來源標(biāo)題：“國慶假期”火車票開售

中秋假期恰逢國慶假期火車票開售，鐵路部門預(yù)計(jì)，10月1日為客流高峰日，預(yù)計(jì)將突破2100萬人次。北京至洛陽、西安、哈爾濱，成都至重慶等不少熱門線路車票開售后不久就售罄。

高鐵成為周邊游的主要出行工具

“國慶假期”多條線路搶手

中秋假期恰逢國慶假期火車票開售。今年國慶假期旅游市場依然火爆，假期前日、首日多車次車票已售罄。熱門短途線路為重慶-成都、天津-北京、上海-杭州、成都-樂山等;熱門長線線路為北京-長沙、北京-武漢、上海-廣州、廣州-重慶等。

根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，火車票開售即是國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂啟動(dòng)。截至9月16日，國內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格同比下降近二成，但仍處于高位。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院預(yù)計(jì)，機(jī)票價(jià)格仍有下降空間，從大城市飛往旅游城市的航線，經(jīng)濟(jì)艙5-6折即可購買;航班較多的公商務(wù)航線，例如北京、上海、廣州、深圳、成都之間的航線4折左右即可購買;少數(shù)冷門旅游航線，如直飛大理、麗江等，航班、座位有限需要盡早購買。若無明確目的地，可考慮在假期前兩日撿漏。

中秋節(jié)旅游市場以周邊游為主

中秋假期第二天，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量近2億人次。有業(yè)內(nèi)人士分析，今年中秋夾在暑期和“十一”中間，是出游淡季。因機(jī)票、住宿價(jià)格下降，“中秋假期”也成為全年旅游性價(jià)比最高的假期之一。

從酒店預(yù)訂情況看，中秋假期前一日9月14日是出行高峰，節(jié)中旅客較少;由于中秋節(jié)是假期最后一天，不少旅客傾向于在家過節(jié)，節(jié)后一日9月18日返程。從酒店預(yù)訂來看，假期中，北京、上海、成都、蘇州、南京、杭州、重慶、西安、廣州和長沙是熱門目的地。青島、武漢、天津、濟(jì)南等城市酒店價(jià)格與淡季持平，更具性價(jià)比。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示：“對于價(jià)格敏感型的年輕人來說，雙節(jié)臨近，往往只能出游一次，因此中秋節(jié)旅游市場以周邊游為主。”

中秋游、“十一”游成消費(fèi)主流

去哪兒發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中秋探親旅客占比增長最明顯，中秋探親、十一旅游是主流旅客的選擇。從旅客結(jié)構(gòu)來看，相較暑期，探親群體占比增長較明顯，旅游占比減少。從年齡來看，親子游、銀發(fā)族群體占比明顯回落。更多“打工人”選擇回鄉(xiāng)探親，或是短途周邊游。京津冀2小時(shí)高鐵圈、江浙滬2小時(shí)高鐵圈、廣深2小時(shí)高鐵圈、成渝2小時(shí)高鐵圈、武漢-長沙2小時(shí)高鐵圈旅客流動(dòng)更頻繁。來自山東、河南、浙江、河北和廣東省的年輕人，更愿意在中秋回家。