電動皮卡市場也熱起來了。今年9月電動車行業新星Rivian成為首家交付電動皮卡的車企,如今,老牌巨頭通用汽車緊隨其后,于周二宣布,將在年內啟動電動悍馬皮卡的交付。
在周二的新聞電話會議上,通用汽車別克、GMC品牌全球副總裁Duncan Aldred透露了這一消息。
這款名為Edition 1的純電動皮卡也是通用該系列第一款上市的產品,續航里程為329英里,建議零售價達到11.25萬美元。2022-2024年間,通用汽車還將陸續交付該系列的低配版本,起售價最低可達7.99萬美元。
官網顯示,Edition 1在開放預訂后不久便迅速售罄。Aldred介紹稱,在悍馬皮卡的預約中大約有80%集中在Edition 1這輛車上。大約有12.5萬人對這款皮卡感興趣,其中大多數人已經預訂了該車,并支付了100美元可退還押金。目前尚不清楚有多少預訂單會轉化為實際銷量。
值得一提的是,此前,美國總統拜登參觀了通用汽車的工廠,并試駕了這款卡車,稱其為“一款很棒的車”。Aldred表示,拜登的試駕使11月成為悍馬皮卡預訂量第二高的月份,僅次于悍馬皮卡和SUV首次亮相的月份。當天,該款皮卡的預訂量是平時的7倍,其網站的訪問量也增加了230%。
通用汽車公司此前宣布,計劃到2025年投資270億美元,并在全球推出30款電動汽車,而電動皮卡正是該計劃的一部分。通用汽車計劃到2025年每年至少銷售100萬輛電動汽車,并且到2035年轉型成為一家電動汽車制造商。
眼下,與電動轎車類似,電動皮卡市場的競爭也日益白熱化。一直以來,皮卡是美國汽車市場利潤最豐厚的領域。今年上半年,美國汽車銷售量有兩成都是皮卡,三大傳統皮卡的銷量超過了150萬輛,福特F系列更是多年雄霸美國皮卡銷售榜首。
在通用之前,Rivian已經領先一步。截至10月底,Rivian公司生產和交付數據分別為180輛和156輛,據相關媒體曝光,其目前交付用戶幾乎全部為公司員工。不過Rivian目前的R1S SUV和R1T皮卡的預訂量達到5.54萬輛,還和亞馬遜簽訂了10萬輛電動貨車的合同。
值得一提的是,雖然還未量產,但Rivian前景一片大好,亞馬遜創始人貝佐斯也是Rivian電動皮卡的明星代言人。Rivian上市時一舉融資120億美元,成為2012年Facebook以來的最大規模美股IPO。上市當天市值超千億美元,一舉成為全球市值第四大車企,僅次于特斯拉、豐田汽車和大眾汽車。
除了Rivian和通用汽車外,老對手福特的F-150 Lightning皮卡也將在明年春季上市,優勢在于起售價最低僅為4萬美元。9月,福特汽車表示,它將與韓國電池廠SK Innovation合作,共同投資114億美元,在田納西州和肯塔基州建設兩個巨型工廠,生產電動卡車和電池。
另外,特斯拉的Cybertruck皮卡雖然多次跳票,但也在趕工。特斯拉正在建設的奧斯汀工廠完工后將用于組裝發布已久的Cybertruck皮卡。數據顯示,特斯拉在2019年11月22日推出的電動皮卡Cybertruck,目前的預訂量已超過127萬輛,訂單金額超過了800億美元。
據了解,目前已預訂Cybertruck的消費者,預訂的主要是雙電機全輪驅動版和三電機全輪驅動版。這兩個版本也是價格相對較高的版本,在推出時,特斯拉宣布的起售價是4.99萬美元和6.99萬美元,加上其他可選購的配置,最高能達到7.69萬美元。
眼下,新能源無疑是美國政府最為關注的新興產業,也是未來增長空間最大的市場,電動皮卡只是一個縮影。Wedbush分析師在投資報告中預計,從現在到2030年全球電動車市場總規模將達到3萬億美元,其中特斯拉將獲得一半份額,而其余的市場將留給諸多車企瓜分。