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恒大汽車集團總部將解散?恒大汽車知情人士表示 消息不屬實

鋼企網 | 2022-12-02 14:23:36

據中證報,12月2日,媒體消息稱,為降低成本,恒大汽車集團總部將解散,總部人員架構調整,大部分人面臨裁員,小部分人下沉到工廠。對此,接恒大汽車的知情人士表示,消息不屬實。

恒大造車再陷欠薪減員風波 恒馳汽車回應“大規模停工欠薪”

繼被曝出天津工廠計劃裁員60%后,恒大汽車再陷欠薪減員風波。12月1日,全國多地多家恒馳展廳銷售人員爆料,自己于期被告知將停工停薪。相關人員還表示,此前恒馳已拖欠其薪資長達數月。

有恒馳銷售人員援引通知書內容稱,由于期經營出現嚴重困難,公司將對人員進行優化,將從12月1號起對其進行長達3個月的停工留職。通知還稱,若在停職期間想要入職其他公司,須至少提前3個工作日提交書面辭職申請,否則將視為自動離職。

針對上述消息,12月2日,有恒馳汽車相關人士向《證券日報》記者透露,本次優化淘汰整體比例為10%,部分業務條線或高于此數,另有25%員工停薪留職1至3個月。

“此前恒馳汽車人員架構是按同步研發9款車型配置的,但由于當下疫情及市場原因,公司進行戰略調整,降本增效。”上述恒馳人士表示,未來將集中資源確保恒馳5的生產交付,以及恒馳6、7的研發量產。

資料顯示,去年12月30日,恒馳5實現首車下線;今年7月6日,開啟新車預售;9月16日,恒馳5在天津工廠量產,預計10月份開啟交付。據記者了解,恒馳5的交付將分兩批進行――前一萬輛恒馳5的交車期為今年10月1日至2023年3月31日,按照“大定”的支付順序交付;一萬輛后的恒馳5將從2023年4月1日起按照支付定金的順序安排交付。

事實上,從2018年6月份恒大集團投資賈躍亭的法拉第未來FF公司算起,今年已是恒大集團入局新能源汽車行業的第四個年頭。從投資新能源整車企業,到自己建廠生產銷售新能源汽車產品,恒大“造車”至今已投入不菲。

恒大汽車2020年年報顯示,恒大集團針對新能源汽車產業的累計總投入為474億元。2021年上半年,恒大汽車的銷售費用為14.51億元,行政費用為20.88億元。在此之后,恒大汽車自今年3月底就開始停牌,至今未再公布相關業績數據。

記者查閱公司往年財報,數據顯示,2018年至2020年,恒大汽車實現總營收分別為31.33億元、56.36億元、154.87億元,復合年增長率70.35%。然而,歸母凈利潤虧損卻不斷加大,分別為14.28億元、44.26億元、73.94億元,三年累計虧損達132.48億元。

有不愿具名的汽車行業分析師告訴《證券日報》記者,盡管恒大汽車推出了由公證處收款的服務,提車后15日內可退車退款,但仍然很難打消消費者對其品牌信用的擔憂,也擔心恒大集團是否有能力保障后續車型的維修保養。“口碑和形象短期很難扭轉,但不扭轉又無法大規模生產交付。對于目前的恒馳來說,確實是一個難破的困局。”上述分析師表示。

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