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當前速訊:最高可補貼上千元!昆明將啟動非標電動車置換工作

昆明信息港 | 2022-08-18 21:00:15

本月底


【資料圖】

云南省電動車商會

將牽頭開展昆明市場

非標電動自行車淘汰、置換工作

屆時

全市將有800余個換購點

為非標電動車駕駛人提供

以舊換新、報廢回收等服務

預計時間將持續至明年4月15日

根據不同階段為廣大車主

提供不同的優惠補貼方案

↓↓↓

01

淘汰置換補貼價格

根據已發布的相關方案內容,昆明市場非標電動車,將開展“報廢以舊換新”及“報廢回收補貼”等方案進行,根據舊車的情況不同,車輛的補貼價格從200元至1000多元不等,針對無電池空車的情況,也給出了各類不同的方案。

為了鼓勵騎行人盡早置換,補貼方案會分階段調整,即將執行的方案中,全額優惠方案僅持續至今年12月31日前。

范圍:行政區域內所有非標車

昆明市行政區域內的所有非標電動自行車,包含已落戶登記的白底紅字過渡號牌、綠底白字物聯網防盜號牌、藍底白字小號牌和無牌車輛(其他州市號牌的車輛、信息不清或有篡改痕跡的、來源不明的車輛不參與此次換購)。

方式:

“48V12A”電池容量車型

采取“報廢以舊換新”的方式置換,可享受以舊換新廠商補貼50元,防盜服務(丟車包賠+第三方責任險)300元,共享騎行卡(或其他同等價值產品)100元,合計補貼為450元/輛。

采取“報廢回收補貼”的方式置換,也就是騎行人選擇整車只報廢、不換車,按照方案可獲得直補300元騎行卡的相關優惠。

無電池空車選擇以舊換新,可享受保險補貼300元,如果只報廢、不換車可獲得200元騎行卡。

“60V20A”電池容量車型

采取“報廢以舊換新”的方式置換,可享受以舊換新廠商補貼250元,防盜服務(丟車包賠+第三方責任險)300元,共享騎行卡(或其他同等價值產品)200元,合計補貼為750元。

采取“報廢回收補貼”的方式置換,也就是騎行人選擇整車只報廢、不換車,按照方案可獲得直補800元騎行卡的相關優惠。

無電池空車選擇以舊換新,可享受保險補貼500元,如果只報廢、不換車可獲得500元騎行卡。

“72V45A”電池容量車型

采取“報廢以舊換新”的方式置換,可享受以舊換新廠商補貼400元,防盜服務(丟車包賠+第三方責任險)300元,共享騎行卡(或其他同等價值產品)300元,合計補貼為1000元。

采取“報廢回收補貼”的方式置換,也就是騎行人選擇整車只報廢、不換車,按照方案可獲得直補1300元騎行卡的相關優惠。

無電池空車選擇以舊換新,可享受保險補貼300元與抵用券100元,共計400元補貼,如果只報廢、不換車可獲得500元騎行卡。

02

100萬輛車要淘汰置換8月底前公布換購點名單

在云南省非標電動自行車淘汰、置換工作動員大會上,省電動車商會會長周云江介紹,根據昆明市《關于加強我市電動自行車管理的通告》規定,自2019年4月15日起,昆明市電動自行車管理執行國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB 17761-2018),所有不符合該標準的電動自行車,不得在昆明市行政區域內生產、銷售、登記,已辦理登記或者已安裝物聯網防盜號牌的不符合國家標準的電動自行車,可以在公安機關禁止通行區域以外的道路行駛,且自2019年4月15日起過渡期為4年。過渡期滿,不得上道路行駛。

淘汰、置換工作期間,商會已完成800余個指定換購點的申報工作。所有的指定換購點,均要有銷售品牌授權書、3C強制認證書、商標注冊證書,還需有固定的銷售網點和倉儲、售后服務能力。同時,還需在省電動車商會備案并簽訂《誠信經營承諾書》,參與換購培訓合格后方可開展相關業務?!皩脮r,市民在置換非標電動車時,可選擇符合標準的任意換購點進行置換,只需要帶上車輛、相關證件即可完成置換工作?!敝茉平硎?,8月底前,將會公布全市指定換購點詳細名單。

據商會的相關統計和分析顯示,昆明市場上等待淘汰、置換的非標電動自行車約有100萬輛。請車主們盡早主動置換非標電動車,錯峰完成淘汰、置換工作。

目前,淘汰、置換工作已完成相應工作方案,將于8月底正式啟動。

03

新聞延展新國標電動車最高時速不超25公里

自2019年4月15日起,昆明市電動自行車管理執行國家標準《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱《規范》)(GB17761-2018)?!兑幏丁访鞔_,不符合國家標準的電動自行車,不得在昆明市行政區域內生產、銷售、登記。

根據《規范》,新國標電動自行車,最高設計車速不超過25公里/小時、整車重量(含電池)不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏。此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。

電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車,應當符合自行車的相關特征,即能夠由人力驅動行駛。如果沒有腳踏騎行功能,電動自行車在產品形態、動力來源、使用方式等方面就與電動輕便摩托車不存在本質的區別,也就無法納入非機動車管理。

《規范》還補充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護等方面的要求,降低電動自行車發生火災事故的風險,以確保起火后能夠延緩車輛燃燒蔓延速度,為人員逃生和外部施救爭取更多的寶貴時間,盡可能減少人身傷亡和財產損失。

往期回顧

大抓產業主攻工業 昆明塑造高質量發展新優勢

信息來源:“云南網”微信公眾號

責任編輯:金穎 任雪娟

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標簽: 電動自行車 以舊換新 國家標準

  • 標簽:電動自行車,以舊換新,國家標準

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