國聯(lián)邦航空管理局安全專家認(rèn)定，這型飛機(jī)符合發(fā)放證照標(biāo)準(zhǔn)，才會解除禁飛令”。

10月16日，歐盟航空安全局執(zhí)行總監(jiān)帕特里克稱，波音公司對飛機(jī)所做的更改讓人滿意，并補(bǔ)充說，該款機(jī)型有望在2020年底之前重返歐盟。

2018年10月，印度尼西亞獅航JT610航班在起飛約12分鐘后墜毀，機(jī)上189人全部遇難。不到半年之后的2019年3月，埃塞俄比亞航空ET302航班在起飛約6分鐘后墜毀，機(jī)上157人全部遇難。兩起空難發(fā)生后，波音737 MAX系列飛機(jī)被全球停飛。

此前，調(diào)查獅航和埃塞航空兩起空難的航空安全官員已經(jīng)確認(rèn)，飛機(jī)上名為MCAS的自動控制系統(tǒng)是導(dǎo)致這兩起空難的一個因素。波音也對該機(jī)型飛機(jī)軟件等進(jìn)行更改和升級，以保證飛行安全。