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觀焦點:讓回家之路與平安溫暖相伴

人民日報海外版 | 2023-01-11 09:32:14

記者 劉樂藝


(相關(guān)資料圖)

1月7日上午8時,3年沒回家過年的陳晨難掩激動,提前2小時就坐在了河南鄭州東站的二樓候車大廳。熟悉的春運又回來了,真好!他盤算著,再坐兩個多小時高鐵,就能到達老家湖北襄陽。

過去一年,陳晨在鄭州市南龍湖鎮(zhèn)的一個工地打工,待手里的活一忙完,他就趕緊收拾好行李、買好車票。“老婆孩子在老家,都盼著我回家過年呢。”陳晨說,“大家身體健康,一家團圓最重要。”

1月7日,持續(xù)40天的2023年春運正式拉開帷幕。交通運輸部門預(yù)計,春運期間客流總量約20.95億人次,比去年同期增長99.5%,恢復(fù)到2019年同期的70.3%。

作為疫情防控進入新階段后的首個春運,不少人關(guān)心,今年春運是否運力充足?健康安全如何保障?為此,交通運輸部門多措并舉,強化出行服務(wù)和安全管理,全力保障春運平穩(wěn)有序進行,讓旅客的回家之路與平安溫暖相伴。

精準(zhǔn)投放 運力調(diào)度更科學(xué)

“今年春運人流高峰與疫情高峰疊加,是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運。”交通運輸部副部長徐成光表示,隨著“乙類乙管”措施加快落地,跨區(qū)域人員流動性加速釋放,春運客流將從低位運行轉(zhuǎn)向快速恢復(fù)。

從客流構(gòu)成看,預(yù)計探親流約占春運客流的55%,務(wù)工流約占24%,旅游和商旅出行分別約占10%;從時空分布看,預(yù)計節(jié)前以大城市向周邊城市、主要勞務(wù)輸出省份遷移為主,節(jié)后則以主要勞務(wù)輸出省份、中小城市向中心城市聚集為主,1月27日和2月6日前后將出現(xiàn)兩個返程高峰。

應(yīng)對客流回暖,交通運輸部門精準(zhǔn)投放運力、科學(xué)協(xié)調(diào)調(diào)度,確保旅客有序出行。

1月7日,銀蘭高鐵迎來首個春運。在甘肅慶陽站內(nèi),旅客張國林拖著沉甸甸的行李箱,拎著一大袋年貨,激動地準(zhǔn)備登車。

“以前從慶陽回蘭州,坐大巴車需要七八個小時。”張國林說,銀蘭高鐵的開通,讓慶陽和蘭州之間有了直達動車。“最快3小時59分就能到達,回家更方便了。”

高鐵是春運出行的主力。2022年,隨著一批新線新站開通,中國高鐵新增里程2082公里。

在西南,新成昆鐵路全線開通以來,成都至攀枝花段旅客上座率一直維持在96%左右;在中原,鄭渝、鄭濮高鐵開通后,河南已實現(xiàn)了市市通高鐵;在華東,湖杭高鐵使湖州成為長三角“1小時經(jīng)濟圈”中的一個重要節(jié)點……隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密,春運運力普遍提升。

國鐵集團春運期間客車開行方案顯示,節(jié)前、節(jié)后,全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車分別為6077對、6107對,客座定員分別為904萬人、914萬人,最大客座能力比2019年春運期間水平增長11%。

今年春運火車票好買嗎?“車票預(yù)售情況是每天在1000萬張左右,總體上能夠滿足旅客出行需求。”國鐵集團客運部客運管理處處長寧斐表示,鐵路部門每天都會根據(jù)12306客票預(yù)售和候補數(shù)據(jù),分析旅客出行規(guī)律,動態(tài)研判客流走勢,梯次安排運力投放。

從民航看,春運第一天,民航共發(fā)送旅客97.6萬人次,比2022年同期增長24.9%。中國民用航空局總飛行師萬向東說,預(yù)計今年民航客流量將明顯增長。在筑牢安全底線前提下,國內(nèi)許多機場都在根據(jù)實際能力適度提升保障容量。

據(jù)了解,煙臺國際機場將與全國54個城市保持穩(wěn)定通航,計劃執(zhí)行出港航班約4500架次。結(jié)合過往春運出行特點,煙臺國際機場今年新增恢復(fù)了飛往雞西、鄂爾多斯、西雙版納等城市的航班,大部分增班計劃從1月上旬一直持續(xù)到3月底,為市民春節(jié)出游提供了更多選擇。

根據(jù)民航部門掌握的訂票情況,峰值將出現(xiàn)在1月18日至1月20日;從訂票量看,北京—三亞、上海—北京、北京—海口等航線居于前列。“截至1月5日,在國內(nèi)定期客運航班計劃的基礎(chǔ)上,我們又批復(fù)春運期間國內(nèi)航線加班10313班,其中涉及北上廣的航線加班3459班。”萬向東表示。

在交通運輸部綜合應(yīng)急指揮中心,監(jiān)控大屏上一張張數(shù)據(jù)圖、實景圖實時監(jiān)測全國各地高速公路網(wǎng)情況。據(jù)悉,春運期間,自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一步提高。交通運輸部預(yù)計,高速公路日均車流量約為3100萬輛,較2019年春運增長5.5%。其中,小客車日均流量約為2620萬輛,較去年同期增長3.6%。

往年春運一般是“客增貨減”,今年春運期間,由于疫情流行高峰陸續(xù)到來,群眾對藥品、防疫物資的寄遞需求有較大增長。

國家郵政局專門制定了《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作方案》,指導(dǎo)快遞企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)的實際寄遞需求,合理承諾服務(wù)事項,安排必要數(shù)量的營業(yè)網(wǎng)點和作業(yè)人員。“近期已有不少企業(yè)陸續(xù)公布了春節(jié)期間的運營計劃,我們將進一步督促企業(yè)切實履行相關(guān)服務(wù)承諾,努力保障好春節(jié)期間的寄遞服務(wù)質(zhì)量。”國家郵政局副局長陳凱指出。

做好保障 出行路上更安全

平安過年,是老百姓最樸素的期待。作為一年中最大規(guī)模的人員流動,安全是春運工作的重中之重。

“受疫情反復(fù)沖擊,交通運輸業(yè)長期處于低負(fù)荷運行狀態(tài),從業(yè)人員技能難免出現(xiàn)生疏,加上歲末年初歷來是安全事故高發(fā)期,春運期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā),安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患增多。”徐成光分析,種種因素給春運平安出行帶來一定壓力。

督促運輸企業(yè)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)各項要求,對擬投入春運的設(shè)施設(shè)備進行全方位的檢查和維護,嚴(yán)把從業(yè)人員的安全素質(zhì)關(guān)……交通運輸部運輸服務(wù)司司長蔡團結(jié)介紹,道路運輸部門前期已對春運期間的安全保障和應(yīng)急處置工作做出系統(tǒng)部署。

在路網(wǎng)和車輛運行方面,各地將對長大橋隧、連續(xù)長下坡等路段加強風(fēng)險排查,出現(xiàn)低溫寒潮、冰凍雨雪、團霧濃霧等惡劣天氣后,強化信息提醒和應(yīng)急處置,及時開展清雪除冰工作。

此外,農(nóng)村地區(qū)的交通運輸安全需格外關(guān)注。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,近兩年春運期間,農(nóng)村地區(qū)交通事故占比較高。“我們將加強安全監(jiān)管,會同有關(guān)部門聚焦農(nóng)村客運途經(jīng)線路、客運場站、渡口等,加強執(zhí)法監(jiān)管。”蔡團結(jié)告訴記者。

春運期間,人員交叉活動密集,感染風(fēng)險大。因此,疫情防控仍是春運工作的重要內(nèi)容。

萬向東稱,做好民航重點場所的清潔消毒、通風(fēng)工作,降低感染風(fēng)險,才能讓旅客安心出行。

“我正在執(zhí)行消殺任務(wù),請注意避讓。”1月8日,在北京大興機場航站樓,一臺圓柱形的消毒機器人正在防疫消殺。只見其不間斷提醒旅客注意避讓,邊走邊呼呼往外噴霧。

大興機場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年春運,為了營造健康安全的出行環(huán)境,機場引入了一批消毒機器人加強消殺。為確保航站樓空氣質(zhì)量,機場的空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)將保持室內(nèi)新風(fēng)量不低于每小時30立方米/人,并在航站樓公共區(qū)域?qū)崟r展示空氣質(zhì)量指數(shù)。

鐵路方面,有關(guān)部門在進站口、售票窗口及安檢通道等關(guān)鍵部位,積極引導(dǎo)公眾有序排隊,具備條件的情況下,分散候乘、分散就座。同時,有關(guān)部門鼓勵使用無接觸式服務(wù),加快推進鐵路、民航以及與城市軌道交通之間的順暢銜接和安檢流程優(yōu)化,從而減少換乘等候時間和人員聚集。

平安暢通的背后,是無數(shù)“春運逆行者”的默默付出。

1月7日,地處吉林通化老嶺山脈南麓的黃柏火車站,厚厚的積雪落滿道岔。還有4個多月就要退休的站長麻銘秋,抓緊利用間休時間完成除雪作業(yè)。“今年春運是我的第40個春運,我要站好最后一班崗,服務(wù)好每一名旅客。”

今年也是南航地面服務(wù)工作人員陳燕青、婁旺夫婦共同保障的第18個春運。同往年一樣,夫妻倆已提前把兩個年幼的孩子送到湖南的爺爺奶奶家,以便全身心投入春運工作。在陳燕青看來,只要心在一起,在哪兒都是家。

“您好,上車請注意腳下安全”“您好,行李箱不能擺放在過道上”“您好,熱水在車廂的兩頭”……今年春運是90后列車長張慧工作以來的第11個春運,她值乘G894次南昌西至北京西的復(fù)興號高鐵。因為要往返車廂巡視,一天下來,她行走的步數(shù)總能排在朋友圈前列。“更多人能回家團聚,我的堅守就有價值。”張慧說。

一線從業(yè)人員的堅守,鋪就了萬家團圓的平安路。春運期間,他們的健康將如何保障?

“我們將督促經(jīng)營者加強一線從業(yè)人員的健康監(jiān)測,實施癥狀管理,出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀的第一時間報告,并停止作業(yè),必要時開展抗原或者核酸檢測。”蔡團結(jié)提醒,要建立實施關(guān)鍵崗位輪崗備崗制度和跨區(qū)域人員運力調(diào)配機制,做足應(yīng)對可能出現(xiàn)的一線從業(yè)人員大面積感染的準(zhǔn)備,確保人員接替有序,服務(wù)不斷不亂。

“安全工作永遠在路上。讓我們共同努力,確保今年春運安全平穩(wěn)有序,讓大家過一個歡樂祥和的春節(jié)。”蔡團結(jié)說。

服務(wù)升級 歸鄉(xiāng)旅途更溫馨

春運,不僅要“走得了”“走得快”,還要“走得好”。今年春運,各部門推出不少實招,推動服務(wù)升級,讓歸鄉(xiāng)旅途更加溫馨。

“現(xiàn)在學(xué)生優(yōu)惠票使用更靈活了,方便我們根據(jù)個人實際選擇回家時間。”1月8日,寒假在成都實習(xí)的大三學(xué)生許同學(xué)坐上了返回老家的高鐵。

據(jù)介紹,得益于新版《國鐵集團鐵路旅客運輸規(guī)程》,自2023年1月1日起,學(xué)生優(yōu)惠票不再規(guī)定乘車時間限制。學(xué)生旅客憑附有標(biāo)注減價優(yōu)惠區(qū)間和火車票學(xué)生優(yōu)惠卡的學(xué)生證,每學(xué)年(10月1日至次年9月30日)任意時間可購買家庭居住地至院校(實習(xí)地點)所在地之間4次單程的學(xué)生優(yōu)惠票。

“學(xué)生票按年計次,這樣我今后國慶和元旦回家也可以享受學(xué)生票優(yōu)惠了。”許同學(xué)笑著說。

此外,春運期間,鐵路部門將完善12306消息通知機制,及時準(zhǔn)確向已購票旅客推送列車停運和變更信息;開展互聯(lián)網(wǎng)訂餐的車站由55個增加到76個,覆蓋全國絕大部分動車組列車和長距離普速列車;安排站內(nèi)便捷中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)的車站由80個增至100個,旅客換乘將更加便捷高效。

科技力量也在融入鐵路客運服務(wù)的全過程。

在全國多地,售票、進站、認(rèn)證等多環(huán)節(jié)數(shù)據(jù),無縫接入火車站中控室。通過大數(shù)據(jù)計算,旅客可享受到“智能值守”的便捷服務(wù)。

車站內(nèi),全方位覆蓋的互聯(lián)網(wǎng)信號、疫情防控智能藥箱……新技術(shù)的應(yīng)用讓越來越多的旅客在出行中感受到更精細(xì)化的服務(wù)。

“給旅客一個微笑,溫暖回家的旅途。”在烏魯木齊站“絲路明珠”服務(wù)臺前,客運員孫燕面帶笑容解答著旅客咨詢,“今天通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)的重點旅客有好幾位。”

烏魯木齊站將關(guān)愛老弱病殘孕等特殊群體作為服務(wù)重點。針對老年人及脫網(wǎng)人群,“絲路明珠”服務(wù)臺持續(xù)加大關(guān)愛力度,配備輪椅、擔(dān)架等輔助器具,幫助在12306網(wǎng)站預(yù)約的重點旅客優(yōu)先進站,協(xié)助其乘降電梯、便利出站等。

連接大江南北,服務(wù)四面八方,鐵路事業(yè)不斷發(fā)展,為民初心始終如一。

對民航來說,每年春運都是一場“大考”。今年春運,各大航空公司紛紛推出特色服務(wù),讓旅客平安、便捷出行。

記者了解到,國航和國鐵集團聯(lián)合推出空鐵聯(lián)運產(chǎn)品,輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經(jīng)濟圈,為廣大旅客提供了“無縫銜接、中轉(zhuǎn)高效”的地空出行體驗;南航針對北京大興出港飛往海口、三亞等“候鳥”航班,為“候鳥老人”提供更加人性化的乘機服務(wù)體驗。

萬向東介紹說,春運期間,民航各單位將充分考慮市場、天氣等主客觀因素,進一步優(yōu)化航班計劃編排,切實減少因航班取消和延誤給旅客出行帶來的不便。同時,將通過采取增加熱線線路等措施,提升客服電話的接聽率,及時處理好旅客的各項服務(wù)訴求。

“對交通運輸部門來講,今年的春運‘考題’可能更難!”徐成光表示,全體交通人將以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù),努力打造平安春運、健康春運、便捷春運、舒暢春運,為人民群眾過一個安樂祥和的春節(jié)作出應(yīng)有貢獻。

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