觀天下·美國列車脫軌 | 美國政府要求運營商對“毒列車”事件負全責

2023-02-23 17:32:45來源：新華網(wǎng)

新華社北京2月23日電美國環(huán)境保護局局長和俄亥俄、賓夕法尼亞兩州州長21日現(xiàn)身有毒化學品運載列車脫軌事故發(fā)生地——俄亥俄州小鎮(zhèn)東巴勒斯坦，向“毒列車”運營商諾福克南方公司施壓，要求其善后并為之埋單。

(資料圖片僅供參考)

聯(lián)邦、地方兩級政府官員當天公布多項措施，稱司法部門可能就這一事件作刑事調(diào)查，另外將推動鐵路業(yè)監(jiān)管改革。

只是，東巴勒斯坦鎮(zhèn)長一天前說，總統(tǒng)約瑟夫·拜登去烏克蘭訪問也不來視察現(xiàn)場，依然讓人感覺“打臉”。

這張美國國家運輸安全委員會發(fā)布的無人機視頻截圖顯示的是有毒化學品運載列車脫軌事故現(xiàn)場。新華社發(fā)

要求刑事評估

賓夕法尼亞州州長喬希·夏皮羅21日在記者會上宣布，已向州代理總檢察長米歇爾·亨利建議以刑事案件標準就此事故展開調(diào)查。亨利辦公室同日確認，“將迅速調(diào)查，收集事實、評估證據(jù)并按州法律做出判斷”。

夏皮羅說，諾福克南方公司“管理失敗”，其“貪婪、無能和缺乏對居民的關心絕對無法接受”。“在應對事故初期，他們給了我們不準確信息、自相矛盾的模型數(shù)據(jù)，而且拒絕探尋或明確其他可能的行動方案。”

俄亥俄州州長邁克·德瓦恩在同一場記者會上表示，州總檢察長戴夫·約斯特“肯定會采取恰當行動”。德瓦恩先前說，脫軌列車并未標注運載“高度危險”物品，意味著運營商無需告知俄州相關部門列車運載危險物品。

這張美國國家運輸安全委員會發(fā)布的無人機視頻截圖顯示的是有毒化學品運載列車脫軌事故現(xiàn)場。新華社發(fā)

本月3日，諾福克南方公司一列貨運列車駛經(jīng)東巴勒斯坦鎮(zhèn)時發(fā)生事故，共50節(jié)車廂脫軌或損壞；20節(jié)運載危險品的車廂中有11節(jié)脫軌，其中5節(jié)載有氯乙烯。應急人員6日以避免大規(guī)模爆炸為由，對脫軌氯乙烯罐車進行“受控釋放”，燃燒產(chǎn)生的滾滾黑煙在東巴勒斯坦鎮(zhèn)上空彌漫。

事發(fā)近三周來，當局不斷聲稱對當?shù)乜諝夂退臋z測沒有發(fā)現(xiàn)有毒物質(zhì)達到危險水平，然而不少民眾出現(xiàn)頭疼、皮膚灼傷等癥狀，也擔憂致癌等長期影響。

承諾長期善后

俄亥俄州州長德瓦恩21日安撫事發(fā)地居民，稱不會讓他們自行應對事故后果。“大家有長期憂慮，我們會盡力保持（對事件的關注）。”

為讓諾福克南方公司承擔應盡責任，一同出席發(fā)布會的美國環(huán)保局局長邁克爾·里根宣布多項措施，包括責成諾福克南方公司確認并清理受污染土壤和水體；承擔環(huán)保局處理這起事故的全部費用，包括為受影響居民和企業(yè)提供的清理服務；應環(huán)保局要求參加相關公開會議；及時在線公布信息。

這是2月14日在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)列車脫軌事故現(xiàn)場附近拍攝的鐵軌。新華社發(fā)（章焱飛攝）

里根警告，如果諾福克南方公司未能遵守指令，環(huán)保局將自行展開清理作業(yè)，并向公司提出三倍于清理費用的索賠。據(jù)美聯(lián)社報道，上述命令意味著這起脫軌事故“緊急處理”階段結束，轉入長期整治。

德瓦恩說，盡管大量受污染土壤和水已被清除，但諾福克南方公司在恢復涉事鐵路運營前沒有及時清理鐵軌下的受污染土壤，必須及時予以清理。

里根聲稱，環(huán)保局已檢測550處民宅的室內(nèi)空氣，同時監(jiān)測室外空氣質(zhì)量。然而，他不知道環(huán)保局是否在檢測二噁英水平。一些議員和環(huán)保人士先前要求當局檢測這種可能在事故及后續(xù)處理中產(chǎn)生的嚴重毒害物質(zhì)。

推動行業(yè)改革

諾福克南方公司首席執(zhí)行官艾倫·肖21日也現(xiàn)身東巴勒斯坦鎮(zhèn)，表示將采取必要行動，“長期持續(xù)監(jiān)測空氣和水”，確保居民長期健康，并讓鐵路“更安全”。

2月14日，諾福克南方鐵路公司貨運列車駛過美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)。新華社發(fā)（章焱飛攝）

諾福克南方公司正面臨多項居民集體訴訟。

官方數(shù)據(jù)顯示，美國去年發(fā)生1049起列車脫軌事故。據(jù)美聯(lián)社報道，交通部長皮特·布蒂吉格21日公布一攬子行業(yè)改革措施，稱將盡力避免類似事故再次發(fā)生。

上述措施包括：鐵路運營商和罐車所有者應在2025年前升級罐車，早于國會先前批準的2029年期限；貨運商為避免員工疲勞應允許職工帶薪病休。

此外，聯(lián)邦鐵路局正擬定規(guī)則，要求貨運列車配備2名駕駛員。

布蒂吉格同時呼吁制定監(jiān)管新規(guī)，要求運載易燃液體的列車加裝先進的電控制動系統(tǒng)，并考慮擴大標注“高度危險”列車的范圍。