中新網12月15日電 (中新財經記者 吳濤)“訂單量較大，時效可能無法保障，請您耐心等待”“暫無可選配送時間”“本店鋪可配送時間均已約滿”“本站點當前運力已約滿”……

近日，一方面居民反映網上買菜配送困難，另一方面企業表示配送運力不足，這該如何破局？

【資料圖】

配送服務高負荷運轉，服務縮水

近日，北京等地的市民反映買菜難，無論是物美多點還是美團七鮮，統統“不好使”，延遲配送或自提都是運氣好能搶到訂單的，其余的不是運力預約滿就是沒有可選擇的配送時間。

記者14日體驗時，叮咚買菜多個站點顯示“本站點運力已約滿”；美團買菜可以下單但是需要自提；七鮮提醒“暫無可選配送時間”；還有一些線上超市甚至直接稱“本店休息啦”。

有消費者反映，配送員表示部分社區只能送至樓下或社區門口，買時還有菜送貨時就缺貨了，服務大打折扣。記者注意到，很多買菜APP都標注“如商品缺貨，系統將自動退款”。

多方回應，多舉措提高配送效率

針對北京市民在疫情期間的物資需求，達達快送表示，將通過新配送員招募、老運力激活、人員補貼等多種措施增加騎士數量；另外還常態化配置四輪車進行集中配送，提高配送效率。

京東方面表示，12月14日下午，京東從全國調集的首批1000余名快遞小哥已陸續抵達北京，定向增援北京市內的快遞配送等工作。他們將于15日起陸續投入到北京全市的快遞配送工作中，后續還將有數百名小哥在本周內抵京。

物美多點工作人員對中新財經表示，北京地區200家門店覆蓋店外自取點，還通過門店支援和“變陣”等方式增加運力。“變陣”則是將一些線下員工轉去做線上工作，進行分揀、打包、配送等。

盒馬表示，將通過盒馬文職員工揀貨、共享員工、臨時租用餐飲企業員工等多種方式提高效率。“盒馬超市在北京的45家門店全力備貨，儲備商品量已經達到平常的3到5倍，盒馬北京的生鮮大倉也24小時運轉。”

菜鳥則表示，對配送員進行超單激勵，配送員每日達到一定的配送量，會觸發配送員的激勵，保障每個配送員的配送量都能在適度情況下調節到最優，從而也可以促進配送員帶領自己的家人以及周邊的朋友參與進來，增加配送產能。

13日，國家郵政局就保障首都郵政快遞業末端暢通工作對北京市郵政管理局和各快遞企業總部進行調度，保障首都郵政快遞微循環暢通。

針對當前快遞末端服務存在的問題，北京市郵政管理局表示，已多措并舉制定實施強化版工作措施，明確“兩天見到成效、一周恢復正常”的工作目標，即：兩天內現存快遞積壓件全部清零；一周內盡快補齊快遞小哥人員缺口，基本滿足全市正常投遞需求。

高薪難找配送員，待遇直線上調

近日，還有消息稱，外賣配送員日薪達到1500元。不過有外賣配送員對中新財經表示，“沒有那么高，只是最近單子比較多。”

“現在不是錢的事情，關鍵是沒人，我周邊很多同行都在發燒，我也剛中招了。”該外賣配送員稱，如果負荷比較重，差不多每天能賺1000元左右。

盒馬方面對中新財經表示，共享員工一天平均收入200元，但主要是承擔揀貨等工作，并不涉及戶外配送，相對輕松。

14日下午，記者還從交通運輸部了解到，京東針對外地支援北京員工，薪酬按照員工前三個月平均工資給予最低保障，保底工資9000元每月。此外，每人每天給予50元的餐食補貼和150元的業務激勵補貼。

你最近線上買菜了嗎？配送時效如何？(完)