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國際油價近期持續暴跌 成品油價“五連降”幾成定局

21世紀經濟報道 | 2018-12-29 08:25:21

導讀:“毫無疑問的是,快速下跌的原油價格,一定會對煉化企業利潤空間產生負面影響。”分析人士表示,“而一旦這個過程過去,原油價格筑底,低廉的原油價格會降低這些企業的成本。”   本報記者 綦宇 北京報道

12月28日是今年最后一個成品油價調價日。雖然國際油價近期持續暴跌后于12月25日、26日連續出現強勢反彈,但幾乎可以確定國內成品油價仍將進行較大幅度下調。

卓創資訊方面的數據預測,截至12月26日收盤,原油變化率為-8.45%,在強勢反彈后仍處于負值低位,因此計算這一油價對應成品油價格下調350元/噸,調價幅度較大。

上述調價幅度,對應汽柴油下調各350元/噸。折合升價來說,92#汽油將下調0.27元,0#柴油下調幅度為0.3元。正值元旦假期,假期期間短途自駕需求提升,消費者出行成本將減少。

按照當前幅度來測算,消費者加滿一箱50L的92#汽油要少花13.5元。調價后的價格,直接回到去年十月份的水平。

此輪價格下調后,年內首次出現了連續五次的價格下調,汽柴油累計跌幅分別是1900元/噸和1845元/噸,折合升價,92#汽油及0#柴油每升分別累計下調1.49元、1.57元。即消費者加滿一箱50L的92#汽油,較2個月前少花74.5元。

就在上個調價日結束,許多市場分析人士認為,國際油價已經基本筑底,維持橫盤調整的概率比較大,因此此輪成品油調價大概率以擱淺告終。但出乎所有人的意料,短短十天時間國際油價再度經歷幾度暴跌,此輪下調已是勢在必行。

國際油價頻創新低

對于國際和國內油品市場而言,近期沒有一個消息屬于“利好消息”。

國際方面,受到美聯儲加息、美股下跌、全球經濟增長預測低迷以及全球石油市場依舊超供等因素影響,國際原油價格出現暴跌,WTI原油期貨及布倫特原油期貨分別創造了2017年6月及8月以來的新低。

國內方面,下游市場需求在年尾往往出現疲軟,又恰好趕上油價下跌,市場觀望的情緒濃厚,成品油批發和零售價格持續縮窄,加油站、煉廠等企業銷售不景氣,給今年最后一個月的成品油市場蒙上一層陰影。

“今年是不會好轉了。”一位從事成品油貿易的人士告訴21世紀經濟報道記者,“我們的拿貨價格和銷售價格差不了多少,我們現在做的貿易都是以剛需為主,有多少人要我們買多少貨,只能等到明年再說。”

卓創資訊分析師賈婷婷則表示,基本面推動油價上漲的行情顯然還未到來。消息面上漲乏力的預期下,中下游客戶觀望情緒仍在,市場成交氣氛或轉為清淡。

國營方面,元旦過后各省市主營銷售公司新一輪任務開啟,價格或有回調的可能。價格方面,隨著原油上漲的利好影響消化完畢,價格或將回歸跌勢,主營價格跌幅多在100-200元/噸。

地煉方面,元旦過后,中下游客戶或開啟節后補貨操作,汽油價格或有穩中小漲的可能,幅度或在50-100元/噸,柴油價格因缺乏利好支撐價格將繼續回落,幅度或在100元/噸左右。

“在目前的市場環境下,1月份柴油價格很有可能繼續下跌。”她說。“汽油方面的話,因為需求因素,價格先跌后漲的可能性比較大。”

國際原油價格方面,12月27日晚間,截至記者發稿,原油均價再度下跌約2%,抹去此前兩日部分反彈漲幅。

煉廠“陣痛”持續

一位分析人士告訴記者,無論國有煉廠還是民營煉廠,石油價格從高點到低點的過程,對煉油企業來說是最難熬的一段時間。

“例如現在,煉油企業基本都在消化之前購買的原油庫存,這一周期差不多是一個月到一個半月左右。”他說,“正好,兩個月前油價處于高位,現在對于煉廠來說,壓力是比較大的。”

他告訴21世紀經濟報道記者,成品油的銷售價格和原油緊密掛鉤,十月中旬至今,汽柴油的批發價均出現了大幅度的下降。“原料價格高,成品價格低,經營方面的壓力非常大。”他說。

盡管價格大幅度下降,但地方煉廠的開工率仍然維持高位。這也就意味著,起碼就今年最后幾個月而言,虧損是大概率事件。

對于國有煉廠來說,油價下跌的影響則稍小,因為他們有更加豐富的產品線可供選擇,即便成品油價下行,也可以找到利潤更為豐富的化工產品進行出售。

“無論是原油價格,還是出品的成品油價格,我們都嚴格按照國家的要求進行經營。”一位國有煉廠負責人告訴21世紀經濟報道記者,“目前為止的原油價格下跌,對于我們來說并沒有特別明顯的影響。”

“不過毫無疑問的是,快速下跌的原油價格,一定會對煉化企業利潤空間產生負面影響。”上述分析人士表示,“而一旦這個過程過去,原油價格筑底,低廉的原油價格會降低這些企業的成本。”

作為石油公司來說,能夠對未來有一定幫助的手段,就是提前鎖定一個比較好的價格,進行套期保值的操作。保持靈活,或許是對中國石油(601857,股吧)公司們面對未來的不確定時,達到平衡的最佳答案。

  • 標簽:國際油價,油價

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