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第22個全國“安全生產月”到來之際，6月1日，一場以“科技興安”為主題的安全生產月啟動儀式在重慶軌道交通15號線一期五標段舉行。為了保障這條軌道交通線的安全建設，用到了多項“黑科技”。

重慶軌道交通15號線一期工程是重慶中心城區開工的首條城軌快線，項目起于九曲河東站，止于兩江影視城站，線路全長約39公里，最高運行速度140公里/小時，建成后將快速聯通三大槽谷，實現西永、兩江、龍盛三大中心組團的直接聯絡，是串聯三大科技創新中心的聯絡線。其中，軌道交通15號線一期T3航站樓站至龍駿大道站區間由中建三局三公司承建。

“該區間高架橋全長2705米，主梁最大跨徑130米，平均墩高70米，相當于20多層樓高，其中超過90米的墩柱就有4座，涉及塔吊、掛籃、爬模等施工，都是高空作業，技術難度大，安全風險高。”重慶軌道交通15號線一期五標段項目負責人杜雷鳴介紹，針對這些情況，項目團隊積極探索，采用可視化在線、信息化集成、智能化管控等技術，科技賦能打造了三維可視化塔吊、全封閉智能爬模、自動化新型掛籃等全功能集成的多級聯動式指揮中心，織牢安全防護網。

在智慧展廳里，項目安全總監熊光翔介紹：“在信息化安全管控平臺24小時全方位無死角的監控下，所有違章作業和異常數據將‘無處遁形’。透過電腦屏幕，安全員可遠程感知施工現場的‘風吹草動’，響應系統預警和告警事件，以便我們及時處理安全隱患。”

在距離地面96米的塔吊操作間內，塔吊司機蔣玲正通過塔機吊裝可視化系統觀察吊鉤周圍情況，下鉤、停鉤、挪鉤、起鉤……相比之前僅靠塔吊指揮手勢和語音溝通，該系統高清圖像更清晰直觀，相當于塔吊上裝了“千里眼”。“看這個，更準更放心！”

在線可視化在該項目應用廣泛。針對項目墩柱高、跨度大、設備多、環境復雜的工程特點，項目團隊采用云監控和可視化技術，重點防范高墩大跨結構施工、特種設備規模作業、復雜環境跨線施工等安全風險，消除安全管理“盲點”。

面對高墩大跨管理難題，項目應用新型智能掛籃、智能爬模系統、智能噴淋系統為項目安全管理輸出全過程“智慧方案”。項目首次應用由中建三局自主研發的新型智能掛籃設備，28座高架橋橋墩全部采用全封閉液壓爬模系統和智能噴淋系統，減少人員上下墩柱過程和高空作業時間，降低了高空墜物、高處墜落等安全風險。

（文章來源：上游新聞）