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寶馬集團(tuán)9月9日下午宣布，為滿足“新世代”車型的電芯需求，公司已向?qū)幍聲r(shí)代、億緯鋰能授予價(jià)值超過(guò)百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。這兩家公司都將在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)分別建設(shè)一座電芯工廠，每座工廠的年產(chǎn)能為20GWh。

寧德時(shí)代在發(fā)展初期就曾“牽手”寶馬集團(tuán)。如今雙方延續(xù)合作關(guān)系，寧德時(shí)代將從2025年開(kāi)始，為寶馬集團(tuán)供應(yīng)下一代電芯。9月9日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示：“寶馬集團(tuán)是寧德時(shí)代特殊的、重要的合作伙伴。”

目前，寧德時(shí)代正在加速布局歐洲市場(chǎng)。寧德時(shí)代8月12日晚間公告稱，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，總投資不超過(guò)73.4億歐元（約509億元人民幣），遠(yuǎn)超2019年在德國(guó)投建的工廠（18億歐元，14GWh）。

寧德時(shí)代在匈牙利德布勒森市建設(shè)的歐洲第二座工廠，規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)能100GWh，將為歐洲的汽車制造商生產(chǎn)電芯及模組產(chǎn)品。由于匈牙利德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等整車廠，有利于寧德時(shí)代更好地響應(yīng)歐洲市場(chǎng)需求，進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局。

而寶馬集團(tuán)選擇寧德時(shí)代、億緯鋰能作為合作方，正是看上了二者在動(dòng)力電池領(lǐng)域的實(shí)力。從2025年起，寶馬集團(tuán)將率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。寶馬集團(tuán)認(rèn)為：“性能強(qiáng)勁、創(chuàng)新且以可持續(xù)方式生產(chǎn)的電芯，是驅(qū)動(dòng)未來(lái)電動(dòng)出行成功的核心因素。”

9月9日晚間，億緯鋰能公告稱，近日，公司子公司億緯動(dòng)力收到寶馬集團(tuán)的定點(diǎn)信，將為寶馬集團(tuán)“新世代”系列車型，提供大圓柱鋰離子電芯。寶馬集團(tuán)此次發(fā)送的定點(diǎn)信，是對(duì)億緯動(dòng)力相關(guān)產(chǎn)品性能和供貨資格的認(rèn)可。

8月2日，億緯鋰能首件搭載自主研發(fā)46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品，在研究院中試線成功下線。億緯鋰能研究院圓柱產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)鄭為工介紹，公司已在廣東惠州、湖北荊門、浙江寧波，擁有先進(jìn)的圓柱電池自動(dòng)化產(chǎn)線，涵蓋三元、鐵鋰體系圓柱電池，產(chǎn)能規(guī)模15億只。

寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化方面已有明確戰(zhàn)略。到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付超過(guò)200萬(wàn)輛純電動(dòng)車；在2030年之前，純電動(dòng)車型將占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的50%。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌將全面電動(dòng)化：勞斯萊斯品牌、BMW Motorrad都市出行系列，全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；MINI品牌將從2030年初開(kāi)始，邁向全面電動(dòng)化。