夜間行車
視線不如白天
【資料圖】
加上對向車燈的刺激
導致夜間行車的安全系數(shù)大大下降
在農村地區(qū)
復雜的道路交通環(huán)境
更是為夜間出行增添了危險性
今天
交警蜀黍帶大家一起了解
農村地區(qū)夜間出行
如何才能保證更加安全
超速行駛不可取超速行駛
駕駛人的視野會變窄
尤其夜間行車
要更加謹慎
超速行駛不僅會縮短駕駛人的反應時間
還會導致剎車距離拉長
容易引發(fā)追尾等交通事故
下面這起事故
就因此付出了血的代價
1月28日21時11分，石某駕駛無號牌電動兩輪摩托車（搭載李某）沿爛草線由雨過鋪鎮(zhèn)方向往草壩鎮(zhèn)方向行駛，行至爛草線云美飲料有限公司門口路段處時，車輛駛離路面撞上行道樹，摩托車發(fā)生順時針甩尾側翻滑移，乘客李某被拋甩滑行至路面上，駕駛人石某被拋甩跌落在道路一側的溝渠內，造成李某現(xiàn)場死亡、石某受傷及車輛局部受損。經調查，當事人石某未依法取得機動車駕駛證、醉酒后駕駛無號牌電動兩輪摩托車，夜間在沒有限速標志的路段上行駛時，未保持安全車速，是造成此事故的根本原因，承擔此事故的全部責任。
夜晚出行一定要降低車速
遇道路交叉口和坡道等特殊道路
必須放慢速度
充分觀察周邊情況
保持安全車距很必要10月14日22時許，李某某駕駛的一輛輕型廂式貨車與前方劉某某駕駛的重型半掛牽引車牽引的掛號重型欄板半掛車發(fā)生追尾碰撞，造成兩車不同程度受損。幸運的是雙方駕駛人都規(guī)范系了安全帶，無人員受傷。經調查，駕駛人李某某駕車時未與前車保持安全距離是導致事故發(fā)生的主要原因，負事故全部責任。
農村道路路面通行條件
不如高速公路和城區(qū)
加之夜間視線不佳
對路況不能做到一目了然
行車中應與前車保持安全距離
盡量增大車距，預防隱患
濫用遠光危害大與近光燈相比
遠光燈的光線集中且亮度大
可以照到更高更遠的物體
然而
不規(guī)范使用遠光燈的現(xiàn)象較為常見
會增加事故的發(fā)生幾率
夜間行車應合理使用燈光
不要一直使用遠光燈
以免影響對向車輛視線
在車少人稀的國道或沒有路燈照明的公路上
遠光燈和近光燈應交替使用
必要時通過變換遠近燈光閃爍進行提示
提醒行人和其他車輛注意
分心駕駛危險開車時使用手機
彎腰撿拾物品
設置或不停地查看導航
邊開車邊吃東西、喝水、抽煙等
與車上其他人員聊天過于投入
這些有礙安全駕駛的行為
很容易被駕駛人忽略
短短幾秒鐘的恍惚與分神
一場事故就這樣發(fā)生了
10月12日凌晨，毛某友駕駛一輛小客車由蕎山鎮(zhèn)咪咡村女友劉某家往海子鎮(zhèn)新場村方向行駛，途中看了一下手機，車輛失控撞上了路邊的綠化樹和停放的車輛。事故發(fā)生后，毛某友想著自己未取得機動車駕駛證，害怕被處罰，該地段又比較偏僻、且四周無人，便心存僥幸直接逃逸。彝良警方迅速偵破逃逸案，依法對毛某友無證駕駛處行政拘留5日，肇事逃逸處行政拘留7日的行政處罰。
為了自身和他人的生命財產安全
駕車出行一定要集中注意力，
拒做開車“低頭族”
如果發(fā)生單方事故
造成公共設施損壞的
切勿以為“沒人受傷、沒人看見”
如若心存僥幸“一走了之”
妄圖逃避法律責任
等待你的將是法律的嚴懲
遵規(guī)守法才平安由于夜間車流量小
很多老年人在道路上行走就容易放松警惕
行走或坐臥在道路上
發(fā)生道路交通事故的情況時有發(fā)生
一起來看看下面這個案例
↓↓↓
2021年6月15日，駕駛人李某某駕駛重型自卸貨車拉載砂石料從漕澗駛往蘭坪縣兔峨鄉(xiāng)大華村黃龍登小組建筑工地，21時43分許，在黃龍登臘司地通組公路k2 580米處倒車倒車時，未發(fā)現(xiàn)坐在路上（車道內）靠著背簍的楊某某（女，66歲），將其碾壓死亡。經調查，李某某在倒車時未查明車后情況，未確認安全后再倒車是造成事故的主要原因，承擔此事故的主要責任；楊某某在車道內坐臥、停留是造成此事故的次要原因，承擔此事故的次要責任。
那么
夜間在農村公路上行走
怎么做才安全？
被看見才安全。夜間行走最好穿反光背心或有明顯反光條紋的服裝，或持手電、發(fā)光棒等，要想辦法讓機動車駕駛人看見自己。
要縱向，不并肩。緊靠路邊行走，兩人以上要縱向（一前一后），不要并肩行走。
人讓車，多瞭望。橫過公路做到“人讓車”，雙向300米內均有來車時，不可以通過，切勿走到路中間等待；確認安全后直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途折返。
公路上不逗留。夜間盡量不在公路上散步、跑步、逗留。
交通安全關系到每個人的生命財產安全
和家庭幸福
希望廣大交通參與者在增強交通安全意識的同時
養(yǎng)成文明參與交通的良好習慣
遠離交通事故的傷害
怒江州公安局交警支隊
昭通市公安局交警支隊
