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短訊!汽車出海運力緊張,紙漿船接力!中遠海特11天股價翻倍,市值暴增超百億

時代財經 | 2022-08-26 15:44:56

8月25日,A股航運板塊全線發力,截至收盤Wind海運指數漲5.37%。


(資料圖)

其中,中遠海特(600428.SH)以10%漲停收盤,中遠海能(600026.SH)、長航鳳凰(000520.SZ)分別漲9.99%、9.93%,寧波海運(600798.SH)、招商輪船(601872.SH)則漲8.98%、8.63%,招商南油(601975.SH)、中遠海發(601866.SH)、海峽股份(002320.SZ)、渤海輪渡(603167.SH)等跟漲。

在本輪拉漲中,一馬當先的中遠海特已經連漲11個交易日,股價成功翻倍,總市值暴增超百億。

這輪拉漲的原因到底何在?

11天實現股價翻倍,市值暴增超百億

8月25日,中遠海特早間盡管稍有波動,但一直維持漲勢,在午盤將收之際漲幅沖高至10%報9.68元,觸及漲停線,一舉奠定全天勝果。

Wind數據顯示,截至8月25日收盤,中遠海特主力資金凈流入8670.5萬元,凈流入額占當日成交金額的5.28%。全天成交金額為16.42億元,換手率為8.17%。

值得注意的是,以8月10日收盤價4.59元為基準,中遠海特在11個交易日內漲超110%,股價實現翻倍,總市值暴增超百億。

受股價波動影響,中遠海特也在近3日內連發兩份《股票交易異常波動公告》,稱公司生產交易正常,且截至公告披露日,公司及間接控股股東不存在應披露而未披露的重大信息。

8月25日盤后,中遠海特發布了2022年業績中報。中報顯示,報告期內公司實現營收同比增加61.55%至58.14億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增加129.55%至3.36億元。

公司主營的航運業務整體毛利率為24.61%,同比增加7.77個百分點。分船型來看,紙漿船在公司各船型中錄得最高毛利率,為29.17%,之后依次為汽車船、重吊船、多用途船,均在27%-28%之間。

期租水平方面,重吊船相比去年同期增幅最高,同比增加112.7%至2.49萬美元/營運天,多用途船期租增幅緊隨其后,同比增加90.79%至2.44萬美元/營運天。

公司解釋稱,多用途船和重吊船市場方面,上半年受中國裝備出口和全球新能源發展需求的共同帶動,疊加壓港嚴重影響,市場仍處于相對高位,公司瞄準時機開發中遠期項目,為大客戶推出“工程車輛直客專班快線”等服務,根據貨源特性量身打造“一攬子”定制化物流方案,取得了近十年來的最好效益。

至于紙漿船上,盡管中國紙漿進口上半年同比下降6.6%至1476萬噸,但COA(包運租船所簽訂的合同)長期協議對紙漿船貨量仍有較強支撐,延續貨量穩定、運力偏緊格局,公司報告期內成功與芬蘭METSA FIBRE等公司簽訂了長協,業務規模迅速攀升,市場份額持續擴張。

拉漲原因或與汽車船表現有關?

有航運業資深從業人員告訴時代財經,中遠海特股價拉升或與其新開發的紙漿船運載商品車的方案有關。

從股價拉升時間來看,中遠海特這輪行情從8月11日開始。時代財經發現,自8月10日晚至今,中遠海特微信公眾號“中遠海運特運”上共發了6篇介紹紙漿船運載商品車方案的推文。

一般而言,汽車經海運出口,均需用到專用的汽車滾裝船,但受近年來中國汽車出口蓬勃、滾裝船全球供應不足影響,國內滾裝船的運力同樣非常緊張。

在這個背景下,中遠海特自主研發了“可折疊商品車專用框架”,可讓紙漿船運載商品車。操作上,只要將商品車開進該框架里綁扎固定,再通過岸吊或船吊把專用框架吊進船艙,卸貨時逆操作即可。

中遠海特“可折疊商品車專用框架” 圖片來源:中遠海運特運微信公眾號

公司介紹稱,紙漿船與汽車運輸船一樣,車輛可于船舶艙內積載,不上露天甲板,有利于防風防潮,且整個物流操作流程與專業汽車船海運模式相似,對汽車廠商客戶友好。

8月10日,中遠海特的紙漿船“中遠海運智慧”輪在大連投入運營,首航將執行中國-南美西航線,卸港包括瓦爾帕萊索和利爾奎,可為客戶提供穩定的商品車出口月班服務。

8月18日,中遠海運·太倉港商品車出口專線班輪首發儀式”在江蘇太倉港舉行,包括江淮、一汽、奇瑞、上汽等13家車企均有派代表出席。

中遠海特目前汽車船隊擁有和控制新型汽車滾裝船5艘,船型覆蓋4100~5380車位,運力超過24000車位。而上述能用于運載商品車的“中遠海運智慧”輪,中遠海特目前共有15艘,還有5艘正在建造。

這艘62000噸的紙漿船,貨艙可堆8層,運載商品車1161臺,相當于一艘小型專業汽車船的運量。

8月25日下午,時代財經致電中遠海特證券代表處,相關工作人員稱,紙漿船運商品車主要用于出口,而(運紙漿的)紙漿船主要是做進口的。

上述航運業資深從業人員對時代財經表示,運汽車出口,然后運紙漿進口,“這肯定比空船去南美進口(紙漿)要好。這是個很好的模式,現在運汽車也挺賺錢的”。

2022年7月,中國汽車出口達到27.7萬臺,同比增長62%,創下歷史新高。2021年全年,中國汽車出口首次突破200萬輛,為2020年的兩倍。但是全球滾裝船的運力長期供應不足,在供不應求之下,外貿汽車船運費自去年第二季度以來一直在飆升。

克拉克森數據顯示,以6500車位的大型汽車船為例,其1年期期租租金已從2020年年中1萬美元/天的低位飆升至5月中旬5.5萬美元/天;7月,6500車位汽車船更是攀升至6.5美元/天,不斷創下歷史新高。

上述中遠海特工作人員也稱,今年以來,汽車船的市場情況比較好。

中遠海特2022年中報顯示,盡管汽車船營收同比去年年中降低29.63%,但營業成本下降39.41%,致使毛利率增加了11.55個百分點至28.47%。

2021年,中遠海特汽車船毛利率僅有16.07%,落后于重吊船、紙漿船等超過20%的毛利率。

時代財經發現,近年來中遠海特在汽車船相關業務上動作頻頻。

8月10日,中遠海特和上港集團所屬的上港物流、上汽集團所屬的安吉物流一起成立了合資公司——廣州遠海汽車船運輸有限公司。

中遠海特此前公告稱,該公司的成立,將強化船東與貨主之間、航運和港口物流企業之間的協同合作,立足中國汽車出口航線,輻射和深耕國際汽車運輸市場,進而保障中國現代制造產業出口供應鏈的安全穩定。

標簽: 中遠海特

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