來源標題：2027年基本實現(xiàn) 廣西與東盟主要城市48小時寄達

《國家郵政局關(guān)于支持廣西打造面向東盟的區(qū)域性國際郵政快遞樞紐的意見》(以下簡稱《意見》)日前印發(fā)。《意見》指出，到2027年基本實現(xiàn)廣西—東盟主要城市48小時寄達。到2035年，建成面向東盟的區(qū)域性國際郵政快遞樞紐。

《意見》支持廣西納入國際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可試點范圍，在中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)范圍內(nèi)，將國際快遞業(yè)務(wù)(代理)經(jīng)營許可審批事項下放至廣西郵政管理局。鼓勵支持外商在廣西經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)。

《意見》提出，到2027年，建成3個以上高效運作、產(chǎn)業(yè)融合的跨境電商郵政快遞集聚區(qū)。培育1—2家業(yè)務(wù)覆蓋東盟的骨干企業(yè)，基本實現(xiàn)廣西—東盟主要城市48小時寄達。

《意見》提出，到2035年，建成面向東盟的區(qū)域性國際郵政快遞樞紐。廣西郵政快遞業(yè)對暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要作用更加凸顯，產(chǎn)業(yè)輻射帶動能力提檔擴面，實現(xiàn)與跨境電商、制造業(yè)、內(nèi)外貿(mào)易等多業(yè)態(tài)的融合發(fā)展。

目前，廣西面向東盟的國際寄遞業(yè)務(wù)增長迅速，初步形成以南寧為中心，憑祥、東興等口岸為通道的“1+N”跨境寄遞模式。順豐南寧鐵路港東盟前置集散倉實現(xiàn)“貨在南寧集，數(shù)在南寧報”拼箱鐵路直達越南。( 祝佳祺)