7月29日早上七點,一列火車從隴海線拓石至石家灘區間緩緩駛過,頓時歡呼雀躍聲響徹山谷,中鐵七局24小時晝夜鏖戰,搶通了隴海鐵路。

聞訊而動 吹響搶險集結號

近日連續強降雨導致隴海線上行K1319+855拓石至石家灘區間線路右側邊坡出現滑塌,造成線路行車被迫中斷,7月28日上午,中國鐵路局西安局寶雞工務段發出緊急通知,需組織人員緊急搶險。

“汛情就是命令,險情就是戰場”。中鐵七局在接到搶險救援通知后,快速行動,第一時間啟動應急預案,組織隧道分公司、虢磻路(S306)良兩項目部等在寶單位共計約160余人、4臺挖掘機及搶險物資設備,趕赴現場,開展搶險工作。一場與時間賽跑、與責任并肩的交通運輸搶險救災攻堅戰,就此打響了。

全力以赴 彰顯央企擔當

隴海鐵路拓石至石家灘段陡坡深溝密布,此次受損段整體塌方量約2000立方米,連續降雨導致搶險難度再次加大。到遠離城市的區間搶險,要走崎嶇蜿蜒泥濘的山路,搶險隊伍帶著挖掘機,抵達災害點附近,挖出一條長200米、寬3米的搶險便道,并搬運片石約120方,同時,搶險隊為路基加固鋼軌10余根?，F場清淤泥、扛沙袋等搶險工作緊張有序地進行。“不能退縮!連夜搶修!29日務必達到通車條件。”一聲號令,沒有什么豪言壯語,沒有什么表功利心,在黨旗的指引下,搶險沖鋒號角已經吹響。160余名職民工扛著沙袋,拿起鐵鍬,披星戴月,就這樣,一直干到清晨七點。沒有人后退,也沒有人停下。黨員干部更是沖鋒在前,鮮紅的黨旗始終高高飄揚。盡管拖著疲憊的身體,沉重的腳步,可大家的眼神,都很堅定,所有的人都知道“鐵軍精神”的目標和使命。

晝夜鏖戰 誓保鐵路開通

惟其艱險,才更顯勇毅,惟其前行,才彌足珍貴。7月29日早上七點,火車鳴笛的聲音再次響起,猶如奏響的凱歌,隴海線上行拓石至石家灘區間終于通了。

重任在肩,搶險隊到達搶險現場后未做停歇,便分成兩班,二十四小時不間斷搶修,累了就躺在石渣上稍作歇息,餓了就吃口面包雞蛋簡單對付。鐵路邊坡垮塌部分因地面濕滑,機械設備受限,搶險人員只能人工搬運,填筑編織袋和碎石。大雨過后的晴天,氣溫升高,雨水蒸發,悶熱難耐。搶險隊員頂著濕熱連續工作,爭分奪秒,始終保持高度的責任感和使命感,充分發揚了“開路先鋒”精神,全力以赴確保拓石至石家灘區間安全暢通。7月29日7時,經過近24個小時的晝夜鏖戰,現場險情處理完畢,線路恢復正常。

“我是黨員,我先上!”

“我是團員,我報名!”

他們爭分奪秒,與時間賽跑,他們有的手套磨破了好幾雙,身上的衣服都是汗水,常常潮濕的貼在身上。大家卻從不叫苦叫累,他們用自己的堅持和毅力書寫了“中鐵人”的責任和擔當,展現共產黨人迎難而上,向難而行的無畏精神。在24小時內高效完成全部搶險任務,展示了七局力量,高效率、高標準、高質量的打贏了這場搶險救災攻堅戰。

隴海線是中國境內一條連接甘肅省蘭州市與江蘇省連云港市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路,年運煤量將近7000萬噸,對陜煤外運、減輕京廣線、京滬線壓力具有重要意義,是中國三橫五縱干線鐵路網的一橫,是貫穿中國東、中、西部最主要的鐵路干線,也是從太平洋邊的中國連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。(通訊員:李浩浩)

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