交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕28日表示，截至10月26日，全國高速公路ETC使用率目前超過65.98%，這其中，客車ETC使用率超過70%，貨車ETC使用率超過53%。隨著ETC的快速普及，全國高速公路通行效率將進一步提升，公路的出行也將更加便捷。

28日下午，國新辦就2020年前三季度交通運輸經(jīng)濟運行情況舉行發(fā)布會。有記者問：自5月6日全國高速公路恢復收費至今將近半年，這期間全國高速公路接受了“十一”8天長假免費通行的檢驗，這是否標志著撤站工作已經(jīng)全面進入平穩(wěn)運行期?

對此，吳春耕回應稱，深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站，這是黨中央、國務院部署的一項重大改革任務，也是關系人民群眾切身利益的重大民生工程。交通運輸行業(yè)堅決貫徹黨中央、國務院的決策部署，全力以赴投入到這項改革當中來。經(jīng)過將近一年的攻堅努力，到去年12月31日24時，全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)順利切換投入運行。全國487個高速公路主線收費站，也就是省界收費站，如期全部取消。全國高速公路真正實現(xiàn)了一網(wǎng)通行，一腳油門踩到底，人民群眾的出行更加便捷舒暢。

吳春耕表示，今年以來，交通運輸部指導各地深入推進深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站的各項工作，不斷優(yōu)化提升服務水平。同時還扎實開展疫情防控的相關工作，三次免費通行，累計免費79天，做到免費不免服務，全力助力復工復產(chǎn)。

從5月6日恢復收費以來，目前全國高速公路網(wǎng)運行總體平穩(wěn)有序，交通量持續(xù)增加，路網(wǎng)通行順暢，系統(tǒng)轉換磨合初期出現(xiàn)的各類問題，基本得到有效解決。深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站的成果進一步鞏固，也進一步顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，從5月6日到10月26日，全國高速公路日均車流量3196.75萬輛，同比增長5.39%。這個增幅高于普通國省干線日均斷面車流量1.18個百分點。高速公路日均擁堵緩行500米以上的收費站數(shù)量和去年同期相比，下降62.29%，高速公路出入口的收費站擁堵緩行的狀況得到全面緩解。高速公路省界交通擁堵現(xiàn)象徹底根除，成為歷史。

吳春耕稱，今年國慶中秋長假期間，全國高速公路單日通行量最高峰值達到5301.6萬輛，同比增長0.85%，擁堵緩行的收費站數(shù)量同比下降54.9%。也就是說，高速公路在國慶中秋8天長假期間，流量大幅度增加，擁堵明顯減少。同時又經(jīng)歷了收費到免費到收費的系統(tǒng)切換，總的看運行平穩(wěn)，反映良好，經(jīng)受了一次壓力測試，這也可以說明，聯(lián)網(wǎng)后的全國公路收費系統(tǒng)和車站工作進入平穩(wěn)運行期。

“還有一個數(shù)據(jù)，截至10月26日，全國高速公路ETC使用率目前超過65.98%，這其中，客車ETC使用率超過70%，貨車ETC使用率超過53%。隨著ETC的快速普及，全國高速公路通行效率將進一步提升，公路的出行也將更加便捷。”吳春耕說，下一步將繼續(xù)按照黨中央決策部署，加強路網(wǎng)運行監(jiān)測，優(yōu)化相關流程，強化預警和調度機制，全面提升服務水平，更好地為大家出行服務。