導(dǎo)讀：“毫無(wú)疑問(wèn)的是，快速下跌的原油價(jià)格，一定會(huì)對(duì)煉化企業(yè)利潤(rùn)空間產(chǎn)生負(fù)面影響。”分析人士表示，“而一旦這個(gè)過(guò)程過(guò)去，原油價(jià)格筑底，低廉的原油價(jià)格會(huì)降低這些企業(yè)的成本。” 本報(bào)記者 綦宇 北京報(bào)道
12月28日是今年最后一個(gè)成品油價(jià)調(diào)價(jià)日。雖然國(guó)際油價(jià)近期持續(xù)暴跌后于12月25日、26日連續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，但幾乎可以確定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)仍將進(jìn)行較大幅度下調(diào)。
卓創(chuàng)資訊方面的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，截至12月26日收盤，原油變化率為-8.45%，在強(qiáng)勢(shì)反彈后仍處于負(fù)值低位，因此計(jì)算這一油價(jià)對(duì)應(yīng)成品油價(jià)格下調(diào)350元/噸，調(diào)價(jià)幅度較大。
上述調(diào)價(jià)幅度，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)各350元/噸。折合升價(jià)來(lái)說(shuō)，92#汽油將下調(diào)0.27元，0#柴油下調(diào)幅度為0.3元。正值元旦假期，假期期間短途自駕需求提升，消費(fèi)者出行成本將減少。
按照當(dāng)前幅度來(lái)測(cè)算，消費(fèi)者加滿一箱50L的92#汽油要少花13.5元。調(diào)價(jià)后的價(jià)格，直接回到去年十月份的水平。
此輪價(jià)格下調(diào)后，年內(nèi)首次出現(xiàn)了連續(xù)五次的價(jià)格下調(diào)，汽柴油累計(jì)跌幅分別是1900元/噸和1845元/噸，折合升價(jià)，92#汽油及0#柴油每升分別累計(jì)下調(diào)1.49元、1.57元。即消費(fèi)者加滿一箱50L的92#汽油，較2個(gè)月前少花74.5元。
就在上個(gè)調(diào)價(jià)日結(jié)束，許多市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)基本筑底，維持橫盤調(diào)整的概率比較大，因此此輪成品油調(diào)價(jià)大概率以擱淺告終。但出乎所有人的意料，短短十天時(shí)間國(guó)際油價(jià)再度經(jīng)歷幾度暴跌，此輪下調(diào)已是勢(shì)在必行。
國(guó)際油價(jià)頻創(chuàng)新低
對(duì)于國(guó)際和國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)而言，近期沒(méi)有一個(gè)消息屬于“利好消息”。
國(guó)際方面，受到美聯(lián)儲(chǔ)加息、美股下跌、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)低迷以及全球石油市場(chǎng)依舊超供等因素影響，國(guó)際原油價(jià)格出現(xiàn)暴跌，WTI原油期貨及布倫特原油期貨分別創(chuàng)造了2017年6月及8月以來(lái)的新低。
國(guó)內(nèi)方面，下游市場(chǎng)需求在年尾往往出現(xiàn)疲軟，又恰好趕上油價(jià)下跌，市場(chǎng)觀望的情緒濃厚，成品油批發(fā)和零售價(jià)格持續(xù)縮窄，加油站、煉廠等企業(yè)銷售不景氣，給今年最后一個(gè)月的成品油市場(chǎng)蒙上一層陰影。
“今年是不會(huì)好轉(zhuǎn)了。”一位從事成品油貿(mào)易的人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“我們的拿貨價(jià)格和銷售價(jià)格差不了多少，我們現(xiàn)在做的貿(mào)易都是以剛需為主，有多少人要我們買多少貨，只能等到明年再說(shuō)。”
卓創(chuàng)資訊分析師賈婷婷則表示，基本面推動(dòng)油價(jià)上漲的行情顯然還未到來(lái)。消息面上漲乏力的預(yù)期下，中下游客戶觀望情緒仍在，市場(chǎng)成交氣氛或轉(zhuǎn)為清淡。
國(guó)營(yíng)方面，元旦過(guò)后各省市主營(yíng)銷售公司新一輪任務(wù)開啟，價(jià)格或有回調(diào)的可能。價(jià)格方面，隨著原油上漲的利好影響消化完畢，價(jià)格或?qū)⒒貧w跌勢(shì)，主營(yíng)價(jià)格跌幅多在100-200元/噸。
地?zé)挿矫妫┻^(guò)后，中下游客戶或開啟節(jié)后補(bǔ)貨操作，汽油價(jià)格或有穩(wěn)中小漲的可能，幅度或在50-100元/噸，柴油價(jià)格因缺乏利好支撐價(jià)格將繼續(xù)回落，幅度或在100元/噸左右。
“在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，1月份柴油價(jià)格很有可能繼續(xù)下跌。”她說(shuō)。“汽油方面的話，因?yàn)樾枨笠蛩兀瑑r(jià)格先跌后漲的可能性比較大。”
國(guó)際原油價(jià)格方面，12月27日晚間，截至記者發(fā)稿，原油均價(jià)再度下跌約2%，抹去此前兩日部分反彈漲幅。
煉廠“陣痛”持續(xù)
一位分析人士告訴記者，無(wú)論國(guó)有煉廠還是民營(yíng)煉廠，石油價(jià)格從高點(diǎn)到低點(diǎn)的過(guò)程，對(duì)煉油企業(yè)來(lái)說(shuō)是最難熬的一段時(shí)間。
“例如現(xiàn)在，煉油企業(yè)基本都在消化之前購(gòu)買的原油庫(kù)存，這一周期差不多是一個(gè)月到一個(gè)半月左右。”他說(shuō)，“正好，兩個(gè)月前油價(jià)處于高位，現(xiàn)在對(duì)于煉廠來(lái)說(shuō)，壓力是比較大的。”
他告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，成品油的銷售價(jià)格和原油緊密掛鉤，十月中旬至今，汽柴油的批發(fā)價(jià)均出現(xiàn)了大幅度的下降。“原料價(jià)格高，成品價(jià)格低，經(jīng)營(yíng)方面的壓力非常大。”他說(shuō)。
盡管價(jià)格大幅度下降，但地方煉廠的開工率仍然維持高位。這也就意味著，起碼就今年最后幾個(gè)月而言，虧損是大概率事件。
對(duì)于國(guó)有煉廠來(lái)說(shuō)，油價(jià)下跌的影響則稍小，因?yàn)樗麄冇懈迂S富的產(chǎn)品線可供選擇，即便成品油價(jià)下行，也可以找到利潤(rùn)更為豐富的化工產(chǎn)品進(jìn)行出售。
“無(wú)論是原油價(jià)格，還是出品的成品油價(jià)格，我們都嚴(yán)格按照國(guó)家的要求進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。”一位國(guó)有煉廠負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“目前為止的原油價(jià)格下跌，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并沒(méi)有特別明顯的影響。”
“不過(guò)毫無(wú)疑問(wèn)的是，快速下跌的原油價(jià)格，一定會(huì)對(duì)煉化企業(yè)利潤(rùn)空間產(chǎn)生負(fù)面影響。”上述分析人士表示，“而一旦這個(gè)過(guò)程過(guò)去，原油價(jià)格筑底，低廉的原油價(jià)格會(huì)降低這些企業(yè)的成本。”
作為石油公司來(lái)說(shuō)，能夠?qū)ξ磥?lái)有一定幫助的手段，就是提前鎖定一個(gè)比較好的價(jià)格，進(jìn)行套期保值的操作。保持靈活，或許是對(duì)中國(guó)石油(601857,股吧)公司們面對(duì)未來(lái)的不確定時(shí)，達(dá)到平衡的最佳答案。
