中國鐵路成都局集團有限公司客站建設(shè)指揮部22日透露，成渝中線高鐵成都站高架廣場(南)主體結(jié)構(gòu)已完成封頂，標志著成都站改擴建工程取得重要進展，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

成都站改擴建工程建設(shè)現(xiàn)場。張敏攝

成都站是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道重要組成部分成渝中線高鐵的始發(fā)終到站，也是西南地區(qū)最大在建鐵路站房改擴建項目。該站始建于1950年6月，于1952年7月1日開通運營，是新中國首條鐵路——成渝鐵路的始發(fā)終到站，歷經(jīng)多次擴建。

成都站高架廣場建設(shè)采取“分步施工、南北交替”方案，將施工區(qū)域劃分為南北兩個作業(yè)面，各占地面積近5萬平方米。南側(cè)先行建設(shè)1至5站臺及配套設(shè)施，投用后既有線路將切換至新站臺，再拆除原站房啟動北側(cè)6至10站臺施工。該方案通過空間輪換的方式，保障鐵路運輸正常運輸與工程建設(shè)同步推進，確保成都站樞紐功能不受影響。“高架廣場(南)主體結(jié)構(gòu)施工面臨地下管線復(fù)雜、地鐵保護區(qū)施工安全要求高、場地狹窄等挑戰(zhàn)。”中國鐵路成都局集團有限公司客站建設(shè)指揮部副指揮長聶兆希稱，項目團隊創(chuàng)新采用“鋼模+鋁模+木模”綜合工藝、“門洞式挑空架體”等技術(shù)，兩個月內(nèi)完成50萬立方米高支模架體搭設(shè)及4萬立方米混凝土澆筑，施工高峰期現(xiàn)場作業(yè)人員超2000人。

改擴建后，成都站站場規(guī)模將由6臺12線增至10臺18線，站房面積達8萬平方米，車站建成后將承擔成渝中線高鐵運輸任務(wù)，也將有效緩解成都東站、西站的行車壓力，提升區(qū)域交通樞紐功能。“高架廣場(南)主體結(jié)構(gòu)封頂后，既有運營線路將逐步切換至新建站臺，為高架廣場(北)施工騰出了空間。”中鐵八局成都站項目部總工程師楊杰稱。

據(jù)悉，成都站建筑設(shè)計以“竹編”“蜀錦”紋理為元素，主體造型形似“城市門樓”，夜間燈光呈現(xiàn)“孔明燈”意象，展現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的獨特風格。(完)