董家渡的會館街，在上海市區數千條道路中，不顯寬，更不算長；但如果因此就疏忽了它的與眾不同，大概是因為，從未認真審視過它的過往與今生。
會館街上的商船會館，是上海商業文明的原點，今天，歷史建筑在城市追求卓越的腳步中被喚醒。
120萬方的綠地外灘中心在董家渡拔地而起——勾勒濱江天際線的摩天地標、金融名企總部的金字招牌、藝術與商業聚攏的活力街區中，綠地外灘中心-商船會館迎來盛世中的風云際會。
(相關資料圖)
三百年多年時空存續，圍繞著綠地外灘中心-商船會館，許多往事可以鉤沉，更多的未來值得暢想，這里所能擷取的，只是其中幾個片段——
一條船
2022年，長江口二號古船打撈出水，極大可能是清代沙船
曾經，見證上海“以港興市”——
商船會館的商船指沙船。上海，被認為是沙船的故鄉和發源地。按清乾隆《崇明縣志》中的記載：“沙船以出崇明沙而得名”。
沙船船型受潮水、風浪影響較小，還不易擱淺，可以在沙質海底的海域航行，也可在江河湖泊中航行。在我國近代輪船業誕生前的近千年里，位列“四大名船”之一。
明代開始，上海“襟海帶江”的優越地理位置就帶動了航運業的發展。清康熙二十三年開放“海禁”，后在這里設置江海關，上海沙船業自此迅速繁盛。
隨著沙船業崛起，北洋航線、南洋航線、長江航線、內河航線、遠洋航線，上海逐漸成為東部沿海重要的轉運貿易港口。
1853年，上海港超越廣州港，成為全國最大的對外貿易口岸、東南亞第二大港。沙船在此期間一直發揮著舉足輕重的作用。
作為港口城市悠久歷史的象征，沙船，也在今天被醒目地放置在上海市市徽上。
一群人
?1715年，商船會館在董家渡（后為會館街38號）落成
曾經，“百業之首，富庶江南”——
沙船業領袖百業，直接推動了錢莊業、布業、北貨業等在城市中興起并繁榮。
地處黃浦江畔的董家渡一帶，因航運的便捷，桅帆林立，店鋪櫛比，百業興旺。
船商們在這里建造了上海最早、功能最完備、最具規模的行業性會館——商船會館。
沙船巨富云集董家渡，商船會館堪稱上海經濟實力最強勁的行業組織。
史料中有一首《滬城口占》形容：“帆檣空望似枯林，海船洋船泊浦心。若個大商專販貨，一年通賺萬千金。”
商船會館管理下的上海沙船航運業蒸蒸日上。在清嘉慶道光年間，沙船運輸進入鼎盛時期，沙船3500多艘，占全國沙船總數一半以上，從業者多達10萬余人。
1858年，兩江總督何桂清的奏折有一句話，“江蘇省精華全在上海，而上海之素稱富庶者，因有沙船南北販運”。上海沙船業在長江以南的影響，遍及江、浙、皖、贛、閩、廣，對江南經濟社會發展具有舉足輕重的作用。
一個夢
2020年，經過保護性修繕的商船會館首次對市民開放
如今，這里存續文脈，再立潮頭——
蒸汽輪船的出現，讓全球帆船時代在19世紀下半葉宣告終結。沙船經過長達半個世紀的衰落過程，直至上海開埠一段時期之后，最終消失在現代文明中。
惋惜之余，換一個角度看，沙船業退出中心舞臺，其實是城市發展和文明演進的必然。
300多年前，商船會館在一片灘涂之中，開眼看世界，與來自各國的商人商貿交易，創下了海納百川、敢為人先的商道精神，厚積了一代又一代工商業驕子渴望看見上海挺立在世界之巔的夢想。
見證了沙船行業榮光的商船會館，在上海追求卓越的進程中，再次揚帆立在潮頭。
今天，在已經成為外灘金融集聚帶核心的董家渡，綠地外灘中心以“修舊如舊”的方式，讓商船會館珍貴的歷史文脈保留傳承。
拂去塵埃涅槃重生的商船會館，大門保持著幾百年前的獨特方向，朝東正對黃浦江而非面南。
這是記憶的留存——曾經江邊沙船云集、人聲鼎沸、商貿發達的盛景；更是城市精神的延續升華——在沿江綿延的中國經濟金腰帶，躬逢盛世。
再啟程
1914年，茅臺酒從外灘出發，赴舊金山參加世界博覽會
如今，這里風云際會，見證盛世——
國酒茅臺在巴拿馬萬國博覽會“一摔成名”的傳奇經歷，已經廣為人知。
那是國家積弱的年代，中國的民族產品盡管擁有讓世界贊嘆的出色品質，但卻不能在世界舞臺持續發聲。
1914年9月，茅臺酒正是從外灘董家渡出發，遠渡重洋參加萬國博覽會。這是百年前民族工業品牌努力走向世界的真實寫照。
斗轉星移，中國和世界都發生了滄桑巨變，但是中國企業走向世界的初心始終未變。
如今，茅臺再次來到黃浦江畔。
6月19日，國酒茅臺與綠地集團攜手，匯聚綠地外灘中心-商船會館，開啟一場溯源文脈、見證盛世的文化盛典。
活動集中展示了茅臺國際化的歷史淵源，強化國酒使命感，開啟新一輪國際化戰略進程。
以此次攜手為契機，雙方將進一步在國際化、科技化以及商業、品牌等多領域深化合作，發揮各自產業布局和資源配置優勢，相互賦能，推動全面轉型升級發展，共塑中國全球品牌自信。
茅臺國際化在此溯源、綠地商業文化在此升華，在上海商業文明源起地，茅臺與綠地作為在各自領域的國有大型領軍企業，共同向世界講好中國故事。
百年前的出發，為了融入世界；今天的聚首，因為這里，就是世界中心。
