截至今年11月，河北全省港口貨物吞吐量達12.66億噸，居全國沿海省份第四位;全省沿海港口煤炭下水量6.40億噸，居全國首位;唐山港以7.59億噸吞吐量居全球第二……這組最新發布的數據，顯示出河北沿海港口活力澎湃，也折射出燕趙大地向海發展、向海圖強新潮涌動。

港口群擴能升級，臨港產業向新求質，港產城融合發展，近兩年多來，河北省深入貫徹落實黨的二十大、二十屆三中全會精神，主動服務海洋強國建設，加快建設陸海聯動、產城融合的臨港產業強省，“藍色”新引擎持續釋放新動能。

擴能升級 建設世界一流港口“群”

冬日的唐山港京唐港區，海風凜冽，集裝箱作業區卻是一派火熱繁忙，位于這里的全省首個投入運營的智能集裝箱碼頭上，全球首套穿越式雙小車岸橋配合數智化操作系統，高效地將集裝箱裝進大型貨輪，實現了封閉區域自動化、無人化作業。

“我們緊緊圍繞‘既有設備遠程自控、調度系統精細智控、理貨單證網上聯控’全場景全鏈條可視化智能應用，加快提升港口能級和作業效率。”唐山港口實業集團黨委書記、董事長張志輝說，他們主動對接國家戰略需求，全力推動港口集裝箱航運大發展、快發展。

毗鄰渤海的河北省擁有487公里海岸線，管轄海域7200多平方公里，有秦皇島、唐山、滄州三個沿海城市，沿渤海灣，秦皇島港、唐山港京唐港區和曹妃甸港區以及黃驊港自北向南依次排開，海運條件便利。

如何進一步增強“海洋意識”，將沿海優勢更多更好轉變為發展優勢?近年來，河北省委、省政府主動服務海洋強國建設，著力建設陸海聯動、產城融合的臨港產業強省，構建高水平對外開放體制機制，打造向海發展、向海圖強的增長極。

河北用好改革關鍵一招，新組建河北港口集團，推進港口轉型升級和資源整合，優化港口功能布局，完善集疏運體系，推動港口服務降本增效，開辟聯通全球的集裝箱航線，大力發展遠洋航運。

今年11月，裝載白溝箱包、勝芳家具等貨物的“合遠”號貨輪，緩緩駛出黃驊港集裝箱碼頭。這艘河北港口集團旗下合德海運公司的貨輪經停上海港后穿越太平洋抵達美國洛杉磯港。這是我國北方第一條以快航模式運營至洛杉磯港的集裝箱國際班輪航線。

作為河北省內外貿集裝箱航線最大運營主體和向海發展的重要平臺，合德海運公司內外貿集裝箱航線運營業務快速增長，截至今年11月，公司運營內外貿集裝箱船舶49艘，位列全球班輪公司運力第26、全國內貿運力第6。

河北港口集團新組建成立兩年多來，肩負起全省港口投資運營主體職能，將秦皇島、唐山、滄州的港口業務優化整合，規劃一張圖、建設一盤棋、運營一體化，形成握指成拳的集合效應。

當前，秦皇島港正大力發展集裝箱和郵輪運輸，加快建設國際知名旅游港和現代綜合貿易港;唐山港著力建設能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和面向東北亞開放的橋頭堡、區域性集裝箱航運中心;黃驊港抓緊建設國際貿易港、“一帶一路”重要樞紐和雄安新區便捷出海口。

最新數據顯示，河北港口累計開通集裝箱航線60多條。截至今年11月，全省港口集裝箱吞吐量398萬標準箱，同比增長32.23%，鐵礦石吞吐量3.84億噸，同比增長25.51%，均遠高于全國平均增長率。

向新求質 壯大臨港產業“鏈”

在河北沿海，除了以合德海運為代表的現代物流加速崛起，精品鋼鐵、高端裝備、綠色化工、生物醫藥、濱海旅游等臨港產業也加快延鏈強鏈、提質增效。各沿海城市大力推進傳統產業改造提升，培育壯大戰略性新興產業，加快構建現代產業體系。

緊鄰秦皇島山海關碼頭，金風科技北方海上風電產業基地項目一期正在加緊施工。項目經理羅丹說，項目主要以海上風電關鍵技術與產業需求為核心，積極探索產業鏈協同創新機制，重點解決海上風電重大技術難題，建成后預期可實現年均產能2GW，將成為我國北方區域最大的海陸風光產業基地。

日前，在唐山曹妃甸，由唐山市政府主建，華北理工大學聯合曹妃甸區政府和河鋼集團共建的燕趙鋼鐵實驗室揭牌。這是河北首家省實驗室，也是國內首個聚焦鋼鐵領域研究的省實驗室。

作為鋼鐵大省，河北在大力推動鋼鐵向沿海臨港布局的同時，通過科技創新支撐引領鋼鐵產業高端化、智能化、綠色化發展。“我們重點圍繞生產鋼鐵材料的長流程、短流程，攻關綠色和極致低碳先進技術，助力鋼鐵向材料轉變，打造在能源、深海、深地、深空領域的高端材料。”華北理工大學副校長許瑩說。

落戶曹妃甸的首鋼京唐鋼鐵公司是國內首家臨海靠港具有國際先進水平的千萬噸級大型鋼鐵企業。公司負責人告訴記者，借助臨港靠海優勢，企業創新工藝流程，原料海上進、產品海上出，極大縮短物流運距，運輸成本大幅降低。

12月15日，總投資約65億元的黃驊港30萬噸原油碼頭工程全面開工建設。項目建成后將有效提升船舶通過能力及作業效率，為周邊石化企業提供更加便捷的原油運輸服務，大幅降低原材料供應物流成本。

乘著躋身全國沿海主要港口的勢頭，黃驊港加快打造多功能、綜合性、現代化大港。依托黃驊港，滄州市一方面做好管道裝備、綠色化工等產業建鏈、補鏈、延鏈、強鏈文章;一方面瞄準前沿領域，重點培育新能源、生物醫藥等產業。

根據《河北省加快建設臨港產業強省行動方案(2023—2027年)》，河北將加快構建臨港產業集群，著力打造世界一流精品鋼鐵基地、全國先進綠色石化基地、全國先進裝備制造基地、國際濱海旅游休閑康養勝地等。

“藍色”新引擎加速釋放高質量發展新動能，助力河北加快構建新發展格局。今年1-10月，全省經濟延續平穩向好態勢。前三季度，唐山、秦皇島、滄州沿海三市地區生產總值達到11676.4億元，同比增長5%。

開放聯動 塑造沿海經濟“帶”

從保定發出的鐵海聯運集裝箱班列直達秦皇島港后“集裝箱不用落地”，直裝貨輪運往韓國;從黃驊港滿載貨物的中歐班列駛出，經石家莊國際陸港中轉集結后發往歐洲;計劃明年1月建成投運的邯鄲國際陸港“公轉鐵”項目，將開辟冀中南與黃驊港直連物流新通道……陸海聯動正在河北“跑”出加速度。

不久前，河北港口推介會在烏魯木齊舉辦，河北港口集團為在新疆設立的11個內陸港授牌。當天，河北港口集團與新疆合作伙伴共同打造的“烏魯木齊—唐山港—華東”集裝箱海鐵聯運班列開行。此前，河北港口集團已先后在山西、內蒙古、寧夏舉辦推介會，為華北以及西北地區貨物出海開辟新路徑。

河北大力推進港口功能向內陸腹地延伸輻射，積極融入共建“一帶一路”，加快構建“立足京津冀、面向東北亞、聯通全世界”“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的國際物流網絡新通道，內陸無水港超過100個。

推進高水平對外開放，打造一流服務品牌。河北堅持海港、陸港、空港與自貿區、保稅區聯動發展，提高口岸通關便利化水平，海關、邊檢、海事、鐵路等高效協作，努力為客商提供效率最高、在港停留時間最短、安全性最強、綜合物流成本最低、服務最優的港口條件，加快釋放自由貿易試驗區、綜合保稅區等政策紅利。

做好港產城融合文章。以港聚產，鋼鐵、石化、重型裝備制造、海洋工程裝備等產業加速向沿海臨港布局，形成了一批產業聚集區。唐山市沿海片區鋼鐵產業規模占全市比重將近二分之一，滄州市沿海片區綠色化工營業收入占全市比重接近一半。

以產興城，沿海各地依托優勢資源培育特色優勢產業，形成昌黎金屬材料、鹽山管道裝備等30多個特色產業集群。“靠著唐山港京唐港區和2000萬噸鋼鐵、700余萬噸焦炭、30余萬噸焦油等產能資源，我們形成了港口物流、精品鋼鐵、綠色化工三大臨港主導產業，未來，高質量發展前景廣闊。”唐山市海港經濟開發區管委會負責人說。

以城促港，河北加快構建以“三中心城市三新城”為核心的現代化沿海都市帶，布局航運、科研、金融、商貿等業態，完善城市功能配套。唐山曹妃甸區、滄州渤海新區、秦皇島北戴河新區等園區能級快速提升，聚集產業的吸引力越來越強。

面朝渤海，心向遠洋，今日燕趙大地，向海圖強氛圍日益濃厚。根據規劃，到2027年，河北港口年設計通過能力將達到14億噸、800萬標箱。沿海經濟崛起帶將成為環渤海高質量發展的增長極。( 李鳳雙 閆起磊 劉桃熊 白林)