歐洲央行本周將召開年內(nèi)最后一次貨幣政策會(huì)議，市場機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)再度降息概率較大。面對經(jīng)濟(jì)增長壓力和美國的貿(mào)易威脅，歐洲需要通過加強(qiáng)與其他國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作來擺脫困境。當(dāng)前，中歐經(jīng)貿(mào)合作仍存在較強(qiáng)的互補(bǔ)性，歐洲提振經(jīng)濟(jì)繞不開中國。

12月4日，歐洲央行行長拉加德出席歐洲議會(huì)經(jīng)濟(jì)和貨幣事務(wù)委員會(huì)聽證會(huì)時(shí)稱，短期內(nèi)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長將放緩，中期經(jīng)濟(jì)前景也不明朗，下行風(fēng)險(xiǎn)占主導(dǎo)地位。這一方面是由于服務(wù)業(yè)增長放緩和制造業(yè)持續(xù)萎縮，另一方面則是因?yàn)榈鼐壵物L(fēng)險(xiǎn)升高，國際貿(mào)易面臨的威脅與日俱增，潛在貿(mào)易壁壘對歐元區(qū)制造業(yè)和投資構(gòu)成威脅。

有分析指出，美國即將就職的新一屆政府多次威脅在全球范圍內(nèi)升級貿(mào)易限制措施，令貿(mào)易政策不確定性急劇上升。歐盟雖然釋放出試圖通過購買美國商品來避免沖突的意愿，但是歐洲既難以承受購買美國商品要付出的經(jīng)濟(jì)成本和政治代價(jià)，也難以真正滿足美國的胃口。歐洲要提振經(jīng)濟(jì)還得向東看。

12月3日，中歐班列第10萬列抵達(dá)歐洲終點(diǎn)德國杜伊斯堡。至此，中歐班列“跑”出開行新紀(jì)錄：累計(jì)開行10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱、貨值超4200億美元，覆蓋歐洲25個(gè)國家的227個(gè)城市。中歐班列的快速發(fā)展，反映了中歐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，產(chǎn)業(yè)利益相互交織，經(jīng)貿(mào)合作前景廣闊。

從市場機(jī)遇看，以中國為代表的亞洲新興經(jīng)濟(jì)體正成為全球經(jīng)濟(jì)增長最穩(wěn)定的地區(qū)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織12月4日發(fā)布經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年至2026年，亞洲新興經(jīng)濟(jì)體將繼續(xù)成為全球經(jīng)濟(jì)增長的主要貢獻(xiàn)者，中國在全球貿(mào)易中的份額會(huì)進(jìn)一步上升。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，中國與第二大貿(mào)易伙伴歐盟貿(mào)易總值增長1.2%，占外貿(mào)總值的12.9%，呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢。中國市場的龐大需求為歐洲產(chǎn)品提供了廣闊的銷售空間。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，中歐間具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。中國擁有完善的制造業(yè)體系，特別是在中低端制造業(yè)領(lǐng)域具備顯著優(yōu)勢。歐洲則在高端制造業(yè)、服務(wù)業(yè)以及科技創(chuàng)新方面表現(xiàn)出色。歐洲的高科技優(yōu)勢，以及在應(yīng)對氣候變化的綠色領(lǐng)域的基礎(chǔ)，使其在中歐合作中具備獨(dú)特價(jià)值。

從投資與合作領(lǐng)域看，中歐雙向投資規(guī)模不斷擴(kuò)大。2023年，中歐雙向投資存量超過2500億美元。中歐合作不局限于傳統(tǒng)制造業(yè)和貿(mào)易領(lǐng)域，正逐漸拓展到綠色經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新等新興領(lǐng)域。這些領(lǐng)域的合作符合雙方的發(fā)展戰(zhàn)略，為全球經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

毋庸諱言，歐盟對中國電動(dòng)汽車征收高額反補(bǔ)貼稅違反公平競爭和自由貿(mào)易原則，是當(dāng)前中歐之間的突出問題。妥善處理歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案，是中歐各界的普遍期待，歐方有必要采取積極務(wù)實(shí)的對華政策，通過對話協(xié)商妥善處理貿(mào)易爭端。同時(shí)，歐洲更需要客觀理性看待中國發(fā)展，看到中歐互利合作這個(gè)更大更長遠(yuǎn)的利益所在。這不僅為雙方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了廣闊的空間和潛力，也是全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和繁榮的重要支撐。( 連俊)