近日,有網友通過人民網領導留言板給云南省省長留言,建議針對云A車牌本地車輛,免收昆明繞城高速通行費,該留言得到了昆明市交通運輸局的回復。
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詳情如下:
(資料圖)
隨著城市化發展,城區地域持續擴大,為滿足城市區域經濟建議,昆明繞城高速收費通行,人為阻礙區域經濟交通聯系,建議借鑒成都繞城高速本地車輛免收通行費,針對云A車牌本地車輛,免收昆明繞城高速通行費,強化區域經濟交通聯系。
昆明市交通運輸局:您通過人民網領導留言板給云南省省長的留言收悉,昆明市委、市政府高度重視,經昆明市交通運輸局認真調查處理,現將有關情況回復如下:
南連接線高速于2014年建成通車,項目采用BOT模式建設,總投資88.7753億元(其中自籌資金44.6938億元,銀行貸款44.0815億元),收費里程24.998公里(普通路段8.719公里,計費橋隧里程16.279公里),該項目作為昆明繞城快速系統的重要組成部分,對緩解昆明城市交通壓力、快速疏導過境交通起到了重要作用。根據《云南省人民政府關于同意南連接線高速公路收取車輛通行費的批復》(〔2014〕28號),收費期限30年。
昆明南連接線高速公路承載G56杭瑞高速國道功能,目前,公路周邊城市路網、國省干線、高速公路規劃建設不足,路網銜接不暢及通道單一, 參照昆玉高速昆明南收費站外遷情況,一是高速通道單一,急劇增加車輛,將導致周邊銜接路網超過承載能力,規劃、建設、管理、養護將很難有效銜接。二是若取消收費,企業將無法償還銀行貸款,造成企業經營困難,無形中增加政府財政負擔。
鑒于上述情況,市級部門已研究論證,目前暫不具備實施條件,待時機成熟后再行研究,敬請諒解。下一步昆明市將積極研究探索疏堵保暢有關措施,積極營造“暢、安、舒、美”的通行環境。
感謝您對我市工作的支持與理解,祝您身體健康、生活愉快!
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編輯:蘇昊 實習編輯:呂曉娟編審:周曉雪終審:周健軍覺得不錯,點個和?
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