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車主聯合征討,名爵MG7兵敗智能化!

2023-08-10 22:03:05來源:愛卡汽車網  

近期,一封署名是全體MG7車主的“名爵MG7車主聯合聲明”在網上瘋傳!該聲明稱MG7車機系統存在各種Bug,難以使用,要求車企解決6項核心訴求。


(相關資料圖)

作為運動品牌,MG旗下的車型都有鮮明的年輕化,運動化的特征,這也與目前汽車的發展潮流吻合。MG7是MG旗下上市不久的運動中型車,但價格只有11.98-16.98萬元,獲得了市場的關注。

隨著越來越多車主入手MG7,關于其在車機方面的不足也愈發明顯,以至于近期有MG7車主發布聯合聲明,要求廠家對車機系統進行改進。

從車主聯合聲明中不難發現,MG品牌本質上很重視用戶體驗的,在上市前夕,還進行了多次調研,對第一批車主進行了一對一訪談。還給用戶承諾在7月份進行OTA,優化車機邏輯和應用表現。現在來看,名爵官方后期并未按時兌現承諾。諸多用戶表示,提車后發現不是那么回事兒。車機生態封閉,無法卸載出廠軟件和下載其它軟件,高德車機版落后,多次出現導航問題,影響駕駛安全。儀表盤主題顯示不清晰。轉向,指示燈聲音非常小。多項功能無法自主選擇開啟和關閉。自動雨刷運行邏輯混亂,小雨亂刮大雨不動。而且答應通過OTA解決的問題,現在要拖延到2024年。

因此車主們要求發布更多儀表盤主題,符合駕駛習慣。升級高德地圖,令更新常態化。優化車輛交互邏輯,開放車輛自主控制權。開放應用商城,車主自由選擇增減APP。盡快OTA升級等。

截住發稿,名爵官方還未對此聯合聲明作出任何回應。

公開信息顯示,MG采用了高通8155芯片,硬件配置不低;軟件系統采用了斑馬的洛神座艙系統,車企與供應商協作開發流程或許并不如意。

最后,有信息顯示,MG7系統搭載了車聯網功能,可通過OTA解決上述部分問題。

目前該聯合聲明已經引起了MG7車主和行業的關注。有很多車主自發的上傳了關于MG7的問題。其中有些是軟件方面的,有些則是硬件方面的。

車主A表示,不在導航界面也會叮叮響;轉向燈聲音和導航聲音在用一個頻道調節,太小聽不見轉向聲音,太大,導航聲音太吵鬧燈。

車主B表示,8000公里之后,高得地圖還在3.0版本,無法升級;APP功能太單調;門板上放水的位置,如果放小瓶水就會產生異響,空隙太多。車輛下擺臂是。層沖壓,而競品車型15萬的車都是鋁合金。車內有共振,不大但是輕微震耳朵,在凹凸不平的路面胎噪比較大等。

關于MG7缺點的爆料進入了破窗效應,越來越多的車主開始爆料該車缺陷,羊哥在此不一一羅列了。

總結:

公開數據顯示,MG7上市后,4月份銷售2949輛,5月份銷售4036輛,6月份銷售4238輛。考慮到它是運動化的定位,這已經是非常不錯的成績了。

作為MG向中高端發展的重要車型,MG7有繼承,也有創新,但也有短板;只是在智能汽車時代下,用戶更加注重智能化體驗,希望名爵官方能重視用戶訴求,早日推出升級版本。

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