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今日精選:這條高速交通事故四項指數均下降50%以上,來看看民警們有啥絕招?

云南警方 | 2022-11-11 19:06:51


(資料圖片僅供參考)

出了小喜村收費站,便到了云南省公安廳交警總隊高支隊昆石大隊的路面管轄范圍,轄區里程124.11公里,包括汕昆高速昆石段、廣昆高速石鎖段、汕昆高速西石段,這些道路都是典型的云南山嶺重丘高速公路。尤其是汕昆高速昆石段,是昆明通往石林、九鄉等風景名勝區的必經之路,是多條國道主干線在云南的樞紐地段,道路線形主要為彎道、隧道、坡道,還包括3個長下坡與隧道相連的事故易發危險路段,交通事故防控工作任務繁重。據統計,近三年昆石大隊管轄道路總車流量為7535.22萬輛,日均流量7.5萬輛。在大隊民警輔警的努力下,與2017年至2019年相比,2020年至2022年,昆石大隊管轄道路四項指數均大幅下降,其中:一般程序事故次數下降50%、死亡人數下降56.6%、受傷人數下降63.8%、經濟損失下降75.4%,道路交通事故防控工作成效明顯。轄區道路線形復雜,管控任務艱巨。為有效應對高速路面的各種情況以及天氣變化等帶來的突發情況,昆石大隊實行以“警情研判、路面預警、節點布警”為主導的“1+4+ 5 +N”勤務模式:“1”是當班警力全天在崗的日常勤務;“4”是“節假日、周末、天氣、寒暑期”四種動態勤務;“5”是“網巡和路巡及夜巡、午巡、早巡”的“2+3”巡邏勤務;“N”是階段性特殊勤務。“這些交通管理經驗,都是我們在處里一起起交通事故中積累的。”昆石大隊事故中隊指導員和爐光說,昆石高速往石林方向有兩個長下坡,昆明方向有一個長下坡,長下坡路段以前經常發生交通事故,易導致二次事故發生,在設置了方便“主動管制、主動控流、主動限速”的陽宗坡頂交通事故管控點、草甸交通事故管控點和K68加水站后,三個長下坡的交通事故發生率大大降低。陽宗坡常年風大、風疾,工作條件艱苦。昆石大隊外勤一中隊民警李永壽自2019年11月就一直在陽宗坡管控點工作。他說,剛來的時候辦公地點是一個集裝箱,隨著各項設施逐步完善,工作條件大大改善。現在依托先進電子設備和視頻巡視監控,能第一時間發現路面的故障車,第一時間到場處理,及時消除路面安全隱患。“堅守”,既是“堅持”,也是“守護”。昆石大隊外勤二中隊指導員王正康說,除了值守、巡邏、進行事故處理,民警還要及時清理貨車行駛中不慎遺落的物品,勸離進入高速公路的行人、牲畜等,并對求助的駕駛人提供力所能及的幫助,盡己所能保障道路暢通,服務好群眾。“我們基本上‘以隊為家,以路為伴’。”昆石大隊大隊長茶雪新表示,“只要能保護轄區群眾的生命財產安全,我們的工作就是有意義的。”

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責編:李亞興

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