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7月19日上午10時52分，大瑞鐵路大保段“綠巨人”檢測車緩緩?fù)？看罄碚尽＿@列當(dāng)天上午8時45分從昆明火車站發(fā)出的檢測車，在大理站停留2分鐘后，又一路向西經(jīng)漾濞站、永平縣站，最終于中午12時40分到達保山站。據(jù)悉，大瑞鐵路大保段開通運營后，昆明至保山動車組列車最快運行時間約3.5小時，大理至保山動車組列車最快運行時間約1.5小時，極大地縮短了旅客出行時間，結(jié)束保山不通火車的歷史。來自保山的大保段動車組列車員任紅榮告訴記者，大瑞鐵路大保段正式運營后，可以坐動車直達家門口，從昆明回家將更加便捷。
14年堅守讓天塹變坦途
大瑞鐵路全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。大保段東起大理，向西經(jīng)漾濞、永平，終至保山，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，設(shè)計時速140公里，線路全長約133公里，全線共新建橋梁34座、隧道21座，總長115.821公里，占線路全長87%，被建設(shè)者形象地稱為“山區(qū)地鐵”。沿線地質(zhì)極為復(fù)雜活躍，具有高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度等特點，是目前國內(nèi)艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的鐵路之一，施工難度國內(nèi)外罕見。漾濞融媒供圖“2008年7月22日，我來到漾濞縣參與大瑞鐵路秀嶺隧道的修建。14年來，我們穿越了7條斷裂帶，遭遇了3次突泥涌水、97次大規(guī)模塌方以及無數(shù)次的溜坍，突破了73段軟巖大變形等復(fù)雜、危險地質(zhì)地段。”今年38歲的中鐵八局集團第一工程有限公司大瑞鐵路項目四分部項目經(jīng)理吳麗君14年時間里只參與了一個項目——大瑞鐵路秀嶺隧道建設(shè)。“列車穿過秀嶺隧道時，就像當(dāng)年十年寒窗后收到大學(xué)錄取通知書一樣激動，沐風(fēng)櫛雨14載，終于交出一份滿意的答卷。”坐在檢測車上的吳麗君心情久久不能平靜。傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美邂后
記者試乘的CR200J動力集中型動車是“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組大家族中的一員，因為其涂裝醒目的綠色輔以車身黃色的腰線，被廣大車迷朋友稱為“綠巨人”。記者注意到，此次試乘的“綠巨人”在每排座位處都設(shè)置了充電插座，殘障人士專用席位的插座則在側(cè)面小桌板下方，每個插座除常規(guī)接口外，還配有USB接口，更好地滿足不同群體旅客充電需求。大瑞鐵路大保段沿線的漾濞站和永平縣站也極具民族文化特色。龍宇丹 攝11時14分，列車抵達漾濞站。漾濞站與漾濞江隔江相望，站房設(shè)計理念為“山水漾濞，生態(tài)彝居”，屋頂采用雙坡形式，站房外觀以具有彝族建筑特色的紅、黃、黑為主色調(diào)，以局部木紋格柵展現(xiàn)彝族文化符號。龍宇丹?攝12時12分，列車抵達永平縣站。永平縣站站房設(shè)計理念為“永世太平”，屋頂融入漢唐建筑風(fēng)格，立面兩側(cè)臺基及中部柱子體現(xiàn)漢唐建筑的莊重與大氣，局部裝飾格柵圖案展現(xiàn)永平當(dāng)?shù)貧v史文化元素，彰顯多民族團結(jié)交融的景象。民族文化助力心馨服務(wù)
保山13個世居民族人物形象窗花、民族特色裝飾、身著各民族服飾的人偶及售賣的民族特色小吃讓“綠巨人”充滿了濃郁的民族風(fēng)情。據(jù)悉，今后還將開展一系列列車沿線少數(shù)民族特色互動活動，在列車上傳播優(yōu)秀民族文化。大保線列車值乘班組推出“心馨服務(wù)法”，通過用心、貼心、暖心的服務(wù)，讓旅客擁有溫馨美好的乘車體驗。在漾濞站站臺和漾濞站至永平縣站的路途中，身著各民族服飾的乘務(wù)員載歌載舞，展現(xiàn)出云南多姿多彩的少數(shù)民族風(fēng)情。鐵路互聯(lián)互通也打通了城鄉(xiāng)物流“最后一公里”，讓核桃、咖啡、石斛、松茸、松露、紅茶這些沿線村鎮(zhèn)原本“酒香也怕巷子深”的“云”字號產(chǎn)品搭乘動車走向更遠(yuǎn)更廣的國內(nèi)國際市場。記者 吳開睿?文/圖編輯：蘇云慧審核：楊磊終審：劉穎