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每日資訊:香爐山隧洞“弘毅號”TBM首件順利下井!

昆明信息港 | 2022-07-08 06:04:13

“弘毅號”TBM首件下井儀式現場。(周雙雄 攝)

7月5日下午3時許,由中國水電十四局承建的云南省滇中引水工程大理I段施工2標香爐山隧洞“弘毅號”TBM首件正式起運下井,提前滇中引水建管局計劃工期5天完成下井目標。

“弘毅號”TBM首件下井儀式現場。(周雙雄 攝)

香爐山隧洞“弘毅號”TBM首件順利起運下井,是項目部踐行公司及參建各方進一步提高政治站位,統一思想認識,深化香爐山隧道再提速的極端重要性,強化全面提速滇中引水工程建設的責任感和使命感,全力全速推進滇中引水工程建設”目標的充分體現,標志著滇中引水工程大理I段施工2標正式進入TBM下井組裝及始發前期施工準備階段。


(資料圖)

起運中的TBM首件。(周雙雄 攝)

滇中引水工程大理I段施工2標主洞長22.9km,采用鉆爆法和TBM法施工,TBM段全長14.67千米,分為6.67千米和8千米兩個掘進段。“弘毅號”TBM是針對香爐山隧洞中-強巖爆、軟巖大變形、斷層破碎帶、突涌水等地質條件,專門量身定制的非常規大型敞開式掘進設備,設計的先進性和適應性處于長大山嶺隧洞領先水平。設備總長245米,開挖直徑9.84米,整機重約2100噸,設計最大推進速度為120毫米/分鐘,是目前國內自主研制的世界引調水工程雙結構、最大直徑TBM。

首件“TBM”組裝間?。(周雙雄 攝)

“弘毅號”TBM計劃分120個車次,從“滇中引水最長斜井”香爐山隧洞3-1施工支洞運輸至距離地面620米深的TBM組裝間進行安裝,并通過140米的步進洞和30米的始發洞逐步滑移至始發掌子面開始TBM掘進段施工。

為確保“弘毅號”TBM順利下井,項目部不等不靠,積極開拓創新,克服長、陡斜井運輸及施工困難。通過優化組裝洞、步進洞、始發洞位置,對TBM各超高、超寬、超重部件提前進行實景模擬運輸,科學籌劃,消除了各項不利及外圍條件對工期的影響,合理優化資源配置,加快主體結構施工進度,整個施工組織過程銜接有序,安全質量可控,為TBM組裝工作的順利展開奠定了堅實的基礎。

首件“TBM”組裝間?。(周雙雄 攝)

在接下來的組裝施工中,項目部全體參建人員必將秉承水電十四局“誠信履約、精益求精、協同共進”的經營理念,緊緊圍繞著“開工就是決戰、起步就是沖刺”的工作要求,牢固樹立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的效率意識,不等、不停、不看,雷厲風行,持續、迅速行動起來,嚴格抓好落實,只爭朝夕、奮勇爭先,迎難而上,頑強奮戰,積極團結配合參建各方,主動“出擊”加強聯動,確保香爐山隧洞“弘毅號”TBM如期始發,奮力奪取香爐山隧洞建設之戰的最終勝利,以優異成績迎接黨的二十大勝利召開!

采寫:通訊員 官慶波?周雙雄

校對:和玉松

二審:和繼賢

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