2月14日,鋰電池板塊有所反彈,融捷股份、天永智能一度強勢漲停,寧王寧德時代大幅反彈超4%。
消息上,寧德時代報警辟謠近期市場的各類傳言,電池級碳酸鋰價格繼續大漲等或都是催化因素。
萬億寧王報警辟謠
作為全球“動力電池一哥”,寧德時代過去兩年在A股是最耀眼的存在,股價上漲近十倍。
但最近2個月來,情況出現了變化,春節后至今,寧德時代累計跌幅達到17.32%,市值蒸發近2400億元;如果從去年12月3日692元的新高算起,截至目前,寧德時代“相較”高點已經大跌接近30%。
A股向來就是這樣,跌得多了鬼故事就來了,市場謠言四起。
但針對被美國制裁、被剔除創業板權重指數、與特斯拉談崩等一系列謠言,2月13日中午寧德時代在其公眾號發布聲明表示,近期網絡平臺一系列惡意謠言引發市場誤解曲解,影響企業聲譽,為維護企業正當權益,將對造謠者依法追究法律責任。
鋰電池價格走高會抑制新能源車增長?
據鑫欏鋰電數據,2月11日電池級碳酸鋰均價達40.5萬元/噸,目前仍在持續上漲中,需要注意的是,過去一段時間里,電池級碳酸鋰持續保持上行,但A股中鋰資源個股卻陷入回調。
市場有分析觀點認為,電池級碳酸鋰價格的飆漲不可持續,甚至可能反而反噬產業鏈,造成下游需求的萎靡。
不過,乘聯會秘書長崔東樹近日發文表示,近期隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎資源價格劇烈上漲,新能源車企面臨一定的成本壓力。
但新能源車的市場價格預計不會大幅度上漲,車企應該有能力化解壓力,繼續保持2022年新能源車較快增長,從市場反饋看,用戶對于新能源退坡后的價格變化也有一定程度的預期,鋰價格暴漲不會嚴重影響中國新能源車發展。
目前鋰電板塊怎么看?
2021年以來新能源車板塊出現較大幅度的回調,有部分投資者擔心新能源車是否已經邁過了高成長階段,存在估值中樞顯著下移的風險。
針對這個問題,長江證券認為,在智能手機產業鏈估值回落的節點,全球智能手機滲透率整體已經突破20%,鋰電產業鏈與之相比仍處在產業較早期的階段,目前新能源車板塊目前仍處于享受高估值的窗口期,當前鋰電中游標的平均PE對應當年僅30倍,次年僅20倍出頭,存在低估,繼續堅定推薦板塊的投資機會。
中航證券也表示,目前高質量發展依然是國家的發展重心,我國從資源、規模驅動,轉向創新、效率驅動的趨勢不可撼動。以半導體和新能源為代表的“科技+雙碳”行業仍具備長期投資價值。短期的回調更加彰顯基本面的重要性,質優價低的公司或能率先迎來布局時機。