8月

云貴高原烏蒙山深處滿目蔥蘢

【資料圖】

6081次“慢火車”

沿著北盤江畔的水紅鐵路穿行

清亮的風(fēng)笛聲在山谷中回蕩

六盤水市營盤苗族彝族白族鄉(xiāng)

位于水紅鐵路沿線

擁有3座車站

——茅草坪、渡船寨、三家寨

茅草坪站到渡船寨站的直線距離為950米，渡船寨站到三家寨站的直線距離為1000米，沿著山間小道，步行10多分鐘就能從一個(gè)車站到另一個(gè)車站，坐火車則需要近20分鐘。

這3座火車站為何挨這么“近”？

其實(shí)，這是水紅鐵路

途經(jīng)該區(qū)段時(shí)的特殊設(shè)計(jì)

這個(gè)設(shè)計(jì)就叫作

展線

什么是展線？

● 展線就是為了解決某些鐵路區(qū)段短距離內(nèi)高差大的問題，以“大回環(huán)”旋轉(zhuǎn)的方式實(shí)現(xiàn)爬坡、人為地展長線路的方法。簡(jiǎn)單地說，就是增大里程減小坡度。其原理跟騎自行車走S形線路容易上坡類似。中國鐵路著名的展線還有詹天佑設(shè)計(jì)的“人”字形鐵路和成昆鐵路法拉展線等。

北盤江展線

北盤江展線是全國著名的鐵路展線之一。

手繪：廖瓊麗

茅草坪站到三家寨站高差達(dá)到541米。列車途經(jīng)此區(qū)段時(shí)，通過北盤江展線，圍繞茅草坪、渡船寨、三家寨3個(gè)車站盤旋上升4次、延展鐵路38公里，才得以安全順暢通過。

在這里設(shè)置三座車站，主要是為了保證在一定鐵路坡度下的列車安全運(yùn)行。同時(shí)，水紅鐵路為山區(qū)單線電氣化鐵路，線路平均每間隔8公里左右就要設(shè)置一座車站，方便列車停車交會(huì)和接發(fā)列車。此外，這幾座車站也極大方便了沿線村民出行。

小站風(fēng)光

茅草坪站周邊曾是漫山遍野的茅草，很多民房用茅草做頂，非常有特色，茅草坪村因此得名。當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的甘蔗遠(yuǎn)近有名。

列車從茅草坪站往上蜿蜒而行，到達(dá)渡船寨站。渡船寨站旁有一條幾百米的山路直通北盤江邊的渡口，鐵路沒通之前，兩岸村民只能靠渡口的船只擺渡來往，渡船寨村因此得名。鐵路通車后，渡船寨的“船”成為歷史。

渡船寨站如今在當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)“營盤桃源”的中央地帶。每年3月，周邊成千上萬株桃花綻開，美不勝收，吸引四面八方的游客乘坐列車前來游玩。

列車一路爬坡，抵達(dá)三家寨站。三家寨村是營盤苗族彝族白族鄉(xiāng)政府所在地。最早的時(shí)候，三家寨只有3戶人家，如今隨著鐵路和車站開通，村鎮(zhèn)不斷壯大，已經(jīng)有了千戶人家。

這三座小站也是鄉(xiāng)村振興的重要支撐。鐵路穿越烏蒙山脈的層巒疊嶂，橫跨北盤江大峽谷，盤旋交錯(cuò)，把周邊以“夏賣脆桃、冬賣甘蔗”的村民與公益性“慢火車”緊緊聯(lián)系在一起。

沿線村民通過鐵路外出打工、就醫(yī)求學(xué)、迎親嫁娶、售賣農(nóng)產(chǎn)品，一代代人走出大山，逐漸擺脫了貧困面貌，走向更美好的明天。

鐵路人的堅(jiān)守

這三座小站共有工務(wù)、車務(wù)職工40余人，他們常年堅(jiān)守在烏蒙山腹地，為沿線旅客安全出行保駕護(hù)航。

雖然小站不夠熱鬧，遠(yuǎn)離城市繁華，但小站也有小站的樂趣。下班之后的鐵路人努力將生活過得多姿多彩。在充分休息后，他們又以飽滿的精神狀態(tài)投入到保線路安全暢通的工作中。

在萬里鐵道線上

還有很多的美景

等著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)