3月1日，華鐵股份發(fā)布公告稱，將以現(xiàn)金支付方式收購青島昌運盛軌道交通有限公司100%股權(quán)，從而實現(xiàn)對山東嘉泰交通設(shè)備有限公司49%股權(quán)的收購。本次交易完成后，山東嘉泰將成為華鐵股份全資子公司。

華鐵股份表示，山東嘉泰是擁有全系列軌道交通座椅產(chǎn)品供應(yīng)商資質(zhì)的國家高新技術(shù)企業(yè)，其座椅產(chǎn)品范圍可覆蓋160公里級-400公里級動車組及600公里時速磁懸浮列車。

據(jù)了解，山東嘉泰全系列座椅產(chǎn)品在動車組新造和修造市場均有一定地位。在新造車方面，山東嘉泰座椅產(chǎn)品范圍可覆蓋160公里級-600公里級動車組。中車長客、中車四方、四方龐巴迪、中車南京浦鎮(zhèn)、中車唐車等均是山東嘉泰重要客戶；在檢修方面，山東嘉泰作為頭部供應(yīng)商，向國鐵集團及其下屬路局提供全品類的商務(wù)座椅及客室座椅配件產(chǎn)品，并推行維修技術(shù)服務(wù)與勞務(wù)服務(wù)。據(jù)了解，目前山東嘉泰售在全國擁有45個售后站點及10個檢修服務(wù)站。

在“十四五”建設(shè)的大背景下，軌交項目的充足儲備和持續(xù)獲批為軌交投資提供巨大的市場空間。隨著軌交項目的持續(xù)批復(fù)，軌交行業(yè)市場規(guī)模的上限不斷提升，未來市場空間廣闊。

隨著上一輪集中購置的車輛正逐步進入大修期，龐大的車輛保有量將孕育廣闊的零部件市場機會。按照國鐵集團、中國中車發(fā)布的動車組高級修檢修表披露的檢修時間，高峰期投入運營的車輛將在近兩年步入檢修周期。

2019年以來，受益于華鐵股份軌道交通零部件大平臺戰(zhàn)略，山東嘉泰全系列座椅產(chǎn)品成功應(yīng)用于京雄、京張智能動車組，新型復(fù)興號智能動車組以及冬奧專列。山東嘉泰在與中國中車和國鐵集團等整車制造企業(yè)和軌交運營企業(yè)的合作中不斷實現(xiàn)產(chǎn)品的升級迭代。

2021年，國鐵集團提出基于智能高鐵云平臺為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面，未來我國高鐵行業(yè)將朝著這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。

座椅的舒適性是乘客最為直觀的體驗，也最基本的要求。以山東嘉泰提供的最新型號的冬奧列車座椅為例。商務(wù)座、一等座均進行了定制化的創(chuàng)新升級。據(jù)了解，升級后的商務(wù)座椅配備智能交互終端“智慧屏”，可為旅客提供豐富的娛樂節(jié)目、手機投屏、運行信息等服務(wù)。

王承衛(wèi)進一步表示，“未來，公司將進一步拓展完善產(chǎn)業(yè)布局，打造集合多種產(chǎn)品的軌道交通核心零部件產(chǎn)業(yè)大平臺。山東嘉泰將助力華鐵股份實現(xiàn)從‘做產(chǎn)品’到‘做服務(wù)’的升級。”

根據(jù)國鐵集團數(shù)據(jù)，截至2020年底，全國鐵路動車組保有量為3918標準組，2021年預(yù)計超過4100標準組，未來存量車以及新造動車組的全面升級仍有很大的期待空間。