記者 劉樂藝
(相關(guān)資料圖)
1月7日上午8時，3年沒回家過年的陳晨難掩激動，提前2小時就坐在了河南鄭州東站的二樓候車大廳。熟悉的春運又回來了，真好！他盤算著，再坐兩個多小時高鐵，就能到達老家湖北襄陽。
過去一年，陳晨在鄭州市南龍湖鎮(zhèn)的一個工地打工，待手里的活一忙完，他就趕緊收拾好行李、買好車票。“老婆孩子在老家，都盼著我回家過年呢。”陳晨說，“大家身體健康，一家團圓最重要。”
1月7日，持續(xù)40天的2023年春運正式拉開帷幕。交通運輸部門預(yù)計，春運期間客流總量約20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。
作為疫情防控進入新階段后的首個春運，不少人關(guān)心，今年春運是否運力充足？健康安全如何保障？為此，交通運輸部門多措并舉，強化出行服務(wù)和安全管理，全力保障春運平穩(wěn)有序進行，讓旅客的回家之路與平安溫暖相伴。
精準(zhǔn)投放 運力調(diào)度更科學(xué)
“今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運。”交通運輸部副部長徐成光表示，隨著“乙類乙管”措施加快落地，跨區(qū)域人員流動性加速釋放，春運客流將從低位運行轉(zhuǎn)向快速恢復(fù)。
從客流構(gòu)成看，預(yù)計探親流約占春運客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%；從時空分布看，預(yù)計節(jié)前以大城市向周邊城市、主要勞務(wù)輸出省份遷移為主，節(jié)后則以主要勞務(wù)輸出省份、中小城市向中心城市聚集為主，1月27日和2月6日前后將出現(xiàn)兩個返程高峰。
應(yīng)對客流回暖，交通運輸部門精準(zhǔn)投放運力、科學(xué)協(xié)調(diào)調(diào)度，確保旅客有序出行。
1月7日，銀蘭高鐵迎來首個春運。在甘肅慶陽站內(nèi)，旅客張國林拖著沉甸甸的行李箱，拎著一大袋年貨，激動地準(zhǔn)備登車。
“以前從慶陽回蘭州，坐大巴車需要七八個小時。”張國林說，銀蘭高鐵的開通，讓慶陽和蘭州之間有了直達動車。“最快3小時59分就能到達，回家更方便了。”
高鐵是春運出行的主力。2022年，隨著一批新線新站開通，中國高鐵新增里程2082公里。
在西南，新成昆鐵路全線開通以來，成都至攀枝花段旅客上座率一直維持在96%左右；在中原，鄭渝、鄭濮高鐵開通后，河南已實現(xiàn)了市市通高鐵；在華東，湖杭高鐵使湖州成為長三角“1小時經(jīng)濟圈”中的一個重要節(jié)點……隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密，春運運力普遍提升。
國鐵集團春運期間客車開行方案顯示，節(jié)前、節(jié)后，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車分別為6077對、6107對，客座定員分別為904萬人、914萬人，最大客座能力比2019年春運期間水平增長11%。
今年春運火車票好買嗎？“車票預(yù)售情況是每天在1000萬張左右，總體上能夠滿足旅客出行需求。”國鐵集團客運部客運管理處處長寧斐表示，鐵路部門每天都會根據(jù)12306客票預(yù)售和候補數(shù)據(jù)，分析旅客出行規(guī)律，動態(tài)研判客流走勢，梯次安排運力投放。
從民航看，春運第一天，民航共發(fā)送旅客97.6萬人次，比2022年同期增長24.9%。中國民用航空局總飛行師萬向東說，預(yù)計今年民航客流量將明顯增長。在筑牢安全底線前提下，國內(nèi)許多機場都在根據(jù)實際能力適度提升保障容量。
據(jù)了解，煙臺國際機場將與全國54個城市保持穩(wěn)定通航，計劃執(zhí)行出港航班約4500架次。結(jié)合過往春運出行特點，煙臺國際機場今年新增恢復(fù)了飛往雞西、鄂爾多斯、西雙版納等城市的航班，大部分增班計劃從1月上旬一直持續(xù)到3月底，為市民春節(jié)出游提供了更多選擇。
根據(jù)民航部門掌握的訂票情況，峰值將出現(xiàn)在1月18日至1月20日；從訂票量看，北京—三亞、上海—北京、北京—海口等航線居于前列。“截至1月5日，在國內(nèi)定期客運航班計劃的基礎(chǔ)上，我們又批復(fù)春運期間國內(nèi)航線加班10313班，其中涉及北上廣的航線加班3459班。”萬向東表示。
在交通運輸部綜合應(yīng)急指揮中心，監(jiān)控大屏上一張張數(shù)據(jù)圖、實景圖實時監(jiān)測全國各地高速公路網(wǎng)情況。據(jù)悉，春運期間，自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一步提高。交通運輸部預(yù)計，高速公路日均車流量約為3100萬輛，較2019年春運增長5.5%。其中，小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。
往年春運一般是“客增貨減”，今年春運期間，由于疫情流行高峰陸續(xù)到來，群眾對藥品、防疫物資的寄遞需求有較大增長。
國家郵政局專門制定了《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作方案》，指導(dǎo)快遞企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)的實際寄遞需求，合理承諾服務(wù)事項，安排必要數(shù)量的營業(yè)網(wǎng)點和作業(yè)人員。“近期已有不少企業(yè)陸續(xù)公布了春節(jié)期間的運營計劃，我們將進一步督促企業(yè)切實履行相關(guān)服務(wù)承諾，努力保障好春節(jié)期間的寄遞服務(wù)質(zhì)量。”國家郵政局副局長陳凱指出。
做好保障 出行路上更安全
平安過年，是老百姓最樸素的期待。作為一年中最大規(guī)模的人員流動，安全是春運工作的重中之重。
“受疫情反復(fù)沖擊，交通運輸業(yè)長期處于低負(fù)荷運行狀態(tài)，從業(yè)人員技能難免出現(xiàn)生疏，加上歲末年初歷來是安全事故高發(fā)期，春運期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患增多。”徐成光分析，種種因素給春運平安出行帶來一定壓力。
督促運輸企業(yè)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)各項要求，對擬投入春運的設(shè)施設(shè)備進行全方位的檢查和維護，嚴(yán)把從業(yè)人員的安全素質(zhì)關(guān)……交通運輸部運輸服務(wù)司司長蔡團結(jié)介紹，道路運輸部門前期已對春運期間的安全保障和應(yīng)急處置工作做出系統(tǒng)部署。
在路網(wǎng)和車輛運行方面，各地將對長大橋隧、連續(xù)長下坡等路段加強風(fēng)險排查，出現(xiàn)低溫寒潮、冰凍雨雪、團霧濃霧等惡劣天氣后，強化信息提醒和應(yīng)急處置，及時開展清雪除冰工作。
此外，農(nóng)村地區(qū)的交通運輸安全需格外關(guān)注。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近兩年春運期間，農(nóng)村地區(qū)交通事故占比較高。“我們將加強安全監(jiān)管，會同有關(guān)部門聚焦農(nóng)村客運途經(jīng)線路、客運場站、渡口等，加強執(zhí)法監(jiān)管。”蔡團結(jié)告訴記者。
春運期間，人員交叉活動密集，感染風(fēng)險大。因此，疫情防控仍是春運工作的重要內(nèi)容。
萬向東稱，做好民航重點場所的清潔消毒、通風(fēng)工作，降低感染風(fēng)險，才能讓旅客安心出行。
“我正在執(zhí)行消殺任務(wù)，請注意避讓。”1月8日，在北京大興機場航站樓，一臺圓柱形的消毒機器人正在防疫消殺。只見其不間斷提醒旅客注意避讓，邊走邊呼呼往外噴霧。
大興機場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年春運，為了營造健康安全的出行環(huán)境，機場引入了一批消毒機器人加強消殺。為確保航站樓空氣質(zhì)量，機場的空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)將保持室內(nèi)新風(fēng)量不低于每小時30立方米/人，并在航站樓公共區(qū)域?qū)崟r展示空氣質(zhì)量指數(shù)。
鐵路方面，有關(guān)部門在進站口、售票窗口及安檢通道等關(guān)鍵部位，積極引導(dǎo)公眾有序排隊，具備條件的情況下，分散候乘、分散就座。同時，有關(guān)部門鼓勵使用無接觸式服務(wù)，加快推進鐵路、民航以及與城市軌道交通之間的順暢銜接和安檢流程優(yōu)化，從而減少換乘等候時間和人員聚集。
平安暢通的背后，是無數(shù)“春運逆行者”的默默付出。
1月7日，地處吉林通化老嶺山脈南麓的黃柏火車站，厚厚的積雪落滿道岔。還有4個多月就要退休的站長麻銘秋，抓緊利用間休時間完成除雪作業(yè)。“今年春運是我的第40個春運，我要站好最后一班崗，服務(wù)好每一名旅客。”
今年也是南航地面服務(wù)工作人員陳燕青、婁旺夫婦共同保障的第18個春運。同往年一樣，夫妻倆已提前把兩個年幼的孩子送到湖南的爺爺奶奶家，以便全身心投入春運工作。在陳燕青看來，只要心在一起，在哪兒都是家。
“您好，上車請注意腳下安全”“您好，行李箱不能擺放在過道上”“您好，熱水在車廂的兩頭”……今年春運是90后列車長張慧工作以來的第11個春運，她值乘G894次南昌西至北京西的復(fù)興號高鐵。因為要往返車廂巡視，一天下來，她行走的步數(shù)總能排在朋友圈前列。“更多人能回家團聚，我的堅守就有價值。”張慧說。
一線從業(yè)人員的堅守，鋪就了萬家團圓的平安路。春運期間，他們的健康將如何保障？
“我們將督促經(jīng)營者加強一線從業(yè)人員的健康監(jiān)測，實施癥狀管理，出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀的第一時間報告，并停止作業(yè)，必要時開展抗原或者核酸檢測。”蔡團結(jié)提醒，要建立實施關(guān)鍵崗位輪崗備崗制度和跨區(qū)域人員運力調(diào)配機制，做足應(yīng)對可能出現(xiàn)的一線從業(yè)人員大面積感染的準(zhǔn)備，確保人員接替有序，服務(wù)不斷不亂。
“安全工作永遠在路上。讓我們共同努力，確保今年春運安全平穩(wěn)有序，讓大家過一個歡樂祥和的春節(jié)。”蔡團結(jié)說。
服務(wù)升級 歸鄉(xiāng)旅途更溫馨
春運，不僅要“走得了”“走得快”，還要“走得好”。今年春運，各部門推出不少實招，推動服務(wù)升級，讓歸鄉(xiāng)旅途更加溫馨。
“現(xiàn)在學(xué)生優(yōu)惠票使用更靈活了，方便我們根據(jù)個人實際選擇回家時間。”1月8日，寒假在成都實習(xí)的大三學(xué)生許同學(xué)坐上了返回老家的高鐵。
據(jù)介紹，得益于新版《國鐵集團鐵路旅客運輸規(guī)程》，自2023年1月1日起，學(xué)生優(yōu)惠票不再規(guī)定乘車時間限制。學(xué)生旅客憑附有標(biāo)注減價優(yōu)惠區(qū)間和火車票學(xué)生優(yōu)惠卡的學(xué)生證，每學(xué)年（10月1日至次年9月30日）任意時間可購買家庭居住地至院校（實習(xí)地點）所在地之間4次單程的學(xué)生優(yōu)惠票。
“學(xué)生票按年計次，這樣我今后國慶和元旦回家也可以享受學(xué)生票優(yōu)惠了。”許同學(xué)笑著說。
此外，春運期間，鐵路部門將完善12306消息通知機制，及時準(zhǔn)確向已購票旅客推送列車停運和變更信息；開展互聯(lián)網(wǎng)訂餐的車站由55個增加到76個，覆蓋全國絕大部分動車組列車和長距離普速列車；安排站內(nèi)便捷中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)的車站由80個增至100個，旅客換乘將更加便捷高效。
科技力量也在融入鐵路客運服務(wù)的全過程。
在全國多地，售票、進站、認(rèn)證等多環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，無縫接入火車站中控室。通過大數(shù)據(jù)計算，旅客可享受到“智能值守”的便捷服務(wù)。
車站內(nèi)，全方位覆蓋的互聯(lián)網(wǎng)信號、疫情防控智能藥箱……新技術(shù)的應(yīng)用讓越來越多的旅客在出行中感受到更精細(xì)化的服務(wù)。
“給旅客一個微笑，溫暖回家的旅途。”在烏魯木齊站“絲路明珠”服務(wù)臺前，客運員孫燕面帶笑容解答著旅客咨詢，“今天通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)的重點旅客有好幾位。”
烏魯木齊站將關(guān)愛老弱病殘孕等特殊群體作為服務(wù)重點。針對老年人及脫網(wǎng)人群，“絲路明珠”服務(wù)臺持續(xù)加大關(guān)愛力度，配備輪椅、擔(dān)架等輔助器具，幫助在12306網(wǎng)站預(yù)約的重點旅客優(yōu)先進站，協(xié)助其乘降電梯、便利出站等。
連接大江南北，服務(wù)四面八方，鐵路事業(yè)不斷發(fā)展，為民初心始終如一。
對民航來說，每年春運都是一場“大考”。今年春運，各大航空公司紛紛推出特色服務(wù)，讓旅客平安、便捷出行。
記者了解到，國航和國鐵集團聯(lián)合推出空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經(jīng)濟圈，為廣大旅客提供了“無縫銜接、中轉(zhuǎn)高效”的地空出行體驗；南航針對北京大興出港飛往海口、三亞等“候鳥”航班，為“候鳥老人”提供更加人性化的乘機服務(wù)體驗。
萬向東介紹說，春運期間，民航各單位將充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優(yōu)化航班計劃編排，切實減少因航班取消和延誤給旅客出行帶來的不便。同時，將通過采取增加熱線線路等措施，提升客服電話的接聽率，及時處理好旅客的各項服務(wù)訴求。
“對交通運輸部門來講，今年的春運‘考題’可能更難！”徐成光表示，全體交通人將以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)，努力打造平安春運、健康春運、便捷春運、舒暢春運，為人民群眾過一個安樂祥和的春節(jié)作出應(yīng)有貢獻。
