來(lái)源標(biāo)題：世界最長(zhǎng)高速公路隧道順利貫通

一長(zhǎng)

目前世界在建最長(zhǎng)的高速公路隧道，全長(zhǎng)22.13公里

二深

豎井深，最深豎井達(dá)706米，是目前國(guó)內(nèi)最深的高速公路豎井;隧道埋深深，最大埋深達(dá)1112.6米

三低

溫度低、氣壓低、含氧量低

四高

高地應(yīng)力、高地下水壓力、高地震烈度、高環(huán)保等級(jí)

五難

勘探難、工程設(shè)計(jì)難、施工組織難、風(fēng)險(xiǎn)控制難、運(yùn)營(yíng)與管養(yǎng)難

昨天(30日)，世界最長(zhǎng)高速公路隧道——烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道順利貫通，全長(zhǎng)22.13公里，駕車(chē)僅需20分鐘即可穿越天山。此前，通過(guò)國(guó)道216線翻越天山用時(shí)約3個(gè)小時(shí)。

天山勝利隧道設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，為分離式雙向四車(chē)道，即單洞兩車(chē)道隧道。

作為烏尉高速公路的“咽喉”工程，隧道地處天山深處無(wú)人區(qū)，施工平均海拔超過(guò)3000米。同時(shí)，隧道緊臨天山1號(hào)冰川和烏魯木齊水源保護(hù)地，生態(tài)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)極高。

四年多來(lái)，3000多名建設(shè)者在高寒缺氧中不斷創(chuàng)新，攻克巖爆、軟巖大變形、坍塌等多種地質(zhì)災(zāi)害和風(fēng)險(xiǎn)。

在天山山脈開(kāi)鑿兩個(gè)長(zhǎng)達(dá)22.13公里的洞，如果用傳統(tǒng)的鉆爆法，得花72個(gè)月左右。20公里級(jí)超長(zhǎng)高寒高海拔公路山嶺隧道怎么建?“我們攻克了設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等七個(gè)方面技術(shù)難題，取得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利14項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利38項(xiàng)，省部級(jí)工法14項(xiàng)，并編寫(xiě)公路學(xué)會(huì)《公路隧道豎井施工技術(shù)規(guī)程》。”中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目總經(jīng)理周政說(shuō)，這也是項(xiàng)目工期由常規(guī)兩端掘進(jìn)施工的72個(gè)月縮短至52個(gè)月的關(guān)鍵因素。

作為新疆跨越天山連接南北疆的重要交通干線，烏尉高速是天山南北資源互通大通道，同時(shí)連接京新、連霍、西和三條重要出疆通道。向東可以高效連接青海和西南地區(qū)，進(jìn)而銜接西部陸海新通道，大大加強(qiáng)新疆與內(nèi)地和沿海地區(qū)的陸路連接。烏尉高速公路預(yù)計(jì)明年年底建成通車(chē)，烏魯木齊到庫(kù)爾勒車(chē)程將從7個(gè)小時(shí)縮短為3.5個(gè)小時(shí)。

中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目黨委書(shū)記崔景川介紹，2012年以來(lái)，新疆交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，全區(qū)公路網(wǎng)新增里程7.28萬(wàn)公里。截至目前，新疆公路總里程達(dá)到22.79萬(wàn)公里，其中高速公路7757公里，所有地州市邁入高速公路時(shí)代，天山北坡城市群已率先邁進(jìn)八車(chē)道高速公路時(shí)代。烏尉高速公路項(xiàng)目已帶動(dòng)當(dāng)?shù)?500人就業(yè)，全線建成通車(chē)后，還將提供近千個(gè)就業(yè)崗位。